山梨のリニア駅は甲府南部 中心部から３０分、県が再決定（産経新聞） - Yahoo!ニュース
一時間に1本停車するかも微妙なリニア
一日の利用客が1万3000人だそうです。
一編成が1000人程度（新幹線より乗客数は少ない）で、どう計算するのでしょうか？
仮に開通するとして、その時に今の知事も行政担当者ももう居ないんだろうな（笑）
以下記事
令和９年の品川−名古屋間開業を目指すリニア中央新幹線の山梨県内の駅について、長崎幸太郎知事は１８日、当初決定通り、甲府市南部の大津町とすると発表した。直結が望ましいとの意見があったＪＲ身延線の小井川駅（中央市）とは専用道をシャトルバスで結ぶ。
リニア駅−品川間は約２５分だが、甲府市中心部の甲府駅から身延線とシャトルバスを利用してリニア駅まで約３０分かかるため、利便性には大きな課題が残った。
駅は大津町と小井川駅付近の２案があったが、県の要望を受け、ＪＲ東海が平成２５年に大津町に決め、翌年に国土交通省が工事計画を認可。だが、今年１月に当選した長崎知事が身延線との接続が望ましいとし、県が再検証していた。
知事はこの日の記者会見で、２案とも１日の利用予測は１万３１００人だが、車やバスを使う人の利便性は大津町が高いとの検証結果を説明した上で「駅位置は大津町とし、小井川駅との間にシャトルバスを運行させることが最適と判断した」と述べた。バスの専用道はリニア高架下のＪＲ用地を利用するとしている。
ふと気づいたのですが、 『乗降客数』 と報じられていますので、年間平均では１日に ６,５５０人がリニア山梨県駅を利用して『乗降客数』１万３１００人がリニアを利用した（ＪＲ東海に乗車賃を支払った）ことになりますが、実質は ６,５５０人の移動 と解釈もできます。
2018年度の報告ですが、JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。
https://www.jreast.co.jp/passenger/2018_02.html
甲府駅 定期券で 7,004、それ以外の乗客で 8,160、合計 15,165人／１日平均
山梨の場合は降りる客で集計していくのが重要になると思います。