知事「リニア３者協議進展ない」｜NHK 静岡県のニュース
まともな首長さんですね。
利権に絡み取られないでいただきたい、そして環境を未来永劫に。
以下記事
水資源への影響に対する懸念から本体工事が始まっていないリニア中央新幹線の県内の区間をめぐって調整が進められている国と事業主体のＪＲ東海、それに静岡県の３者協議について、静岡県の川勝知事は記者会見で協議の開催に向けた進展がないことを明らかにしました。
２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線は、静岡県が環境への影響が懸念されるとして県内の本体トンネルの着工を認めていません。
ことし１０月下旬には、国土交通省の事務方トップが静岡県庁を訪れて川勝知事と面会し、ＪＲ東海を含めた３者が国主導で水資源への影響などの課題整理の協議を行うことで合意しましたが、そのあり方をめぐって調整が難航しています。
こうした状況について、静岡県の川勝知事は３日の記者会見で、「かれこれ１か月以上になるが協議開始の見通しは国から連絡がない」と述べ、３者協議の開催に向けて進展がないことを明らかにしました。
その上で、川勝知事は「問題の大きさについて国土交通省は手をこまねいている。環境影響を回避できなければ、すでに着工している関連工事を停止命令できる事態になっている」と述べ、環境影響の懸念が払拭される状況にならない限り、本体工事は認められないという認識を重ねて強調しました。
こちら静岡新聞
「流量減少なら施工停止」静岡県知事、国交省が見解示したと指摘
（2019/12/4 07:36）
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、川勝平太静岡県知事は３日の定例記者会見で、国土交通省が２０１４年に、工事で大井川に流量減少の影響が出た場合、ＪＲ東海に施工停止を命令できるとの見解を示したと指摘。「環境への影響を回避できる提案がない状況なので（国交省はＪＲ東海に）施工を許可しない命令ができるのではないか」と述べた。
見解は１４年６月に開かれた自民党のリニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）に関する特別委員会で、国交省が示した。知事が公の場でこの見解に言及したのは初めて。今後、国交省主導で行われるＪＲとの新たな３者協議で、県側の主張を補強する狙いがあるとみられる。
３者協議について国交省から連絡がない状態とし「国交省は手詰まり感があり、気の毒。大臣級、場合によっては菅義偉官房長官レベルの判断も必要になるのでは」とし、関係省庁が水問題への見解を明らかにすべきだとの認識も示した。
台風１９号で作業道になる静岡市内の林道が被害を受けたことに「本体工事など到底入れる状態ではない。少なくとも１年ほど工期が伸びることになる」との見方を示した。
