＜リニア新幹線＞成長戦略の改定版に改めて記述盛り込み （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
銭ボケばかりだね。
東海大地震で壊れるのは東海道新幹線もリニアも同じなんです。
机上の空論の儲け話（ゼネコンと政治家）のためにどうして税金投入なんだ？
さらには沿線自治体の職員はＪＲ東海の子会社職員の様に土地買収に参加しているし。
中国や北朝鮮を馬鹿にしている連中が一番それらの国のブラック部分を真似ているんじゃないか。
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＜リニア新幹線＞成長戦略の改定版に改めて記述盛り込み
毎日新聞 6月19日(木)20時22分配信
政府は１９日、成長戦略「日本再興戦略」の素案で見送ったリニア中央新幹線についての記述を改定版に改めて盛り込んだ。整備新幹線とリニアの「早期整備・活用を通じた産業インフラの機能強化を図る」と記載し、整備新幹線も併記することで、自民党内の整備新幹線の早期開業派に配慮を示した形だ。
政府はそもそも成長戦略にリニアの大阪延伸の前倒しを明記し、２０４５年に予定してきた名古屋−大阪間開業を、可能な限り東京−名古屋間の２７年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す方針だった。
この場合、工事費を国が負担し、費用はＪＲ東海が無利子で分割返済する案が検討されてきたが、この動きが党内に伝わると町村信孝元官房長官を中心とした整備新幹線推進派が反発。整備新幹線も成長戦略に明記するよう求めていた。
こうした党内情勢に配慮するため、素案では具体的なリニアの記述を一度は見送った。
だが、二階俊博衆院議員ら近畿選出の国会議員が連名で「防災の観点から、東京−大阪間に（東海道新幹線と）もう一本の大動脈を確保する必要がある」などと、安倍晋三首相に大阪延伸の前倒しを改めて要請。政府は両方を併記する形で決着を図った。【永井大介、小倉祥徳】
