おやじのぼやき : 2024年11月 - livedoor Blog（ブログ）

2024年11月

2024年11月28日09:00

カテゴリ: リニア新幹線; 環境

地盤沈下は半年で2.4cm→5.9cmに…リニア

地盤沈下は半年で2.4cm→5.9cmに…リニアのトンネル掘削行われた岐阜県瑞浪市市長がJRに見通しの説明求める（東海テレビ） - Yahoo!ニュース

相変わらずJR東海の悪行が続きます。下方にジャーナリストの樫田さんからの東京都町田市報告

以下記事
リニア中央新幹線のトンネル掘削工事が行われた岐阜県瑞浪市で、地盤沈下などが確認された問題で11月27日、瑞浪市の水野光二市長がJR東海に今後の見通しについての説明を求めました。

【動画を見る】扉が自然と開く家も…『リニア工事』約7年ストップの静岡工区で“一歩前進”も岐阜ではトラブル続く

　瑞浪市の水野市長は27日午後、工事の影響を調査する専門家による会議に初めて出席し、JR東海に対し住民の不安の解消につながる今後の見通しを、説明するよう要望しました。

瑞浪市の水野光二市長：
「色々な調査やデータを集めてあらゆる角度で検討して頂いていることはわかりましたけど、想定だけど『こういう風になります』もしくは『何とか鎮静化に向かうでしょう』とか報告をしていただけると住民も理解して頂けるのではないか」

　瑞浪市大湫町では、井戸などの水位低下に加え地盤沈下も起きていて、2024年5月に最大2.4センチだったのが、11月には最大5.9センチに進行しているということです。

　また、JR東海は地盤沈下によって生活に影響が出ている住宅について、修理を行っていることを明らかにしました。

樫田さんから
　　皆さま
　ジャーナリストの樫田秀樹です。
　本メールは、私のリニア取材のためにReadyForを通じてご支援をお寄せしてく
れた方々に送付しております。重複受信された方には申し訳ありません。

　前回、町田市の住宅街に沸いた地下水と気泡について、そして地面に多数発生
した亀裂などについて報告させていただきましたが、今回は、因果関係は確証さ
れていないものの、井戸の地下水位が低下し、そのお宅ではこれまで生活の100
％を井戸水だけに頼っていたので、今、風呂にも入れず、トイレの流し水にも困
り、食器洗いにも苦労しております。
　高齢者なので、ご近所さんが２０リットルのポリタンクに水を入れて運んでく
れているようです。
　住民のＡさん（ＳＮＳでは匿名とします。普通の記事では実名ＯＫです）が言
うには「ＪＲ東海は『揚水ポンプが古いのが原因」というだけで調査をしようと
もしない」とのことで、一切の情報が入らないことが一番の不安だとおっしゃっ
ております。
　私のＳＮＳに簡単なレポートを上げたので、お時間があればご購読ください。
　
https://x.gd/ZQCaE

　また、添付した写真は、Ａさんの井戸、立坑から近い自宅前に立つＡさん、ご
近所さんが運んでくれた水ポリタンクです。

　町田市で起きたことは、某メディアには近日中に書く予定です。
　今後、長野県や町田には通うことになります。
　いつものお願いですが、余裕があれば、私の取材のためにご支援をいた
だければ幸いでございます。
　ご支援の方法は３つあります。

１．銀行振り込み
　みずほ銀行・虎ノ門支店・普通・１５０２８８１　カシダヒデキ

２．ゆうちょ
①ゆうちょ銀行からゆうちょ銀行へのの振り込みの場合
　記号10170　番号　07555681　

②他の金融機関からゆうちょ銀行への振り込みの場合
　【店名】〇一八（ゼロイチハチ）　【店番】018　【貯金種目】普通貯金　
【口座番号】0755568

３．ofuse
スマホやＰＣから100円から扱える。100円でもとてもありがたいです。
　https://ofuse.me/koara89/letter

　どうぞ今後ともよろしくお願いいたします。

樫田拝

樫田秀樹
Facebook : https://www.facebook.com/hideki.kashida.kulleh/
twitter : https://twitter.com/kashidahideki
ブログ： http://shuzaikoara.blog39.fc2.com/
2017年10月、岩波ブックレット「リニア新幹線が不可能な7つの理由」を上梓

リニア新幹線が不可能な7つの理由 (岩波ブックレット)

樫田秀樹

岩波書店

2017-10-06

リニア新幹線巨大プロジェクトの「真実」 (集英社新書)

橋山禮治郎

集英社

2014-03-14

リニア中央新幹線をめぐって――原発事故とコロナ・パンデミックから見直す

山本義隆

みすず書房

2021-04-10

タグ：: リニアの真実

2024年11月25日08:30

カテゴリ: 郷土; 不正

川から考える日本　設楽（したら）ダム　誰のため？

奇観！山肌に鉄骨を組んだ工事用道路、「掘ったら崩れる」軟弱地盤に予定されたダム、3200億円かけ本日も工事中【川から考える日本】利水目的の8割はマッチポンプ？誰も責任をとらない公共事業に多額の税金と膨大な時間(1/7) | JBpress (ジェイビープレス)

本当に誰のための事業？
ゼネコンと地域での雇用対策と下請け孫請けのためですか？

産業構造改革が出来ないまま、人口減少、収入減少、格差拡大。

国破れて山河あり、　まあ、これも地球のためには良いのかもね。

石木ダムの真実　ホタルの里を押し潰すダムは要らない！　　ふるさとを守れ！　13世帯、執念の戦い

石木ダム問題ブックレット制作委員会

花伝社

2015-06-15

世界の阿蘇に立野ダムはいらない: 検証・2012年7月白川大洪水住民が考える白川流域の総合治水対策

花伝社

2012-12-01

森が滅びる: 林道とダム開発現場を行く

石川徹也

三一書房

1995-12-01

川辺川ダムはいらん!: 住民が考えた球磨川流域の総合治水対策

花伝社

2005-08-01

琵琶湖と二風谷ダムを歩く (水資源・環境学会『環境問題の現場を歩く』シリーズ 3)

奥田進一

成文堂

2024-06-26

ダムより河川改修をとことん検証阿蘇・立野ダム (世界の阿蘇に立野ダムはいらない)

立野ダムによらない自然と生活を守る会

花伝社

2014-07-10

ホハレ峠;ダムに沈んだ徳山村百年の軌跡

大西暢夫

彩流社

2020-04-22

森と川と海を守りたい: 住民があばく路木ダムの嘘

共栄書房

2014-12-16

タグ：: ダム不要

2024年11月24日09:00

カテゴリ: 田舎暮らし; 哲学

群集心理　と政治　東京、兵庫、米国

断言・反覆・感染。これが群衆を動かす手口だ（講談社学術文庫） | 現代新書 | 講談社（1/2）

断言・反覆・感染（伝播）がキーワード

あたかも正しいかの様に（1次情報を示さず、ファクトチェックも行わず）断言して
それを繰り返し発言あるいは動画等で流す。

それが、SNSで拡散（感染、伝播）していき、嘘やデマが固定してしまう。

既存のメディア（TVやラジオ）はスイッチをつければ情報が流れてくるので
自分からの選択権が限られる（チャンネルを選ぶ程度）。

その点、SNSでは自分でクリックする（youtube,tictok,X etc)という自分が選択するという
行為があるので、自分で探した事実として認識する（古屋ツネヒラさんが指摘していた）。

まさに米国のQアノンと同じ。まあアメリカの場合はFOXテレビの様な極端なTVもあるけどね。

反ワクチンをはじめとするフェイクやニセ科学が蔓延する社会が今後もさらに大きくなるのだろう。

群衆心理 (講談社学術文庫)

ギュスターヴ・ル・ボン

講談社

2017-10-20

ル・ボン『群衆心理』 2022年11月 (NHKテキスト)

武田砂鉄

NHK出版

2022-10-25

タグ：: 群集心理

2024年11月24日08:00

カテゴリ: 平和; 政治外交

ドイツと日本　その敗戦が残したもの

同胞からも棄民扱いされたドイツ人、日本人

さらには、残留孤児として不遇な人生を送らねばならなかった人々
福島原発震災での立ち入り立ち入り禁止地域が、引き上げ者たちによる開拓地であった事。

ポケモンGoの開発者が、そんな中国残留孤児の孫（父は中国人）であったことなどを
丁寧な取材と資料で綴る。

戦争という絶対悪がいかに人間を壊し、狂わせるのか。
そして、いつも弱い立場の人々が最もひどい仕打ちで苦しむのである。

タグ：: 映像の世紀バタフライエフェクト; ふたつの敗戦国; NHK

2024年11月23日08:00

カテゴリ: リニア新幹線; 経済

リニア　捕らぬ狸の皮算用　リニア中央新幹線長野県駅（仮称）

早くリニア中止が地域のためですよね。

リニア中央新幹線長野県駅（仮称）に近い飯田市上郷地区で１８、１９日に県飯田建設事務所とＪＲ東海が開いた住民説明会では、県が施工する県駅周辺の道路整備の完成時期が一部未定になったと明らかにされ、ＪＲによる県駅工事の工期延長の具体的影響が見えてきた。駅前広場整備をはじめとするまちづくりや暮らしに与える影響は大きく、住民からは改めていらだちと不安の声が上がった。

■長野県が整備の周辺道路、一部が完成時期未定

　「大変申し上げにくいのですが、当初予定通りの事業の完成は困難と判断しました」。説明会の冒頭、県飯田建設事務所の担当者が切り出した。県の周辺道路整備のうち、国道１５３号の４車線化（２・６キロ）と県道市場桜町線の拡幅（１・４キロ）は県駅高架下を通る工事が必要。当初は２０２８年３月までに全線完成の予定だったが、県駅軌道部分の工期が３１年１２月末まで５年９カ月延長された影響を受け、リニア本線と交差する部分が完成時期未定と説明された。

■2028年に狭い区間残る状態で利用開始に

　両道路は市が整備する駅前広場に接し、アクセス道路として重要な役割を担う。市は県駅工事の影響で整備に着手できない区域を除いて、広場の一部利用を２８年度から始める方針。ただ２８年３月の時点で国道１５３号には２車線のままの区間、県道には幅の狭い区間が残る状態で利用開始を強いられる。市リニア推進部の小倉博明部長は「広場への出入りがスムーズにできるように、県にしっかりした対応を求めている」と話す。

　中央道座光寺スマートインターと県駅を結ぶ新設の座光寺上郷道路も、用地交渉の長期化などで２８年３月には途中までの開通にとどまる。出席した上郷地域まちづくり委員会の北原重光会長（６８）は取材に「２８年までにどういう順序で工事を進めるのか、住民に分かりやすく示してほしい」と求めた。

■JR東海や長野県の姿勢ただす意見相次ぐ

　説明会ではＪＲや県の姿勢をただす意見が相次いだ。駅ができる上郷飯沼北条地区の男性は「（ＪＲは）積極的に工事を進めていく姿勢を見せてほしい。何年も前から移転している人がいる」と訴えた。移転を余儀なくされるのは計約１９０世帯。４年ほど前に移転した人もおり「（土地が）草だらけで放置されている所が多々ある」と指摘した。ＪＲの杉浦禎信・中央新幹線建設部名古屋建設部担当部長は「おわびするしかないが、そういう方々のご協力があって今がある。引き続き全力でやっていく」と釈明した。

■リニア先行開業求める声には「考えていない」

　２７年予定だった東京・品川―名古屋間の開業は３４年以降にずれ込むだけに、地元には飯田商工会議所の原勉会頭を筆頭に飯田―名古屋間での先行開業を求める声がある。説明会でも「部分開業はあり得るか」との質問が出たが、ＪＲは「全線開通することで効果を最大限発揮する」とし「考えていない」とした。

■「工期を守って。2度目、３度目はない」

　説明会には両日で延べ１００人余が参加。北条まちづくり委員会の波多野実会長（７２）は取材に「ＪＲは一度言った工期をしっかり守ってほしい。２度目、３度目はない。そうでないとまちづくりが進んでいかない」と話した。

　　　　　◆

【関連記事】

■リニアの風越山トンネル上郷工区、本坑掘削開始は2028年度冬ごろ　JR東海が飯田市で説明　駅周辺の道路も2028年3月の完成困難

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024111801028

■飯田市のリニア駅前広場、2028年度に一部利用開始　事業やサービスの検討組織を11月下旬設立

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024110200225

■リニアの開業は遅れ…飯田市の人口減少の要因となっている若者流出の抑制策は？

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024101000123

■飯田市の将来像描けない　リニア長野県駅の工期延長、住民から懸念の声

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024072500191

■リニアのまちづくりは仕切り直しか　91億円投じる駅前広場整備計画見直しへ　27年開業断念で長野県駅の飯田市

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024050300104

■立ち退いた住民、「27年」前提に動いた経済…リニアの開業後退、困惑の飯伊「いつまで負担と影響続く」「約束守るべき」

https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2023121500227

タグ：: リニア長野駅中止

2024年11月22日09:00

カテゴリ: リニア新幹線; 環境

リニアルート上に１８校/

リニアルート上に１８校/東京・神奈川・愛知　敷地の直下　掘削も

リニアルート上に１８校
東京・神奈川・愛知　敷地の直下　掘削も

　ＪＲ東海のリニア中央新幹線（東京・品川―名古屋間）建設工事は、都市部の大深度地下（地表から４０メートル以深）を直径１４メートルのシールドマシン（掘削機）で掘り進める計画となっています。本紙が同社の資料をもとに調べたところ、東京・神奈川・愛知の大深度トンネルのルート上には、小中学校や高校、大学など１８校が立地していることがわかりました。騒音、振動、地盤沈下など、工事の影響が懸念されます。（丹田智之）

　リニア中央新幹線は、全線の８６％がトンネル区間です。起点の品川駅から相模原市に建設される神奈川県駅（仮称）の間には、最も長い「第１首都圏トンネル」（約３７キロ）を掘削します。

　２０２１年１０月から２３年７月にかけて同社は、北品川（東京都品川区）、梶ケ谷（川崎市宮前区）、東百合丘（同市麻生区）、小野路（東京都町田市）の各非常口から「調査掘進」と称して掘削機を発進させました。

　２番目に長い「第１中京圏トンネル」（約３４キロ）の名城非常口（名古屋市中区）でも４月、調査掘進に着手しています。

　２２年３月まで東京都内の私立学校に勤務していた元教員の津田山亮さん（６７）＝仮名＝は在職中、リニアのトンネルが校舎前の庭を横切る形で掘られることを知りました。

　「リニアと同じシールド工法による東京外環道トンネル掘削工事では、東京都調布市の住民が騒音や振動に悩まされ、家屋の損傷が見つかり、２０年１０月には陥没事故も起きた。工事の影響が出てからでは遅いと考え、深刻な問題として捉えるようになった」と振り返ります。
リニア工事　生徒募集にも影響
“補償もなし”

　ＪＲ東海が国の財政投融資３兆円をつぎ込み、７兆４００億円で進めるリニア中央新幹線（東京・品川―名古屋間）建設工事。東京・神奈川・愛知の大深度トンネルは難工事の一つとされ、完成の時期が見通せない状況です。

　大深度トンネルの直上から４０メートルの範囲内に小中学校、高校、大学など１８校があります。この範囲に校舎などがある学校では、家屋調査が行われます。

　東京都内の私立学校で教員だった津田山亮さん（仮名）は「生徒の募集や広報活動にも影響し、学校にとってプラスになることが何もない。保護者も“陥没するかもしれない学校”に子どもを通わせられないでしょう。どう考えても学校の下を通してはいけない。工事では大量の残土が発生し、各地の自然環境を破壊する。一刻も早く中止してほしい」と強調します。
生活が壊される
写真

（写真）掘削機の故障やトラブルで工事が大幅に遅れている北品川工区の作業ヤード＝４月３日、東京都品川区

　工事は「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」を根拠に行われ、地上への影響がないことを前提に地権者の同意や補償を不要としています。

　同社は住民に対し、陥没が起きやすい地盤ではなく「適切な施工管理を行うことで、安全に工事を進める」と説明しています。

　東京地裁では東京都大田区、世田谷区、町田市の住民４５人が原告となり、大深度地下使用認可の取り消しを国に求める訴訟が続いています。

　原告団長の三木一彦さん（６７）＝大田区田園調布＝は「品川区では掘削機の故障やトラブルで何度も掘進が中断し、１０月にはリニアのトンネル工事現場から近い町田市小野路町の住宅の庭に水や気泡が噴出した。適切な施工管理ができているとは言えず、地上への影響がないという前提も崩れた。平穏な生活が壊される危機感を持っている」と述べています。
大深度法廃止を

　本紙の取材に、大深度トンネル上にある学校や教育委員会から複数の意見が寄せられました。

　直下にトンネルが掘られる愛知県内の公立高校は「（ＪＲ東海から）掘削前にボーリング調査を敷地内で実施したい旨の説明を受けた」として「安全な工事が実施されることを要望する」とのことです。

　リニアの建設に反対する日本共産党国会議員団は１０月、大深度法の廃止法案を参院に提出。大深度トンネル工事が進んでいる場合は、地権者の同意が得られるまで「工事は中断する」とし、損失についても「適正に補償する」という内容です。

タグ：: リニアの真実

2024年11月21日09:00

カテゴリ: 平和; 哲学

ドキュメンタリー「解放区」[字]巣鴨日記あるBC級戦犯の生涯

録画で視聴

涙してみました。

そして、東京駅にある「愛の像」の事を知ったのです。
世界平和のために手を合わせに行きたいと思います。

ドキュメンタリー「解放区」[字]巣鴨日記あるBC級戦犯の生涯 | TBSテレビ

福岡市の博多商人の家に生まれた冬至堅太郎は、終戦の年、陸軍主計中尉として西部軍にいた。
6月19日、福岡市の中心部を焼き尽くした福岡大空襲で、堅太郎は母を失う。翌日、母の棺を作るために西部軍司令部の大工小屋にいたところ、司令部の敷地内で、九州内で墜落したB29爆撃機の搭乗員たちが処刑されているのに気づいた。「自分はその役に最もふさわしい」と自ら志願した堅太郎は、軍刀を借りて米兵を斬首した。

あわせて4人を手にかけた堅太郎は、戦後、BC級戦犯として米軍に捕らえられる。
1946年8月30日、東京・池袋にあったスガモプリズンに収監された堅太郎は、その日から日記をつけ始める。死刑を覚悟していた堅太郎は、自分自身をみつめ、殺害した米兵にも家族がいたはずという妻の言葉を重く受け止める。2年後、横浜軍事法廷で堅太郎に宣告されたのは絞首刑だった。
多くを語られてこなかった、あるBC級戦犯の生涯。

少し古いが、これも素晴らしい作品。

愛の像

ある「BC級戦犯」の手記 (単行本)

冬至堅太郎

中央公論新社

2019-07-06

世紀の遺書復刻

講談社

1984-08T

【復刻版】世紀の遺書（上巻）―戦犯死刑囚の手記701篇を収録 (響林社文庫)

巣鴨遺書編纂会

2024-08-23

新字体・現代仮名遣い版世紀の遺書―愛しき人へ

ハート出版

2024-10-24

タグ：: 巣鴨プリズンと平和

2024年11月19日19:00

カテゴリ: 環境; 田舎暮らし

富士登山鉄道中止　

「富士トラム」とは　レールはなくゴムタイヤで走行　山梨県が新たな提案 | 山梨のニュース | ＵＴＹテレビ山梨 (1ページ)

リニア同様、初めから無理筋だったわけです。

あるいは、富士急と手打ちしたのかな？（笑）

富士山を食い物にする連中は相変わらず多いけど。

　山梨県が検討を進める「富士山登山鉄道構想」について、県は18日、レールを敷設するLRT（次世代型路面電車）の導入を断念したと発表。レールの代わりに白線などをセンサーで感知して走行する新交通システム「（仮称）富士トラム」方式に転換する方針を打ち出した。【佐藤薫】

　長崎幸太郎知事は同日の定例記者会見で、「皆さまの懸念を受け止めて転換する」と述べ、山麓（さんろく）自治体や市民団体の反対を踏まえ決断したことを示した。新方式については「来訪者をコントロールできるだけでなく、県内の2次交通網を高度化できる」と意義を強調した。

　県によると、中国のCRRC社が開発し、マレーシアなどで実証実験中の交通システムを想定して検討する。ゴムタイヤを使い、路面に埋め込む磁気マーカーや白線をセンサーで読み取って車体を誘導する。水素燃料による駆動を想定。3両1編成（32メートル、定員60人）として、2編成を連結した6両での運行を見込む。

　富士山登山鉄道構想の中間報告で示した年間最大300万人程度の利用は可能という。レールを敷設しないため、コスト削減も見込めるとしている。

　従来の構想にあった富士山5合目とふもとを結ぶ有料道路「富士スバルライン」を路線とするほか、近隣の鳴沢村や山中湖をつないでふもと全域の交通網として整備する。また、リニア中央新幹線の山梨新駅（甲府市）とも結び、新駅を富士山の玄関口にしたいという。

　県は今後、新方式導入に向けた調査を実施。事業費の削減可能性を検討するほか、山麓の傾斜や気候で走行が可能かなど、技術的な課題を検証する。調査費を盛り込んだ補正予算を12月議会に提案する予定。「県民に提案し、理解を得た上で進めたい」としている。

　地元の神社や旅館組合などでつくる市民団体「富士山登山鉄道に反対する会」の上文司（じょうもんじ）厚代表（62）は「私たちの活動を理解いただけたことはうれしい。しかし新しい案は突然なので、会で検討していきたい」と話した。

タグ：: 富士登山鉄道中止御礼

2024年11月19日08:00

カテゴリ: 独り言; 田舎暮らし

amazon レビュー　また改悪？

またアマゾンがレビューを改悪？

よほど、問題がある事案が出たのでしょうね。

ランキングも止め、「良いね」の数値も未掲載になりました。

過去には、書籍レビューなどは、作者の方からのコメント返信を頂いたりして
凄く良い場所だったのに。

タグ：: Amazonレビュー

2024年11月09日09:00

カテゴリ

リニア工事現場近くの住宅の庭で水と気泡工事中断し調査東京町田の小野路工区

リニア工事現場近くの住宅の庭で水と気泡工事中断し調査東京町田の小野路工区 | NHK | 東京都

2024年11月8日 13時13分

リニア中央新幹線の地下のトンネル工事が行われている東京町田市の住宅の庭で10月、水と気泡が湧き出て、JR東海が掘削機による工事を中断しています。JRは「工事との因果関係を確認する」とコメントしています。

JR東海によりますと、10月22日、東京町田市から神奈川県に向かって地下を掘り進めているリニア中央新幹線の「第一首都圏トンネル小野路工区」に近い町田市の住民から「庭で水が出ている」と連絡があったということです。

社員が現場の庭を確認したところ、水と気泡が地中から湧き出ていたということです。

工事に使っている掘削機は、土を削りやすくするために気泡を出しながら動くもので、JR東海は住民から連絡があった当日から工事を中断し、工事との関係を調べています。

湧き出ていた水と気泡は、工事中断の2日後から止まっているということです。またJR東海によりますと、湧き出た水と地表の気体を採取して専門機関で調べたところ、健康には影響がない数値だったということです。

現場の工区では、深さ40メートル以上の地下を、町田市の掘削開始地点から西に247メートルほど掘り進めていて、水や気泡が湧き出た庭は、掘削機の表面から数十メートル離れています。

JR東海は「工事との因果関係を確認するとともに、周辺の監視を実施しています」とコメントしています。
斉藤国交相「適切な措置が取られるよう指導や助言行う」

これについて、斉藤国土交通大臣は、8日の閣議のあとの会見で、「JR東海からは、工事との因果関係を確認するとともに、周辺の監視をしっかりと実施していくという報告を受けている」と述べました。

そのうえで、「地元住民などへの丁寧な説明と調査を踏まえた適切な措置が取られるよう引き続き指導や助言を行う」と述べ、JR東海に対して、速やかな原因究明を求める考えを示しました。

タグ：: リニアの真実

2024年11月08日01:00

カテゴリ: リニア新幹線; 不正

JR東海というブラック

リニア工事・水位低下、岐阜県と瑞浪市が文書開示　トンネル完成が「最善」と断言、JR東海の姿勢浮き彫り　／岐阜 | 毎日新聞

こちらは町田の地下

リニア工事・水位低下、岐阜県と瑞浪市が文書開示　トンネル完成が「最善」と断言、JR東海の姿勢浮き彫り　／愛知

　JR東海が岐阜県瑞浪市で進めるリニア中央新幹線トンネル掘削工事に伴う井戸などの水位低下問題は、要因とみられるトンネル内の湧水（ゆうすい）が止まらず、工事は足踏み状態だ。岐阜県や瑞浪市が毎日新聞に開示したJR東海と地元とのやりとりを記録した文書からは、トンネル工事を優先しようとするJR東海の姿勢や情報共有のあり方に、地元が強く反発した様子がうかがえる。【太田圭介】

　問題の発端は2月20日。狭い盆地に水田が広がる瑞浪市大湫（おおくて）町で、トンネル工事現場近くに設置された観測用井戸の水位低下が確認されたことだ。だが、JR東海は5月1日までこの事実を県へ正式に報告していなかったことが判明。これに反発した県と瑞浪市の申し入れを受け、工事は即時中断を余儀なくされた経緯がある。

面談で強気主張

　工事中断に至るまでには何があったのか。

　県の開示文書によると、5月14日、JR東海の担当者と県、瑞浪市の部長が県庁で面談した。同社担当者は「工事を止めたからと言って地下水位低下が収まるわけではない」「トンネルを早く完成させ、早く復水できる環境を作る方が最善」と主張。その一方、工事を続けた場合の水位低下への影響についても言及し「拡大する可能性を否定できない」と説明した。

　県の担当者は毎日新聞の取材に、面談でのJR東海側の発言を認めた上で、「この発言を受け、JR東海に『いったん立ち止まり、真摯（しんし）に対応すべし』と要請した」と明かす。

　一方、JR東海は発言について「トンネル完成にこだわったわけではなく、環境保全計画で示したことを進めたいとの趣旨だった」と釈明する。

　瑞浪市の公文書によると、3月11日の面談では、JR東海は水位低下について「県へは口頭で報告済み」と説明した。だが、県はJR東海から説明を受けた覚えはなく、同社に真偽をただすと、「減水が確認されていると一報した」と説明。県幹部が「県担当者に何度も確認しているが、記憶も記録もない。（井戸の）枯渇など厳しい状況というのは伝えたのか」と問い詰めると、同社は「そういうことは伝えていない」と認めた。

　こうしたやり取りについて、同社は取材に「県の担当課に出向いた際に口頭で伝えたが、『報告』とは言えない中身だった」と対応の不備を認める。その上で「内容をまとめてから県に報告しようと考えた結果、資料を用いて県に報告したのが5月1日になってしまった」と話した。
「感情の不一致」

　面談前日の13日にあった住民説明会。県の公文書の記載には「住民の方が興奮しており、厳しい意見が続いた」とある。住民が「工事をいったん止めて水について調査してはどうか」と意見すると、同社は「しっかり確認しながら掘削させてもらう」と譲らず、反発した住民が「（会社）上層部が来て説明を」と追及を受けていた。

　また、市の公文書によると、住民説明会で同社が「本件がマスコミに知られると困る」と発言。住民から発言の意図を問われた同社が「取材などでご迷惑をおかけするのを懸念した」と説明すると、住民から「マスコミが動いても困ることはない」とたしなめられる一幕もあった。同社はこのやりとりを認め、取材に「私たちと住民の方々との間で感情の不一致があった」と語った。
地盤沈下17カ所

　大湫町のトンネル工事現場付近では10月25日までに17カ所の調査地点で地盤沈下も確認されている。同社は住民から個別に質問を受ける機会を設けたほか、建物の傾きと床の亀裂を調査する様子を報道陣に公開した。積極的に説明責任を果たし、自治体や住民との相互理解を深めるのが狙いとみられる。

　リニア中央新幹線の品川―名古屋間は9割がトンネル区間で、今後、同じ問題が他区間で発生する可能性は否定できない。同社が沿線住民から信頼を得られるのかは、大湫での今後の対応が試金石になりそうだ。

　◆岐阜県瑞浪市大湫町での地下水位低下問題へのJR東海の対応の経緯

2月20日　JR東海の観測用井戸3カ所で水位低下を確認

　　26日　共同水源（全5カ所）のうち1カ所で枯渇を確認

　　　　　　共同水源での水位低下を瑞浪市に報告

3月10日　大湫地区住民総会で共同水源の現状を説明

　　　　　　地元感情を考慮して12日までトンネル工事を中断

4月14日　共同水源で2カ所目の水位低下を確認

　　18日　個人所有の井戸でも水位低下を確認

　　29日　共同水源で3カ所目の水位低下を確認

5月　1日　水位低下について岐阜県に報告

　　13日　住民説明会で工事続行の方針を説明

　　14日　県・市との面談でトンネル完成まで工事続行の意向示す

　　16日　県・市が工事の即時中断を申し入れ

　　　　　　丹羽俊介社長が記者会見で、地質が安定する場所まで掘削してから工事を中断すると説明

　　17日　機器点検のため工事を一時中断

　　20日　工事の即時中断を公表

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