デジタル赤字でインバウンド収入は消えるらしい

デジタル敗戦ニッポン

以下検索等より
デジタル赤字とは、日本が海外のデジタルサービス（OS、クラウド、動画配信など）を利用するための支払額が、海外から得られるデジタル関連収入を上回っている状態を指します。DX推進に伴い海外サービスへの依存が高まる一方で、日本発のデジタルサービスの輸出が伸び悩んでいることが原因で、国際収支の赤字が拡大しています。


24年現在、デジタル赤字は約6兆6500億円（約451億ドル）となり、14年と比較して3倍以上に膨らんでいる。 その中でも日本の電気通信、コンピューター、情報サービス分野での赤字額は24年に約2兆5000億円（約170億ドル）となり、14年から倍以上となった

Maker's Shirt 鎌倉

2025年11月14日放送 「バブルという猛烈な時代」｜ガイアの夜明け : テレビ東京

20251114　ガイアの夜明け　録画視聴
メーカーズシャツ鎌倉　その中で紹介されていた本「鎌倉シャツ 魂のものづくり 」2014
鎌倉在住者としても感動して読んだ。そして、いつかは胸ポケットの無い高品質なYシャツを着たいと思って、毎日大船駅ビルにあった店舗の前を汚い服を来て通勤していたのである。（残念ながら今は大船駅の店舗は無い）　更新はされていないがblogもフォローさせていただいていた。https://www.shirt.co.jp/column/list/



当時の読書メモ
dream4ever
5つ星のうち5.0 貞末哲学が作るシャツ
2018年10月10日に日本でレビュー済み
図書館本
Maker's Shirt　鎌倉を53歳でオープンした会長、貞末良雄（1940-）さんが大好きなので読んでみた。
もちろん奥さまの役割も非常に大きい。
大好きな理由は、本書でもふんだんに語られているが、仕事や人生に対する真摯な態度。
そして仕事（ビジネス）が利他的であること。
同時に社員の皆さんも貞末スピリッツを理解し貞末哲学を実践していく。
本書だけでなく、テレビやブログ等でその生き様は多くの方がご存知だと思うがいくつかメモしておこうと思う。
嘘をつかない
ズルをしない
仕事に出身校やらのしがらみを使わない
命をかけて作り、売る
100%リスクを負う
正義の仕組み作りに取り組む
1枚4900円のワイシャツがなぜ売れるのかが本書で分かるはずである。
原価率が高い
さらに高額な商品も実は他社製品と比べると非常に安価、その位高品質
https://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/story/preview_20251114.html

鎌倉シャツ 魂のものづくり

丸木 伊参

日本経済新聞出版

2014-06-21

マッチポンプとしての土木学会のボス

「今あるインフラの面倒はもはや見切れない」八潮市で起きた陥没事故を受けて“土木学会のドン”が緊急提言 | 文春オンライン

記事より
だが、これらのインフラを維持する財源は全く足りていないと家田氏は指摘する。

「市町村の財源における土木費は1993年度の11.5兆円をピークに、直近の5年は6.5兆円前後とピーク時の約6割に落ち込んでいます」

　もちろん人材も全く足りていない。




ハイハイ、リニアの時も適当の許可して、大きな利権をゼネコンに持っていきましたよね。

そして、公共事業インフラがメインテナンスに金がかかる事など大昔から想定出来てましたよね。


そして、事故が起これば、予算を増やせ、人を増やせ。

京大の公共事業が日本を救うの同じく土木ムラ教授と同じ。

リニア 捕らぬ狸の皮算用 リニア中央新幹線長野県駅（仮称）

早くリニア中止が地域のためですよね。




リニア中央新幹線長野県駅（仮称）に近い飯田市上郷地区で１８、１９日に県飯田建設事務所とＪＲ東海が開いた住民説明会では、県が施工する県駅周辺の道路整備の完成時期が一部未定になったと明らかにされ、ＪＲによる県駅工事の工期延長の具体的影響が見えてきた。駅前広場整備をはじめとするまちづくりや暮らしに与える影響は大きく、住民からは改めていらだちと不安の声が上がった。

■長野県が整備の周辺道路、一部が完成時期未定

　「大変申し上げにくいのですが、当初予定通りの事業の完成は困難と判断しました」。説明会の冒頭、県飯田建設事務所の担当者が切り出した。県の周辺道路整備のうち、国道１５３号の４車線化（２・６キロ）と県道市場桜町線の拡幅（１・４キロ）は県駅高架下を通る工事が必要。当初は２０２８年３月までに全線完成の予定だったが、県駅軌道部分の工期が３１年１２月末まで５年９カ月延長された影響を受け、リニア本線と交差する部分が完成時期未定と説明された。

■2028年に狭い区間残る状態で利用開始に

　両道路は市が整備する駅前広場に接し、アクセス道路として重要な役割を担う。市は県駅工事の影響で整備に着手できない区域を除いて、広場の一部利用を２８年度から始める方針。ただ２８年３月の時点で国道１５３号には２車線のままの区間、県道には幅の狭い区間が残る状態で利用開始を強いられる。市リニア推進部の小倉博明部長は「広場への出入りがスムーズにできるように、県にしっかりした対応を求めている」と話す。

　中央道座光寺スマートインターと県駅を結ぶ新設の座光寺上郷道路も、用地交渉の長期化などで２８年３月には途中までの開通にとどまる。出席した上郷地域まちづくり委員会の北原重光会長（６８）は取材に「２８年までにどういう順序で工事を進めるのか、住民に分かりやすく示してほしい」と求めた。

■JR東海や長野県の姿勢ただす意見相次ぐ

　説明会ではＪＲや県の姿勢をただす意見が相次いだ。駅ができる上郷飯沼北条地区の男性は「（ＪＲは）積極的に工事を進めていく姿勢を見せてほしい。何年も前から移転している人がいる」と訴えた。移転を余儀なくされるのは計約１９０世帯。４年ほど前に移転した人もおり「（土地が）草だらけで放置されている所が多々ある」と指摘した。ＪＲの杉浦禎信・中央新幹線建設部名古屋建設部担当部長は「おわびするしかないが、そういう方々のご協力があって今がある。引き続き全力でやっていく」と釈明した。

■リニア先行開業求める声には「考えていない」

　２７年予定だった東京・品川―名古屋間の開業は３４年以降にずれ込むだけに、地元には飯田商工会議所の原勉会頭を筆頭に飯田―名古屋間での先行開業を求める声がある。説明会でも「部分開業はあり得るか」との質問が出たが、ＪＲは「全線開通することで効果を最大限発揮する」とし「考えていない」とした。

■「工期を守って。2度目、３度目はない」

　説明会には両日で延べ１００人余が参加。北条まちづくり委員会の波多野実会長（７２）は取材に「ＪＲは一度言った工期をしっかり守ってほしい。２度目、３度目はない。そうでないとまちづくりが進んでいかない」と話した。

　　　　　◆

【関連記事】

■リニアの風越山トンネル上郷工区、本坑掘削開始は2028年度冬ごろ　JR東海が飯田市で説明　駅周辺の道路も2028年3月の完成困難

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024111801028

■飯田市のリニア駅前広場、2028年度に一部利用開始　事業やサービスの検討組織を11月下旬設立

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024110200225

■リニアの開業は遅れ…飯田市の人口減少の要因となっている若者流出の抑制策は？

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024101000123

■飯田市の将来像描けない　リニア長野県駅の工期延長、住民から懸念の声

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024072500191

■リニアのまちづくりは仕切り直しか　91億円投じる駅前広場整備計画見直しへ　27年開業断念で長野県駅の飯田市

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024050300104

■立ち退いた住民、「27年」前提に動いた経済…リニアの開業後退、困惑の飯伊「いつまで負担と影響続く」「約束守るべき」

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2023121500227

7月の電気

東電とセキスイハイムのデータは若干違うのだけれど。

猛暑日は発電量が多いので、自然と電気代（買電）は安くなる。

成人5人が住んでいる家としては、電気代はこんなもんだろう。
子供各部屋にエアコン
夫婦はセキスイの快適エアリーという空調システム。

スーパーやまと 倒産の裏側 山梨県民性

投稿 | フィード | LinkedIn

甲府出身の私が韮崎の龍岡に両親と同居するために終の棲家の中古物件を購入した当時、スーパーやまとさんには大変お世話になりました。母親の実家が下津金だった関係で若神子にも確か、やまとありました。やまと倒産は県職員を辞めてまた古巣の研究所に就職した後でした。清里の萌木の村の舩木村長さんらがクラウドファンディングを立ち上げたのを記憶しています。小林さんの著作を読ませていただき、ある種、山梨の県民性が見えた気がしました。出る釘は徹底的にスキを見て叩くのですよ。だから、山梨の就職ランキングは公務員、金融、大企業とかを選択する若者が増える、そして学習しない高給地方公務員（金融も）が地方を滅ぼすと言われるわけ。皆、山梨を出て成功して、山梨に戻るともう釘が伸びすぎているから叩かれない(笑)

小林さんの復活が山梨の未来を明るくするとマジで思いますよ。
FBよりLinkdeInの方がハジケテいるとは知りませんでした(笑)

amazon review 2018
甲州商人はやはり甲州以外でしか成功出来ないのかな？
阪急電鉄、宝塚歌劇団の創始者小林一三は著者と同じ韮崎市出身、根津財閥、若尾逸平らも県外で成功していますね。
出る釘は徹底的に潰されるのでしょう。適度に回りと談合でもしながら井戸の中で仕事する分には潰されない。

私自身が韮崎に移り住んだ何年かの間、大分お世話になったスーパーマーケットです。
地域密着あるいは地域土着なスーパーを再興し、そして消滅に至る過程を元社長の小林氏が綴っています。
本書の中で匿名で登場する会社や人名もそれなりに分かります。特に人間としてダメな連中の会社は。そして、苦難を助けてくれた多くのサポーターの方も。
良いお店として登場するのは、萌木の村、甲府の満足屋
金融関係の手のひら返しも、まさにTVドラマさながらです。半沢直樹かよと。

いずれにせよ、多くの方が再起を望んでいます。
出る釘は今度は皆で打たれない様に、そしてどんどん出る釘を延ばすように応援しましょう。確かに商品が1円安ければ違う店に行くのでしょうけど、その1円のために地域に根付いたお店を潰してはいけない事もあるのです。

備忘録メモ
レジ袋無料化　レジ袋で儲けていたスーパー業界　原価円のものを5円で販売
298円弁当の衝撃と成功
障害者雇用パーフェクト、法定雇用率を守っていない企業、行政多数
見返りは期待しない
隠せば解雇、話せば不問――裏の就業規則
幼少時代の甲府の想い出―夢の街　その後の甲府活性化へのサポート
甲府銀座通りでの出店　補助金使わず　過去の栄光、ムダな会議、行政の関与　補助金ゴロ
教育委員・委員長として教育改革　報酬はすべて寄付

溺れている人がいる。必死に人工呼吸を施す。もう息が無い事はわかっている。でも「まだ息があるぞ！」と人工呼吸を繰り返す。手遅れなのは知っている。周りで見ている人も薄々感じている。この人工呼吸こそが「補助金」ではないだろうか。

行政関係者へ
皆さんはプレーヤーではありません。土日祝日休みで、2年毎に部署を移動してしまうし、イベントの手伝いには手当てが出て、連帯保証人の判子を



著作のamazon review 2020
山梨県の県民性が分かる一冊です。そしてえげつない資本主義の名を借りた
大規模ショッピングモールや問屋のやり口。

2020年4月に前著の出版社が経営破たんしたためアップグレードして続編として
出版との事。
もちろん、経営者としての著者にも落ち度はあったのでしょうが、前著のレビューでも
指摘したように、まさに山梨という地域の民俗性がわかるように思います。
これは山梨で生まれ育った人間でないと理解してもらえないかもしれませんが
コネ、忖度、長いものには巻かれろ、職業職種の順位、メディアの寡占性など。
そんな中で人情とアイデアと実力で進んできた著者を良く思わない県民や商売相手も
多かった事は想像に難しくありません。
補助金に依存せず、地域最優先に考えて行動した著者であることは多くの
スーパーヤマト利用者が認識しているところです。

本書でも書かれていますが倒産時にいかに多くの方々がサポートを申し出たか。
皆さんが復帰に大きな期待をしているのでしょう。

私自身は地元を離れて長いので、著者の父親の事は知りませんでしたが
本書では素性を明かしています。
また著者のホームページからも色々な情報にアクセスでき、小林さんの生き様を知る事ができるでしょう。
本書では著名な哲学者のコラムとなっていますが、鷲田清一さんが前著に関してコラムを新聞に掲載していたりします。

最後に、小林久さんの事業復活を心より祈念するとともにご家族の幸せをお祈りいたします。

こうして店は潰れた: 地域土着スーパー「やまと」の教訓

小林 久

商業界

2018-08-25

続・こうして店は潰れた (DO BOOKS)

小林 久

同文舘出版

2020-09-11

アルバイト等の時給 2024

弊社の近くの餃子の王将

アルバイト募集の表示がありました。

時給
土日祝　1350円から
平日　　1300円から
高校生はそこから各100円安い

なんで高校生は安い？　同一労働同一賃金は適用されない？

ちなみにおいらが大学の頃1978-1982
喫茶店のバイトは500−700円位だった記憶
夜のクラブが1000円、儲かっているスナックも1000円だった。

そして、大学院に入った東京のカフェバーが時給1000円だった。

その頃と比べて、ほんの少し時給が上がっているという事？

昔、失われた10年とか20年と言っていて、いまじゃ30年
でも、一部ではゴールを過ぎた10年とも言われていた。

そして中流階級（中産階級？）はもう死語なのだろうね。

金価格 20年

少額の金積み立てしています。

この20年、ほぼ右肩上がりです。
プラチナは凸凹。

普通に貯金するよりは良いのかな。手数料はありますが。

証言ドキュメント 日銀 “異次元緩和”の10年 - NHKスペシャル - NHK

証言ドキュメント 日銀 “異次元緩和”の10年 - NHKスペシャル - NHK

録画で視聴

頭の良い（丈夫だとは限らない）人達が決めているのでしょうが、誰も責任を取らない（取れない）
まして、飢えたり、夜逃げしたりすることなど無い人たちが机上でワイワイガヤガヤやっているのでしょうね。

確か審議会等の議事録は数年？しないと公開されないので、歴史がやがて検証してくるのかもしれませんが、結局は世界からの周回遅れと、経済格差、分断が起こったのは明らかですよね。

2食、あるいは3食食べられない子供のいる家庭があったり。年収100万円代とか、結婚どころか
毎日の生活に困窮する若者たちがいたり。

個人的に思うのですよ、既得権益を守り続け、産業構造改革をしなかったツケが若者の未来を
確実に崩壊させたとね。

リスキリングだとか異次元少子化対策とか言っている場合なの？

ソーラーパネルがどれくらい稼いでいるのか 売電

売電量

2018年
7,688kWh
2019年
7,131kWh
2020年
7,504kWh
2021年
5,141kWh
これは家屋内でのスマートハイムの不都合があったのが理由　2021年8月から翌2022年1月にかけてデータが無い


売電額は1kWh=31円なので　年間23万円程度パネルが稼いでいる事になる。ただし、これには自家消費量も含まれているので実際に口座に入ってくる額ではない。


2017年5月より居住開始　パネルは8.1KW

たしか建築時のソーラー関係の見積もりは250万円位だったと思うので
元を取るにはやはり10年は稼働して、その後に少し利益が出る感じ。
まあ、エネルギーの地産地消的に考えれば、なるべく電力会社から電気を買わない事が
良いので、まあ良いとしよう。

ジジババ二人暮らしで、蓄電池もあれば、おそらくオフグリッド出来るのだろう。

今年は少ない国税還付金

寄付控除で確定申告だけだとおそらく5万円位は
戻ってきただろう。
ふるさと納税や災害支援でのNPOへの寄付などしたので。

だけどである。

放っておいた一般口座（特定口座は不要　マイナンバー登録以前）の
投資信託を売却して、利益が出たので、それも申請した結果がコレ。
売却益の2割を納めるんだそうだ。初めておさめたかな。


ちなみに、五月現在、株も投資信託もロシアーウクライナ戦争等の影響で
かなり下落中（涙）　まあFIREするほどの資産は無いので放置ですが。

結局は色々分散投資しか自分の資産は守れない（タンス貯金じゃ増えないしね）現状なんですかね。

BS 「ウガンダ ベーシックインカム社会実験」

個人的にはUBI（ユニバーサル・ベイシックインカム）が理想だと考えているので
この番組は非常に面白かった。

もちろん、被験者とその地域が小さいし、期間も短いのはしょうがない。

でも、お金というモノが人間を決して怠惰にすることはないことは確かだろう。

そして、多くのヒトに生きる幸せを少しでも与えてくれる。

最後に写された表が物語っている。

生活保護などと言わない全員への給付で国も地域もまともになると思うよ。

調査報道が出来る 静岡新聞

社説（２月２日）リニアの未来　デジタルとも対峙する｜あなたの静岡新聞

社説（２月２日）リニアの未来　デジタルとも対峙する

2022.2.2

　ＪＲ東海がリニア中央新幹線南アルプストンネル工事の対策に取り組む中、鉄道を取り巻く環境はコロナ禍で様変わりしてきた。
　世界は間もなく、インターネット上で仮想世界と現実世界がつながる巨大空間「メタバース」に足を踏み入れる。そこに居るかのごとく会話し、遊び、仕事をすることができる。リニアは構想段階で「航空機との競争力強化」をうたった。だが、移動のための鉄道技術は、いまや移動の負担を減らすデジタル技術と対峙［たいじ］することになった。
　岸田文雄政権は看板政策「デジタル田園都市国家構想」で、デジタル技術の革新（ＤＸ）で地方の活性化を狙う。大都市への人とモノの集積とは対極にある。道路や軌道が必要ない「空飛ぶ車」も現実味を帯びてきた。リニアがつなぐ東京、名古屋、大阪の巨大都市圏構想は、その機能を再点検する必要があろう。
　ＪＲ東日本の深沢祐二社長はＤＸを踏まえ「コロナ収束後も、鉄道需要が完全に戻ることはない」と明言した。

　コロナ感染が落ち着いていたこの年末年始、ふるさとでいとおしい人と会う喜びを多くの人が実感した。日常を離れ、大自然や歴史を満喫する観光は疲れた体を癒やす。鉄道が人々の移動や、人と人の対面に果たす役割は大きい。ただ、その機能はローカルから全国規模まで陸海空のネットワークの中で存在意義を最大化し、デジタル技術とも共存していくしかない。
　リニアのトンネル工事に伴う大井川の水問題を巡り、県は「工事は認めることのできる状況ではない」との認識をＪＲ東海と国土交通省に書面で伝えた。国交省専門家会議の中間報告に対する県の見解案に流域１０市町と１１の利水団体の意見を盛り込んだ。
　とりまとめの過程で生活用水を地下水に依存する吉田町は、工事の影響が「４５年後でないと結果が出ないのなら同意は難しい」とした。大井川の水とリニアの問題は、専門家の知見を集め、そうした超長期の時間軸を考慮すべき問題で、地域社会の未来像への見識も問われる。
　川勝平太知事は記者会見で「強引に進めるのか、損切りか、二者択一を突き付けられた」と述べた。南アルプスの地下を長大トンネルで貫けば、大井川の「命の水」の恩恵を受ける流域の環境保全に未来永劫［えいごう］責任を負うことになる。ＪＲ東海と国交省はその事実に真摯［しんし］に向き合う覚悟があるかを問いたい。
　報告は県有識者会議専門部会で精査し、議論は生物多様性維持に移る。ユネスコ・エコパーク（生物圏保存地域）に指定された国立公園内で地下水位が低下するという。環境影響評価（アセスメント）が建設ありきの手続きとなり、機能不全に陥っていないかを国は検証すべきだ。

　リニア問題への対応で、県や流域市町、地域住民は南アルプスの自然に改めて思いを致すことになった。
　南アルプスは３千メートル級の峰が連なり「日本の屋根」と称される。静岡、山梨、長野の県境が交わり、リニアはその直下を走る。静岡県域に降る雨は大井川を下り、山梨側の雨は早川を経て富士川へ、長野側の雨は三峰川などを経て天竜川に集まる。身延山地を源流に持つ安倍川を加えれば、本県の平野部を潤す大河の流れは南アルプスの恩恵を抜きに語れない。
　提出した書面で、県は工事中のトンネル湧水の全量戻しの方法や残土処理などの議論が不十分だとした。ＪＲ東海の金子慎社長が「着工は流域の理解と協力を得ることが前提」とする意向表明が根拠だとくぎを刺した。
　リニアの構想は、新幹線の乗客が増え続け、近い将来に輸送力が限界に達するとの分析が前提だ。ただ、その新幹線の需要予測も再検討が必要だろう。ＪＲ東海の成長戦略を支えるリニアの未来はいまだ、見通せない。

そして記者座談会


そして

超加速経済アフリカ 椿進 東洋経済新報社 2021

図書館本

アフリカに対する世界の動きをデータを元に綴っています。
日本の周回遅れは世界の常識ですが、残念ながら日本の多くの国民はそれを
まだ知らない（知りたくない）様です。

私自身が1980年代前半からアフリカに係わり（医学研究）これまで情報や
肌感覚で色々と感じてきましたが、明らかに日本とアフリカの係わり、あるいは
関係性は弱く（弱体化）なっていると思います。
それに引き換え、中国や韓国、そして他国のアフリカ戦略は的を得ている様に見えます。

ザンビア出身の経済学者ダンビサモヨ女史がDead AIDで指摘し、その後の著作でも綴っている様に
「中国が欲しいモノをアフリカは持っている、そしてアフリカが欲しいモノを中国は持っている。」のです。

30年間収入が増えない日本の現実と、進歩発展し続ける中国・アフリカの現実を本書は明らかに
しています。
既得権益に縛られて、挑戦出来ないニッポン、だとしたらアフリカで挑戦するのは非常にリーズナブルではないでしょうか？

ビジネスチャンスはいくらでも転がっているのです。モバイル関連、ドローン関連、ファッションや衣食住関連等々。そしてBOP(ベイスオブピラミッド）ビジネスも未だに拡大しているし、逆に富裕層向けのビジネスも拡大しているのです。

本書で過去にJALがケニア直通便を飛ばしていたとありますが、いつの事か教えて頂けるとありがたいです。SAが関空とヨハネス便を持っていた記憶はあるのですが。

超加速経済アフリカ―ＬＥＡＰＦＲＯＧで変わる未来のビジネス地図

椿 進

東洋経済新報社

2021-05-28

独学のすすめ

独学の極意、教えます　高校に行かず、大学入試未経験の東大教授 | 毎日新聞

おいらもほぼほぼ独学（貧乏で、塾や予備校にはほぼほぼ行ってない、行けない、だからすべて公立）でしたが、この先生はレベルが違うね。おいらも参考書で独学系だけど。


でも海外でインターナショナルスクールになんで行かなかったんだろう？お父さんは貧乏じゃなさそうだし。
ある種のアスペルガーな方なのかな？あるいはもって生まれた才能？

今や、ネットでハーバードやらオックスフォードの有名教授のレクチャー無料で聴講出来たりするので集団に馴染めない子供は独学は比較的良いアプローチかも。

つまらない、おバカな先生に無駄な授業を受けるよりは良いよね。
学校は友達と話をしたり遊ぶ場だと考える方が理に叶ったいるかな（コロナ下で問題はあるけど）。

いろいろな才能が潰される事なく開花出来る多様性のある学力向上というプラットフォームが
早く日本中に行きわたると良いね。
台湾のオードリー・タン氏の目指す教育がこんな感じじゃないかな。
いつでも、どこでも、勉強したいというチャンスは潰さない。

震災復興10年の総点検 五十嵐敬喜 他 岩波ブックレット 2021

図書館本

福島原発震災からの復興に関しては対象としていない、との事。

公共事業は果たしてうまく行ったのか？
住民の意見や希望は取り入れたのか？
国土強靭化という流れで果たして本当に効率的に強靭化したのか？
莫大な復興予算は正しく使われたのか？
そんな庶民の疑問が常に湧き上がっているのだと思う。

本書ではハード面、ソフト面を光と影として取り上げている。
公共事業そのものが悪ではないのは確かで、復興にあたっては必要なインフラ整備があったのも
事実である。しかし、そこに住民合意が置き去られた例がある（巨大防潮堤等）
また、漁業特区は果たしてどの様に今後展開されるのか。

そして、人口減少日本社会において財政難に苦しむ地方が果たして地方創生が可能なのか？
巨額な復興予算で作ったインフラの今後の維持管理の問題は？
一般財政が600億の石巻市が一挙に3000億円の予算になった。開発全盛主義。

事前復興計画を作成する自治体も増えている。南海トラフ地震等に備えて。

震災復興10年の総点検: 「創造的復興」に向けて (岩波ブックレット NO. 1041)

渡辺 勝道

岩波書店

2021-02-09

リニアと名古屋 捕らぬ狸の皮算用

オフィス・ホテルの稼働率低下 名古屋 再開発熱に冷や水: 日本経済新聞

今だけ、金だけ、自分だけの経済のゴールでしょうか？


備忘録

「千年先まで残し、世界的な文化財にする」。2020年9月、1954年の開業以来初となる大規模リニューアル工事を終えた名古屋テレビ塔の展望台で、運営会社の大沢和宏社長は力を込めた。

新生テレビ塔は2つの展望施設が入り、ホテルや飲食店など9店舗が入居する。同月、飲食や衣料品など35店舗が並ぶ商業施設「ヒサヤオオドオリパーク」も開業。11月には栄の地下街「セントラルパーク」も改装オープンした。

かつて名古屋市内で地価が最も高かった栄地区は、2000年代後半に名古屋駅前に抜かれている。15〜17年にかけ大名古屋ビルヂングやJPタワー名古屋が次々立った名駅周辺と比べ、その後の再開発も遅れていた。テレビ塔のリニューアルは栄の復権をかけた再開発第1弾ともいえる。

一方、名古屋駅周辺も東側の開発は一巡したが、市は西口に官民で交通ターミナル機能を備えた高層ビル2棟を建設する構想を抱く。市は「世界に冠たるNAGOYA」をキャッチフレーズに再開発の後押しに動いてきた。名駅や栄周辺で、土地の敷地面積に対する建物の延べ床面積の割合（容積率）を緩和し、より高い建物が建てられるようにした。インバウンド（訪日外国人）取り込みへ、県と連携して高級ホテルの誘致に補助金を出す優遇策も講じてきた。

こうした動きに水を差したのが、新型コロナウイルスの感染拡大だ。

「アフターコロナの需要変化を見極める」。名古屋鉄道の安藤隆司社長は11月、名駅周辺で予定していた高層ビルの建設計画を見直すと発表した。名鉄百貨店など6棟のビルを取り壊し地上30階の高層ビルを建てる予定だったが、計画を当面凍結する。栄では丸栄跡地の再開発も、新たな商業施設の開業が21年11月から22年春にずれ込む見通しとなっている。

人や企業の動きも止まってきた。オフィス仲介大手の三鬼商事（東京）によると、12月の名古屋市ビジネス街のオフィス空室率は3.80%で前月比0.13ポイント上がった。8カ月連続の上昇で、18年3月（3.72%）並の高水準だ。市内のビジネスホテルで組織する「名古屋ホテルズ会」の船橋誠会長によると、11月の名駅周辺のビジネスホテルの平均稼働率は前年同月から30ポイントほど減って6割になった。伏見・丸の内、大須周辺のホテルも稼働率は4割にとどまる。

「テレワークをはじめ新たな働き方が定着している。オフィスなどの需要はすぐ戻らないだろう」。名古屋学院大の江口忍教授はこうみる。コロナ禍で人の動きが止まる中、大規模施設や再開発の必要性が揺らぎ、過剰感が生まれている。

愛知県の人口動向調査によると、10月時点の人口は754万1123人で前年比1万1750人減った。コロナ禍の影響で外国人の流入が減った影響はあるものの、年間合計の減少は56年の調査開始以来初めてだ。

再開発を控える名駅西口の地権者からは「コロナの影響を考慮し、都市計画を見直すべきではないか」との声も漏れる。起爆剤として期待されたリニア中央新幹線も大井川の流量減少問題で静岡県とJR東海が対立し、27年の開業延期が不可避の情勢となったこともそんな声に拍車をかける。

コロナ前に描いた青写真にほころびが見える一方、再開発の遅れを逆手に取るべきだとの声もある。中京大の内田俊宏客員教授は「再開発が進んでいる東京、大阪より、愛知はアフターコロナに対応した都市開発を進めやすい」と指摘する。「デジタル化やソーシャルディスタンスなど新たな生活様式に対応する、愛知独自のまちづくりを模索すべきだ」と訴える。

新常態をチャンスととらえ、東京や大阪に対抗してさらに飛躍することができるのか。行政も事業者も知恵の絞りどころだ。

（小野沢健一）

MMT 現代貨幣理論とは何か 井上智洋 講談社選書メチェ 2019

図書館本　興味深い

経済門外漢です。
最近（数年前？）さかんに報じられるMMTなる考え方。
まったく理解出来ておりませんでした。
それで読んでみました。
著者はMMTも現在の経済理論も出来る限り中立的な立場から論じているとは感じました。

そして経済学って生物学や医学の様に統一理論が何ですね。でもノーベル経済学賞はある不思議。

良く言われる様に
家庭の借金は返済しないと破産だけど、国家はいくら借金しても大丈夫というのがMMTの
基本原則だと認識している私です。でもそこには国家には寿命がなく永遠だという様な論理が
有る様にも思います。そんな感じて読み始めた本書です。

備忘録的メモ
自国通貨をもつ国は過度なインフレにならないかぎり、政府はいくらでも借金出来る。その背景には貨幣というのは約束事であり記録に過ぎない。
政府はキーボードを叩けば、自分の預金口座にいくらでも貨幣を生み出す事ができる。
主流派とMMT派の究極的な焦点は何か？
　内生的貨幣供給理論と外生的貨幣供給理論
　金利政策と貨幣供給、インフレ
　JGP(雇用保障プログラム）最低賃金　物価のコントロール？
　雇用保障か所得保障か　ベーシックインカムとの関係

ＭＭＴ　現代貨幣理論とは何か (講談社選書メチエ)

井上智洋

講談社

2019-12-11

お金の流れで読む日本と世界の未来 ジム・ロジャーズ PHP新書 2019

図書館本

投資とかに殆ど興味がないのですが面白そうなので読んでみました。
歴史学者のエマニュエル・トッドがソ連の崩壊を予言したのは確か乳幼児死亡率等の変化からだと
記憶しています。
著者も投資の業界に入る前にアメリカのエール大学、イギリスのオックスフォード大学の修士課程で歴史を学んでいる。

だからこそ見えて来る国家の存亡と歴史や人口動態、教育、内政等々。

多くの指摘に首を縦に振る自分がいました。
そして著者は家族でシンガポールに移住し、娘二人は英語と中国語を学習

以下本書より
安倍政権での多大な公共事業投資による借金激増
今自分が10歳なら日本を逃げ出すかAK/47 購入
うわべだけんの好景気
アベノミクスが成功することはない
安倍が日本をダメにしたと振り返る日が来る
日本に投資するなら観光、農業、教育
　チェンソーで歳出を大幅カット
　関税引き下げと国境の開放
　移民の受け入れ（ただし慎重に）
　エンジニア育成にもっと国費投入
胡錦濤、温家宝、江沢民　みんな元技術者
中国共産党　ある意味、アメリカの大統領選より公平な制度（地道に昇進していく）
ゾンビ企業やゾンビ銀行が多い日本（国費投入）
インド　大国への道は遠い

お金の流れで読む 日本と世界の未来 世界的投資家は予見する (PHP新書)

ジム・ロジャーズ

PHP研究所

2019-02-13

朝鮮半島は世界で最も刺激的な場所になる

生活様式、生活習慣の変更あるいは改善

思うように減らない日本の電車通勤　公共交通機関の利用、諸外国との違いは - 毎日新聞

そもそも、改善（KAIZAN)って日本の得意技ですよね。
効率的かつ効果的に生産能力を上げる。

工場や現場では出来てもオフィースで出来ないという事が今回の日本の対応で分かった気がします。
無駄な出張、会議等々。
リモートワーク、テレワークと言った可能性をやっと気が付いた業界も多い様です。
NHKで電装？の社長が語っていましたね。テレワークで営業成績上げた人材もいると。

以下記事

新型コロナウイルス感染が拡大し緊急事態宣言が続く中、政府などはリモートワークを勧めているが、電車などの公共交通機関に乗って通勤せねばならない人たちも多い。地下鉄などでは多数が狭い空間で長い時間を過ごす「3密」環境が生じることがあり、感染の懸念がつきまとう。世界では、公共交通機関の利用を制限している国も珍しくない。日本と海外の状況を比較した。【和田浩明/統合デジタル取材センター】

減らない東京、大阪の通勤

コロナウイルスの感染拡大の影響で通勤通学の乗客が減少し、混み合う時間帯にもかかわらず、座席に空きがある山手線内回りの車内＝東京都内で2020年4月23日午前7時49分、佐々木順一撮影

　日本政府は「接触機会の8割削減」を感染抑止の目標に掲げる。しかし、政府の専門家会議が1日公表したデータは、通勤での削減が思うように進んでいない状況を示した。

　NTTドコモが提供した携帯電話の位置情報データなどを基に算定したところでは、感染拡大前の1月17日と4月24日の昼間を比較すると、通勤先が多い東京都と、通勤者の多くが住むとみられる千葉、埼玉、神奈川の3県との間の減少は、35〜41％だった。一方、通勤者の移動が少ないとみられる県と県の間では、千葉県と群馬県で74％、茨城県と神奈川県の間は70％など、相対的に高い減少が見られた。関西圏でも、通勤先が多い大阪府と通勤者の住宅が多いとみられる周辺の県で、削減率が低い傾向があった。

　1日の専門家会議の記者会見で、厚生労働省クラスター対策班の西浦博・北海道大教授は「生産年齢人口の（接触）減少度合いは、都心などで通勤を続ける限り、自粛の要請では難しい部分があることが明確にデータで見られた」と指摘した。

高い感染への不安　それでも日本の出勤中止３割弱

　自分も新型コロナウイルスに感染するのではないか――。英国の世論調査会社「YouGoV」はそんな各国の「不安度合い」を調査した。それによると、26カ国・地域の中で「感染を恐れている」と回答した人の割合は、日本は88％（4月27日）と、ベトナムの90％に次いで2位だった。これにマレーシア（87％）、フィリピン（82％）、タイとインドネシア（それぞれ77％）など東南アジア諸国で高いところが続く。

　一方、感染リスク低減のため出勤を避ける人の割合が高いのも、前記の東南アジア諸国や中国、サウジアラビアで47〜69％だった。しかし、日本は27％にとどまっている。

　さらに、「YouGoV」は各国で政府の対策に対する満足度も調べている。上位はベトナム、インド、オーストラリア、カナダで軒並み8割を超えている。日本の数値は39％と最低レベルで、多数の死者が出ているフランス（38％）と同水準だ。日本の数値は、累積感染者数が113万人を超え死者も6万6000人以上（2日現在、米ジョンズ・ホプキンズ大まとめ）と世界最大の感染国となった米国の47％より低い。

　こうした結果からは、日本の人たちは感染の恐怖は大きいが生活のため通勤を続けざるを得ず、さらに政府の対応に不満を抱いている姿が浮かび上がる。
各国で激減した公共交通機関の利用

　新型コロナのパンデミック（世界的大流行）に伴い、各国当局は電車や地下鉄などの不要不急の利用を避けるよう求めるなど、感染リスクの低下を図っており、公共交通機関の利用は各国で大幅に減少している。

　100カ国で延べ7億2000万人が使用（2月現在）するという交通案内アプリを提供する「Moovit」社（イスラエル）のデータによると、1月以前と比較した4月末の利用率は、米国で6〜8割前後、フランスは8割以上、スペインでおおむね7〜9割減少している。



　スペインでは累積感染者が21万人以上と米国に次ぎ、死者も2万5000人を超えたが、4月中旬から新規感染者数の減少が見られた。このため4月下旬、14歳未満の子供に対して限定的に外出を許可するなど、規制の段階的緩和を進めている。一方で、5月4日からは公共交通機関の利用者にマスクの着用を義務化している。

　英国ではジョンソン首相が感染し、累積感染者数は18万人以上、死者数も2万8000人を超えた。政府は通勤を「在宅勤務ができない場合だけ」と要請している。家にとどまって感染を抑制し、国営の国民医療サービス（NHS）の崩壊を回避して命を守ろう、との趣旨のメッセージは、首相記者会見やロンドン交通局の案内などでも、頻繁に掲げられている。
ニューヨーク市では毎晩の地下鉄車両清掃を開始

　米国の場合、外出規制に伴う経済状況の悪化を懸念する声が高まり、CNNによると5月上旬に31州が段階的な休業措置などの緩和を始めつつある。ただ、死者が2万人以上と全米でも突出して多いニューヨーク州は慎重姿勢で、米連邦機関の疾病対策センター（CDC）の指針に基づき、14日連続の新規入院者数の減少などを事業再開の条件にしている。

　「米国の新型コロナ禍の中心地」（ロイター通信）と言われるニューヨーク市では、米マサチューセッツ工科大の研究者が「地下鉄が主な感染ルートになった可能性がある」との分析結果を4月中旬に公表した。ニューヨーク州のクオモ知事は4月29日の会見で「車内は汚れており嫌悪すべき状態だ」などと指摘して、毎晩車両を清掃・消毒するよう指示したことを明らかにしている。

侵略する豚 青沼陽一郎 小学館 2017

図書館本

かなり凄い本でした。まったく無知でした。一応獣医の資格は持っていて、畜産関連の
授業も受けたはずですが。。。。

簡単に書けば、アメリカをはじめとする農業大国の食糧戦略としての経済戦争の歴史でしょうか。
ブタを切り口に種々な農産物輸出入が実は国家としての安全保障にも強くリンクすること。

自然災害の援助としてアメリカのアイオワから山梨県に導入された35頭の豚が日本で繁殖する
ブタの起源であると。そして畜産でなくてはならない飼料は現状ほぼ輸入に頼っている現実。
大豆は小麦は？　すでに輸入なくして日本の食は成り立たない事は自明ですね。食料植民地。
武器としての食糧

備忘録メモ
1959年　伊勢湾台風　山梨県甚大な被害
1960年　災害復興のギフトとしてブタが到着　天野知事　鷹野甲府市長
　　　　トウモロコシ、大豆を戦略的輸出
　　　　鶏のおねだり　住吉種畜場　薬袋場長　配合飼料の輸出戦略
1985年　アイオワに習近平氏が訪問　ホームステイ31歳
2012年　習近平副主席　ホームステイ先訪問　絶対的自給（95％）から基本的自給へ転換

侵略する豚 [単行本]

青沼 陽一郎

小学館

2017-09-27

ガーナにA380 そしてガーナ人パイロット

エミレーツ航空のA380（2階建て、成田も一度止めたけど、現在またドバイ便を運航）
10月2日にドバイーアクラの片道フライトをしました。
これはアクラのKOTOKO空港のターミナル３の完成のお祝いの様です。

着実に進むガーナという国　

私はマジでガーナが援助国になって行くと思っています。

尾根のかなたに〜父と息子の日航機墜落事故〜 2012 WOWOW

尾根のかなたに〜父と息子の日航機墜落事故〜をAmazonビデオ-プライム・ビデオで

amazon primeで視聴

日航機の事故に関してはいくつか映画（クライマーズ・ハイ）が出来ていますよね。
また、沈まぬ太陽も日航機事故を一部扱っています。

この映画では一瞬にして裂かれてしまった家族というものが、いかに葛藤したか。
ただ、ハッピイエンド的にまとめているのが気になった。
多くのご家族は暗闇から抜け出す事すらできずにいたのではないでしょうか？
補償金問題で足元を見られ、日々の暮らしで苦労されたのではないでしょうか。

生老病死を思考するのに良い映画かもしれませんね。

生きる事、働く事、家族、社会。

最近、事故に関する本がまた出ましたね。色んな疑問がまだあるようです。

尾根のかなたに ~父と息子の日航機墜落事故~(本編DVD2枚組) [DVD]

伊勢谷友介

バップ

2013-04-24

日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る [単行本]

青山透子

河出書房新社

2017-07-17

クライマーズ・ハイ [DVD] [DVD]

堤　真一

ソニー・ピクチャーズエンタテインメント

2011-10-26

沈まぬ太陽 スタンダード・エディション(2枚組) [DVD] [DVD]

渡辺 謙

東宝

2010-05-28

バブルと生きた男 植村修一 日本経済新聞出版社 2017

図書館本

タイトルは著者ではなく出版社が付けたのでしょうね。
内容的には植村さん（1956-　東大法科、日銀入行）の日銀スタッフとしてのご経験や出向先での
体験をバブル経済というテーマで綴っています。
総量規制に対する評価、世界でのバブル経済の内容、日銀、大蔵省の不祥事、銀行、証券会社の不祥事。知人の自殺等々。

土地神話（土地の値段は上がり続ける）、原発の安全神話の崩壊にも触れています。

サブプライムローン問題で被害が最小限に止めた例として三井三菱銀行のトップが「リスク管理というよりむしろ感覚的ものです、修羅場をくぐった邦銀の人材によるリスク感覚が、とても大事なのだと思います」これを読んで思ったのは、経済学って何？感覚とか気分でリスクを管理するの？
バクチと同じですか？

残念ながら日銀の国債買い入れ、黒田総裁の2％の物価目標の達成時期の何度もの延期については触れられてはいません。

非常に優秀で仕事の出来る筆者の自叙伝として読むのが良いのでしょうか。

バブルと生きた男 ある日銀マンの記録 [単行本]

植村 修一

日本経済新聞出版社

2017-01-19

どアホノミクスの正体 佐高信 浜矩子 講談社新書 2016

図書館本

現在の経済政策のダメさというよりは、現在の日本の経済界や政治家のダメさを辛辣に綴っている。
佐高さん、浜さんの半端じゃない知識量（読書量）は相変わらず凄いと思う。
無教養で知らなかったが、竹中平蔵さんは浜さんの二つ先輩で同じゼミ（一橋大　山澤ゼミ）
だそうです。
でも、一度も大学時代合った事はないと(笑)

お二人の基本的姿勢は「今だけ、金だけ、自分だけ」な輩がダメだという事だろう。
だからいつも佐高さんが城山三郎さんや石橋湛山を評価するのだろう。

備忘録メモ
アベノミクスは戦争国家をつくる
アメリカは公助を嫌う　勝ち組優先
グローバルを再定義する　アンチグローバル運動をしている団体が実は真のグローバルリズムかも
経済学者が経済技術者となっている　哲学や文学性がない
日本政治とアメリカの関係性　屈折した愛憎関係　安倍体制の矛盾
新自由主義者の規制緩和は「規則」緩和　派遣社員を安く使う
小池都知事当選後の特別秘書、野田数　朝鮮学校への補助金打ち切り（現在東京ファースト代表）
ボルテールの有名な言葉（私はあなたの意見に反対だ、、、、）はボルテールの評伝をかいたS.G.タレンタイア（これもペンネーム？）の言葉
知覧で小泉さんは泣いた、でも本来は怒るべきだ、為政者の立場として。稲田の涙も。
スポーツライターの玉木正之　原発の広報記事に５００万円のオフォー（2010年　原発震災前、原発は作らない方が良いとの主張はダメとのこと）を断った

大メディアの報道では絶対にわからない どアホノミクスの正体 (講談社+α新書) [新書]

佐高 信

講談社

2016-12-21

ソニー 盛田昭夫 森健二 ダイヤモンド社 2016

図書館本　

550ページを超える盛田評伝　雑誌の連載等をまとめている。
経団連会長に指名される日に倒れたという悲劇　1993年11月
歴史にifは無いが、もし盛田さんが会長をしていたら日本の経済界も変わっていたのかな。
（平岩さんからバトンタッチの予定）
井深さんと盛田さんの二人のある種天才が日本をそして世界を動かした歴史。
そして、いくつかの事業では失敗し、存続の危機すら有った。
電子機器という本業、そして保険会社、映像、レコード、ゲームとSONYブランドを確立していく過程が本書では綴られている。

2017年　報道等によればSONYの業績は回復しているという。
SONYがまたトランジスタラジオ、トリニトロン、ウォークマン、プレイステーションという世界を
牽引するような商品を出してくれることを期待したい。

備忘録メモ
セールスは翻訳作業
広告代理店を入れずの会議、トップも平社員も同席して同じ口調で発言
家族でアメリカに移住　1963年　社交、人脈形成　夫人のおもてなし
子供の学校での交流
出る杭を募集
ウォークマン、最初は地域により4つの名前　80年4月　ウォークマンに統一
3シフト制の工場でのパーティにはすべてのシフトの会に参加　アラバマ
iPhone iPadより早く同等品の構想
御殿山本社ビルにあった銘板、今は同じ場所に立つ真新しいオフィスビルの山手通り（ソニー通り）に面した半地下にあるコンビニ店、
その店の前の草むらに小さな碑となってひっそり立っている。
このブログで見る事ができます。
http://ameblo.jp/uraroute/entry-11962215472.html

ソニー 盛田昭夫―――“時代の才能"を本気にさせたリーダー [単行本（ソフトカバー）]

森 健二

ダイヤモンド社

2016-04-22

地下鉄工事発注も市長ですよね

【博多駅前陥没】九州の玄関の誇り…強気１週間工事２００人　大成建設も“汚名返上”フル稼働（1/4ページ） - 産経WEST

３Ｋさんの「ニッポンすごい」的な記事ですね。

事故対応が迅速だった。それは結構な事です。

でも、地下鉄工事を発注したのも福岡市長ですよね。

大成建設も汚名返上？　って当たり前のことを当たり前にするだけでしょう。
リニアの南アルプストンネルも大成さんのＪＶですよね？

本質がどこかを報道するのがメディアの役割だと思うよ。

補助金止めますか人間止めますか

補助金依存撲滅ツール

木下斉さんのＦＢより









こんな本もあるようです。各商店街に一冊？(笑)

あのまち、このまち失敗事例: 「墓標」シリーズ Area Innovation Review Mook [Kindle版]

一般社団法人エリア・イノベーション・アライアンス

2016-06-27

未来の市場を創り出す 木川眞 日経ＢＰ 2013

図書館本

カリスマと呼ばれたクロネコヤマトの小倉昌男の後を引き継いだ銀行マンの木川さん（2005-ヤマト）。

僕は小倉さんの生き様が好きだし、クロネコヤマトの配送サービスにも非常に感謝している。
そして、本書を読んで益々ヤマトが好きになった。
もちろん、日経ＢＰの本だから「ヨイショ」はあるだろうし、敢えて欠点などは指摘していない。
（日経ＢＰ関連の人々が多くをまとめているので）
まあ、そんな些細な事は無視で良い。

森 健氏の著　小倉昌男 祈りと経営: ヤマト「宅急便の父」が闘っていたもの　2016年1月
これも併せて読んでみるとさらにヤマトの凄さが感じられるかもしれない。

さて、備忘録メモ
役割や利益を「独り占め」しないビジネス　協業
宅配業以外の分野を50%超えるように努力　リコール代行　家電修理
アジア主要都市への翌日配送
ネコ+エコ＝ネコロジー　環境活動
３．１１以後　宅急便1個あたり10円の寄付　142億円の寄付

日経ビジネス経営教室 未来の市場を創り出す [単行本]

木川眞

日経BP社

2013-05-30

マネー・ショート 華麗なる大逆転 （米）

マネー・ショート　華麗なる大逆転 （米） | シネマチャート - 週刊文春WEB

ハノイー羽田　機内映画

サブプライムローン破たんを見抜いていたヒトの話。
まさに金融工学という「無限」を想定して金儲けに興じる人々がいる社会。
そして、いつも一番の被害者は普通の一般のズル賢くない市民なのだろう。

リーマンショック、その結末は公的資金導入でウォール街を守り、1%と99%の社会での
中間層を減らしている。
2016年　大統領選挙予備選　まさにジャイアンの国アメリカという帝国が崩れていく予兆だと
思うのだが、、、、

〈あらすじ〉

好景気に沸く2005年、金融トレーダーのマイケル（クリスチャン・ベール）は、住宅ローン市場の崩壊を予想し、投資銀行と「クレジット・デフォルト・スワップ（CDS）」という契約を結ぶ。狙いは、サブプライム・ローンが破綻した時に支払われる一億ドルの保険金だ。ヘッジファンド・マネージャーのマーク（スティーヴ・カレル）は、返済能力のない人にも住宅ローンを簡単に組ませる大手銀行に怒りと不信感を募らせていた。マイケルの戦略を察知した銀行家のジャレド（ライアン・ゴズリング）は、大手銀行に一泡吹かせるために、マークにCDSの購入を勧める。第一線を退いた伝説のトレーダーのベン（ブラッド・ピット）もまた、市場崩壊の予兆に気づく。
〈解説〉

2008年のリーマンショックを予測した異端のトレーダー4人を描く、アダム・マッケイ脚本・監督作品。130分。