空港の設備はその国の勢いを示していると思う。
ドバイはターミナルが3個 ターミナル3はエミレーツ専用でさらにゲートA-C(Dもあるよね)の構造となっていて、A-3 to C-10とかC-10 to B-5とかのトランジット時の移動がある。
最大徒歩と鉄道で30分以上は想定していた方が良いとされています(笑)
今回の往復では、ラウンジを使う暇もなく、降機してすぐに搭乗口へという感じでした。
前回のドバイー羽田なんかは、ドバイ到着が遅れる事が分かっていたので、グランドスタッフが
羽田行のボードを掲げて誘導してくれて、徒歩ーカートー鉄道ー徒歩で搭乗となりました。
それで、さらに羽田でのスーツケースは1番で出てきてラッキー(笑) 宅配サービス(1個はアメックスで無料、もう一個はVISAで500円)に間に合いました。
さて、アクラの空港とラウンジからの後継
40年前の旧空港や数年前の現空港と比べても免税店の品ぞろえ等は隔世の感
ドバイはターミナルが3個 ターミナル3はエミレーツ専用でさらにゲートA-C(Dもあるよね)の構造となっていて、A-3 to C-10とかC-10 to B-5とかのトランジット時の移動がある。
最大徒歩と鉄道で30分以上は想定していた方が良いとされています(笑)
今回の往復では、ラウンジを使う暇もなく、降機してすぐに搭乗口へという感じでした。
前回のドバイー羽田なんかは、ドバイ到着が遅れる事が分かっていたので、グランドスタッフが
羽田行のボードを掲げて誘導してくれて、徒歩ーカートー鉄道ー徒歩で搭乗となりました。
それで、さらに羽田でのスーツケースは1番で出てきてラッキー(笑) 宅配サービス(1個はアメックスで無料、もう一個はVISAで500円)に間に合いました。
さて、アクラの空港とラウンジからの後継
40年前の旧空港や数年前の現空港と比べても免税店の品ぞろえ等は隔世の感