日々おやじが思う事。。。。。
県も町の行政も昔からしっている。
地元住民も知っている。
そして今頃になってお隣の県から指摘をうけても、メディアは報道しない。
素晴らしい郷土です。
どこまで県庁と企業がエライのでしょうね？
すべて情報は静岡から。
大人になってから野球まったく興味ありません。
しかし、これは宣伝しておきます。
仙台等にお越しの際はお土産に(笑)
娘がデザイン一部担当との事。
販売開始日：7月19日（金）〜
※S-PAL仙台店 東北めぐり いろといろ 7月18日（木）先行販売
販売箇所：
菓匠三全 おみやげ処せんだい 1号店、3号店、7号店
菓匠三全エスパル仙台店、菓匠三全銘品館エスパル店、東北めぐり いろといろ、みやげ菓撰
仙台駅構内 NewDays各店
楽天イーグルス チームショップ、グッツショップ
とうとう噴火まで持ち出すのか？(笑)
以前ジャーナリストの上杉隆氏（都留文卒）が富士山噴火の可能性を言及したら風評被害だと叩きまくった県民とメディア。今ではいつ起こってもおかしくないから防災の予算をお恵みくださいとおねだりする県民と行政。
07月25日 15時49分
８年後の開業を目指すリニア中央新幹線の騒音対策について、県は、住宅地域の騒音を７０デシベル以下と設定することなどを定めた規制案を公表しました。
これについて長崎知事は、軌道をコンクリートで覆う「防音フード」による防音対策が望ましいという認識を示しました。
リニア中央新幹線は東京・品川と名古屋の間の２８６キロを結ぶルートで建設が進められていて、多くの区間で地下のトンネルを通りますが、一部、地上を走る区間があり、そのおよそ７０％にあたる２７.１キロが山梨県内になります。
県は、リニアの軌道から両側４００メートルの範囲を対象に、騒音を規制する方針の検討を始めていて、いずれも新幹線の環境基準に基づき、住宅地については７０デシベル以下、商工業地域は７５デシベル以下とすることなどを定めた規制案を公表しました。
これについて長崎知事は、２５日の会見で、「大規模噴火が起きて火山灰が降った時には、道路や鉄道、飛行機やヘリコプターもなかなか使えなくなり、日本が分断される恐れがある。そのときに使うことができるのはリニアなのではないか」と述べました。
その上で、「山梨は地上を走る部分があるが、火山灰が蓄積しないようにするには、防音フードを設置することが有効なのではないか。地域住民のみなさんが、防音フードを求めるのならば、ＪＲに対しても求めていきたい」と述べ、軌道をコンクリートで覆う「防音フード」による防音対策が望ましいという認識を示しました。
スポーツジャーナリストの玉木さんが以前から指摘しています。
高校野球と言うなら監督も高校生にさせなさい。と。
まったく同感である。
サッカーもラクビーも監督は大人であるが、一度プレーが始まれば直接的な指図は出来ない。
でも野球はまさに監督の采配が試合の行方を左右する。
連投されることで選手が肩を壊すのは自己責任なのか？それとも監督責任なのか？
勝つためなら何でもありか？
甲子園大会はすでに商業化している。
大人が関与しない、自由なスポーツとしての野球で良いんじゃね？
まあ、野球は観ないし、興味もないから良いんだけど、高校生が体を壊すのは可哀想だと思う。
以下記事
試合後の大船渡のベンチ前で、国保（こくぼ）監督が取材に応じていた。客席から大声が聞こえた。「甲子園さ行きたくねがったのか」。制する声も飛んだ。「そんな罵声を浴びせるのはやめろ」
エース佐々木を決勝で投げさせない。毅然（きぜん）と「私の判断」と繰り返す国保監督は批判を覚悟の上で、腹をくくっていたのだろう。
一方で、選手はこの起用にどこまで納得していたのか。「ちょっと驚いた」「朗希（ろうき）が投げると思っていた」。試合後、少なからぬ選手がこの日朝に先発オーダーを聞いた時の感想をこう表現した。
今夏の登板経験があった佐々木以外の２投手も決勝のマウンドには立たなかった。「彼らにも疲労がたまっている」と監督。大会初登板となる柴田、前川に託したが、４失策と守備もほころび、大差をつけられた。
故障予防に細心の注意を払ってきた国保監督の気遣いを、佐々木は「すごくありがたいことだと思っている」と語った。同じ会見で「投げたい気持ちはあった」「甲子園に行けなかったことは残念です」とも。その表情は複雑だった。（竹田竜世）
TVドラマを拝見してから、アマゾンプライムで無料の1巻を読んだ。
かなり原作に忠実に
TVドラマが作らているんですね。
ビックリ
黒木華さんの演技が絶妙。
2019年07月23日 05時00分 公開記事
スポンサーからの依頼と発表報道だけを元にした（試乗もしたようですが）提灯記事の見本。
海外在住なのでしたら、ハイパーループとの比較とかしてみたらいかがでしょうか？
環境破壊に対する立ち位置はないんでしょうね。
技術の進歩って？ 開発初めの頃は高温超電導や常温超電導が21世紀には開発されていると
国鉄技術者や国鉄関係者がご自身の本で書かれていましたよ。
果たしてその結果は？
未だに液体ヘリウムが必要ですよね？
旅客数は新幹線より少ない1000人ですよね。
ご存知ですか？
環境アセスメントの内容をご存知ですか？
以下備忘録的にメモ
「その背景には、ある種の「リニア叩（たた）き」が一部のメディアで積極的に報じられるなど、「リニアへの誤解」がある。この「超電導リニア」技術を使った「中央新幹線」というプロジェクトの意義が、静岡県だけでなく、全国の世論に正しく伝わっていないという現状があるため、「リニアへの誤解」をベースとして落とし所のない論争が続けられているのである。
誤解というのは、多岐にわたっている。例えば技術的には「強力な電磁石の中を進むので、腕時計をつけて乗車すると時計が狂ってしまう（実際は強いシールドがされており、乗客が強い磁力にさらされる事はない）」や、「莫大な電力を消費するのでリニア推進派は浜岡原発を無理に稼働させたがっている」などといった誤解は、今でも世論の中にはある。あるいは「JR東海の葛西敬之名誉会長は、安倍晋三総理との人間関係を利用してリニアを推進している」などという報道も散見される。」
「まずリニアの本当の意義というのは航空に対する代替である。仮に東京（品川）＝大阪がリニアで結ばれれば、羽田＝伊丹の航空路線は、国際線乗り継ぎ便以外は消滅するだろう。その場合、リニアの二酸化炭素排出は、航空と比較すると約3分の1まで減らすことができる。その意味で、リニアという乗り物は立派なエコなのである。 」
「日本から「世界へ輸出」
リニアというのは、電力を消費しつつ高周波数で磁極のNとSがスイッチする機構、つまり電気モーターにおける回転する部分というのは、車体の側にはない。可変する電磁石は「ガイドウェイ」と呼ばれる両側の壁に埋め込んである。このガイドウェイに埋め込んだ電磁石は、特殊な合金を使用した技術の塊（かたまり）となっている。
また車両側にある超電導磁石というのは、極低温に冷却することで超電導現象、つまり電気抵抗がゼロになるという特殊な技術が使われている。どちらも、旧国鉄総研時代から日本が国策として積み上げてきた研究開発の成果である。だが、こうした先端技術の粋であるリニアの各部品は、東京＝名古屋＝大阪の区間だけではメーカーとして「十分なマーケット規模をもつ」とまでは言えない。
日本における成功事例を確立した上で、世界各国に採用されていけば、各部品メーカーの収益力を上げることができるし、その上で、各国のリニアが稼働し、必要に応じて車両やインフラを定期的に更新していくことによって、技術を後世に継承しやすくなる。つまり、リニア中央新幹線というのは、日本の技術の成果であると同時に、その技術を後世に伝えるための「持続可能なだけの普及規模」を獲得する、そのための「ショーケース」でもある。」
「そんな中で、この超電導リニアについては、大規模かつ長距離の輸送システムとしては、現在でも「世界のトップを走っている」と言っても差し支えないだろう。これを実用化し、更には海外へ売り込むことができれば、日本の技術に端を発した新たなビジネス可能性が生まれるだろう。だが、現実には、今回問題になっている通り、着工許可が出されないままプロジェクトは遅延し、時間だけが過ぎている。」
筆者プロフィール 原文のママ
冷泉彰彦（れいぜい あきひこ）
ニュージャージー州在住。作家・ジャーナリスト。プリンストン日本語学校高等部主任。1959年東京生まれ。東京大学文学部卒業。コロンビア大学大学院修士（日本語教授法）。福武書店（現ベネッセコーポレーション）勤務を経て93年に渡米。最新刊に『自動運転「戦場」ルポ ウーバー、グーグル、日本勢――クルマの近未来』（朝日新書）。近著に『アイビーリーグの入り方 アメリカ大学入試の知られざる実態と名門大学の合格基準』（CCCメディアハウス）など。メールマガジンJMM（村上龍編集長）で「FROM911、USAレポート」を連載中。週刊メルマガ（有料）「冷泉彰彦のプリンストン通信」配信中。
ちなみに、こんな情報もありました。
是非とも調査して欲しいですよ。発表報道しかしない山梨のメディアさん（ミニコミ誌）
仮置きしてその上に製品(生コン？）をかけて大水が来れば流れるようにしてあるそうです。
運び出したヘドロ何台かはXX（地名）に最終処理したみたいですが、そのほとんどは森林組合の裏にある砂利業者跡地に山積みして軽くブルーシートをかけてある。実はその下から原石を採取し（深さ20メートルくらい）代わりにヘドロを埋めて隠している。
以下記事
（2019/7/18 07:22）
駿河湾サクラエビの深刻な不漁などを受け、静岡、山梨両県が濁りの実態調査を進めている雨畑川（山梨県早川町）に大量の生コンが不法投棄された問題で、山梨県は１７日までに廃棄物処理法違反などの疑いで採石業者のニッケイ工業（東京都）や同県南部町の生コン業者などを刑事告発する検討を始めた。関係者が明らかにした。
同県担当者は同日までの取材に、投棄現場の近くに砂利プラントを持つニッケイ工業は生コンプラント自体を所有していないことなどから「生コンは外部から持ち運ばれた」と判断していることを明かした。その上で担当者は「刑事告発を視野に入れている」と明言し「不法投棄の規模と誰がやったかを見極めたい」と述べた。
不法投棄が明らかになった１２日以降、現場には同県担当者や山梨県警の捜査員が相次いで訪れ、ニッケイ工業幹部らに任意での事情聴取を開始した。
関係者によると、投棄されていたのは工事現場などで余った「残コン」と呼ばれているもので、砂利がかぶせられていた。５月に近くの雨畑川でニッケイ工業による汚泥（ヘドロ）の投棄が発覚した前後に同社側がカムフラージュしたという。同県は現在までにヘドロ投棄については刑事告発していない。
静岡、山梨両県を結ぶ中部横断自動車道の工事が盛んだった、少なくとも５〜６年前から不法投棄は継続し、総量は数千トン以上に及ぶとの指摘もある。
東京商工リサーチ静岡支店によると、ニッケイ工業は債務超過に陥っている。一部には「（同社が）砂利を高く買ってもらう代わりに、残コンを受け入れた」との見方もある。同社の高橋広明常務は１７日、「警察や山梨県の調査を受けている。何も答えられない」と取材に対し述べた。
専門家によると生コンは強アルカリを示す上、六価クロムなどの有害物質も含まれていて、一部は濁りとなって海にも流出したとみられる。濁りとサクラエビの不漁の関係は明らかになっていない。
雨畑川でコンクリート不法投棄か
静岡新聞の報道を受けて、さすがにまずいですよね？
でも、結局県の記者クラブ発表だけの報道でしょうか？
恥ずかしくないですか？
ジャーナリストとして。
何か後ろめたさがあるんでしょうね、県や警察に対して。NHK甲府の不祥事も沢山ありましたから。
受信料で運営されているんですよね？NHKさんは。
ミニコミ誌さんの様に広告主（スポンサー）さんに忖度する必要ありませんよね。
そんなに県庁や警察が怖いんですか？
以下記事
07月16日 19時33分
早川町の雨畑川の国有地と私有地にまたがる河川敷に固まった状態の多量のコンクリートが不法に投棄されていることがわかり、県は産業廃棄物処理法違反などの疑いで１６日現場を調査しました。
不法投棄が見つかったのは、早川町の雨畑川の河川敷で国有地と私有地にまたがる場所です。
県によりますと、今月１１日に「コンクリートが投棄されている」という情報提供があり、現場を調べたところコンクリートを発見したということです。
１６日は県の職員など８人が現地を訪れ、不法に投棄されたコンクリートの位置や規模などを計測していました。
コンクリートは砂利に覆われた状態で３か所ほどに分かれて放置されていて、実際にどの程度の量なのかは今後、分析して割り出すことにしています。
県によりますと、近くの採石業者がこの場所を管理していると話していて、県では産業廃棄物処理法違反や河川法違反の疑いもあるとみて、この業者に話を聞くなどして調べています。
山梨県庁職員の天下りは有名な話。
おそらくリニア部局の連中もどんどんJR東海関連に天下るのでしょう。
今回の件は、まさに治水という利権に企業がコラボしたんですね。
元治水課長！！ 県庁退職後14年も食わせて貰っているんだね。
どんだけ、ドロドロ行政なんだよ！
それも、静岡県の調査で報道！
とうぜん、山梨県庁も山梨のメディアさんも調べていましたよね？不正企業の幹部がだれかぐらいは？
県庁さんと中銀さんには逆らえませんか？
山梨放送やサンニチさんにも？
今だけ、金だけ、自分だけの素晴らしい県庁と民度だは。
以下記事
駿河湾サクラエビの不漁により静岡、山梨両県が濁り調査を進めている山梨県早川町の雨畑川に汚泥投棄が発覚した問題で、新たに現場から約600メートル上流に大量の生コンとみられる廃棄物が投棄されていることが11日、明らかになった。同県環境整備課が同日、現場を確認し、廃棄物処理法や河川法違反の可能性があり、近くの採石業者ニッケイ工業（東京都）が事情を知っているとみて聴取を開始した。
雨畑川は早川を経て富士川に合流し、駿河湾のサクラエビ漁場付近に流れ込む。関係者によると投棄されていた生コンは数千トン以上とみられ、コンクリート業者が生コンを作った際、余剰となり使われなかった「残コン」とされる。コンクリートは強いアルカリ性を示し、下流の自然環境に悪影響を及ぼす恐れがある。同県は12日以降に掘り返し、規模などを確定する。
関係者によると、残コンには大量の砂利がかぶせられ、周囲から見えないようカムフラージュされていた。汚泥の不法投棄とみられる問題が発覚した前後に同社側が覆った可能性があるという。
残コンには、工事現場でコンクリートの強度を測定する円筒形のコンクリ塊（テストピース）も交じり、納入先や工事場所などが記されていることから、生コンプラントを特定できる見通し。
山梨県環境整備課の担当者は取材に対し「生コンは自然界にあるものではない。重くみている」とし、徹底究明する意向を示した。
＜メモ＞生コンクリート（生コン） セメントに砂利と砂、水を混ぜて練ったもので、固まっていないコンクリート。生コン車で出荷し、使われずに工場に戻された残コンは、廃棄物処理法に基づき産業廃棄物として処理するか、コンクリート製品などとしてリサイクルする必要がある。
■専門家「相当に悪質」 ニッケイ工業「指導従う」
山梨県早川町の雨畑川で11日までに、産業廃棄物の大量投棄の疑いが相次いで判明した問題。専門家から「組織としてやっていたとすれば相当に悪質」との声が聞かれる。関与が指摘されるニッケイ工業は行政の指導に従う姿勢を見せている。
全国の排水処理や不法投棄問題に詳しい愛知県のコンサルタント会社の担当者は「河川への流出可能性がある場所にコンクリートを捨てていたとすれば明らかに違法」と指摘。「排水や廃棄物処理には経費がかかるが、生コンは小規模事業者でも気を使って処理している」とした。
静岡県内の自治体で長年、産業廃棄物行政に携わってきた別のコンサルタントは「液状で排出され固まってしまうとすれば、相当高濃度だったと推定できる」とした上で、「片付けたからおしまいではなく、過去にさかのぼり、どのような行為が重ねられ影響はどうであったか総合的に確認し、告発や行政処分の必要性を判断すべき」と話す。コンクリートは強いアルカリ性を示すため「河川水のpH（ペーハー）に影響すれば、下流の生き物は死んでしまう可能性がある」と懸念した。
同社の幹部は同日、事情を聴かれた山梨県職員に対し「全く知らなかった。社内調査を実施したい。行政の指導に従う」と述べた。
■社長は元山梨県治水課長
自社プラントの洗石の過程で出た汚泥（ヘドロ）や生コンクリート（残コン）の雨畑川への不法投棄関与が指摘されているニッケイ工業。代表取締役の三井時男氏（74）は11日、取材に対し「（いずれも）全く承知していなかった。最近は現場に行っていないので、状況が分からない」と述べた。
法人登記簿によると、三井氏は2010年9月から代表取締役を務めている。三井氏は元山梨県職員で、治水課長を最後に退職。日本軽金属（東京都品川区）に再就職し、同社が山梨県早川町で運用する雨畑ダムの近くに砕石プラントを持つニッケイ工業に移った。
同県ホームページなどによると、同課は河川管理に関する許認可や河川の美化、水害防止などを所管。今回発覚した残コンの不法投棄問題を同県環境整備課とともに調べている部署。
静岡新聞社
