リニア、正念場の年　２７年品川−名古屋間開業困難 - 毎日新聞



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東京・名古屋・大阪の３大都市圏を最速６７分で結ぶリニア中央新幹線の工事が難航している。２０２０年は水問題などを巡って静岡県知事が県内の着工を認めず、さらに新型コロナウイルスの感染拡大で人の移動が減り、経済全体に大きな影を落とした。２７年の品川―名古屋間開業は困難な情勢で、遅れを踏まえた計画見直しやまちづくりなどの課題が山積する。２１年は、ＪＲ東海や沿線自治体にとって正念場の年になりそうだ。

　南アルプスをトンネルで横切る最難関の一つ、静岡工区について、同県の川勝平太知事は大井川の流量減や地下水への悪影響などを懸念し着工に反対。２０年６月に同社の金子慎社長と会談をしたが、物別れに終わった。川勝知事は国の有識者会議の結論を待つ構えだ。一方、リニア開業を地域経済の起爆剤と位置づける沿線自治体は、計画の遅れを懸念。静岡を除く沿線９都府県でつくる建設促進期成同盟会は２０年末、早期着手を求める要望書を国に提出した。

　金子社長は毎日新聞などの新春インタビューで、２１年も「早期開業に向けて、着実に取り組む」と強調した。大井川流域住民の懸念について「しっかり受け止める。時間をかけてでもしっかり解決し、次のステップにいきたい」と述べた。国の有識者会議は２０年１２月に７回目となり、同社は水資源への影響の回避策を示したが、専門的な内容のため、会議の場で理解への努力を継続するという。

　一方、開業時期のめどについては「静岡工区が着工できないと、次の見通しが立たない」と述べるにとどめた。沿線自治体に対しては「静岡は遅れているが、工期は緩めずにやる。各県の懸念はそれぞれ違うので、応え続けていく」と話した。【酒井志帆】
リニア中央新幹線を巡る動き

１９７３年　　　　全国新幹線鉄道整備法で基本計画路線に決定

　　８７年　　　　国鉄分割民営化、ＪＲ東海設立

　　９７年　　　　山梨リニア実験線で走行試験開始

２０１１年　　　　国が整備計画を決定

　　１４年１２月　着工

　　１５年１２月　難関の南アルプストンネル山梨工区着工

　　１６年１１月　同・長野工区着工

　　１９年　３月　静岡県の川勝平太知事が、同・静岡工区を「着工できる状況でない」と発言

　　　　　１０月　静岡県、ＪＲ東海、国による新たな会議体の設置で合意

　　２０年　４月　３者による有識者会議初会合

　　　　　　６月　川勝知事とＪＲ東海の金子慎社長が初会談。知事、準備工事了承せず

　　　　　　７月　国土交通省事務次官の要請にも川勝知事了承せず

　　２７年　　　　品川―名古屋間開業　→困難な情勢

　　３７年？　　　名古屋―大阪間開業




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