英国:時速４００キロ新高速鉄道…日本企業も大きな商機− 毎日ｊｐ(毎日新聞)


リニア開発でのお題目に、新幹線での最高速は３２０KMが限界、だからさらに高速が可能なリニア新幹線が必要だと鉄道ジャーナリスト等を洗脳してきたようです。

でも、下記の様に４００ｋｍとか可能の様です。

さらに、興味深いのはリニア開発は三菱系（リニアでの経済予測も三菱系シンクタンク）なのに対して、これは日立(笑)

UKでの実現可能性は不明（財政的、環境的）ですが、リニア神話がどんどん崩れてくる今日この頃です。

以下記事
英国:時速４００キロ新高速鉄道…日本企業も大きな商機

毎日新聞　2013年01月30日　20時48分（最終更新　01月30日　23時43分）


　【ロンドン坂井隆之】英国政府は新高速鉄道「ハイスピード２（ＨＳ２）」の建設計画を発表した。欧州トップの最高時速４００キロで走行し、総延長距離約５６５キロ、総工費３２７億ポンド（約４兆６４３０億円）の大型事業となる。英国の高速鉄道を巡っては、日本の日立製作所が既設区間の車両製造や整備を受注しており、日本企業にとっても大きな商機だ。

　ＨＳ２は１７年ごろ着工し、３２〜３３年開通を目指す。ロンドン・ユーストン駅からバーミンガムを経由して中部のマンチェスターとリーズをつなぐＹ字形の路線で、ロンドン−マンチェスター間を１時間短縮し、１時間８分で結ぶ。英政府は欧州大陸とロンドンを結ぶ整備済みの「ＨＳ１」とつながることで、「地域経済が活性化し経済成長のエンジンになる」（キャメロン首相）と期待する。

　日立は、０４年にＨＳ１の車両１７４両の製造を受注した他、在来線の車両更新に伴う５９６両の製造も１２年に受注しており、「当社にとっても前向きな話」（日立ヨーロッパ）と受注を目指す。新幹線技術の輸出を目指すＪＲも受注の候補に挙がりそうだ。ただ、一部議員や沿線地域からは、採算性や環境破壊への批判も出ており、計画通り実現するかは１５年の下院選挙の結果にも左右されそうだ。




ハイスピード２に関しての若干ゆるい説明ｐｄｆ