日々おやじが思う事。。。。。
天国で本田宗一郎が喜ばれているでしょう。
三菱も原発や兵器開発止めて真剣に取り組めば世界がマーケットなのに。
ホンダジェットの価格は４５０万ドル（約５億４０００万円）だそうです。
以下記事
ホンダジェット 出荷数が倍増 初の世界トップに
2月22日 15時57分
大手自動車メーカーのホンダは、「ホンダジェット」の去年１年間の出荷数が前の年から倍増して４３機となり、小型のビジネスジェット機の分野で世界でトップになったと発表しました。
ホンダジェットは、ホンダが開発から生産、販売を手がける小型のビジネスジェット機で、３年前からアメリカ市場などに出荷しています。
ホンダによりますと、去年１年間の出荷数は、前の年のおよそ２倍の４３機となり、重さが５．６トン以下の小型ジェット機の分野で、初めて世界でトップになったということです。
ホンダジェットは、翼の上にエンジンを取り付けているのが特徴で、室内のスペースが広く、最高速度も速いことなどが評価され、アメリカやヨーロッパを中心に販売を伸ばしています。
今月には、フランスの企業から過去最大となる１６機を受注していて、ジェット旅客機、ＭＲＪの開発の遅れなどで業績が悪化している三菱重工業と明暗が分かれる形となっています。
小型のビジネスジェット機は、企業の経営者や富裕層の間で、需要が高まっていて、ホンダは、今後、市場の拡大が見込める中国や東南アジアで販売を強化していくとしています。
次は日本の政治もぼやいて欲しいな（笑）
小平さんの所属が病院になっていたので、なんでだろうとずっと思っていました。
記事を読んでなっとく。
理事長の相沢さんは、やっぱり！松本深志出身なんだね。名門でかつ筋が通る人材を輩出している。私の母親（山梨の北巨摩出身）が良く言ってました。昔出来る学生は無理してでも諏訪清陵か松本深志に越境入学させると。残念ながら親族にだれも越境した輩はいないけど(笑)
質実剛健とはこの学校でしょう。旧制松本中学。
おいらの師匠も
吉野 文六さんも
唐木順三さんも
早野龍五 さんも
古厩忠夫さん
田中康夫ちゃんも
そして犬のクロも出身者
テレビ番組 何気に録画はしていたので3連休でがっつり鑑賞
もう一つは
アンナチュラル
裁判官の人事を司る最高検察庁事務局 裁判官が忖度して判決を創り出すなんていうドラマを作るのが
凄いですね。
アンナチュラルの方は法医学ベースの犯罪モノ 不審死や自殺に見せかける他殺死を題材にしています。
3権分立が成り立たない様に思える今日この頃、メディアも気が付いているのでしょう。
まあ、憲法より強い日米安保（地位協定）と国会より強い日米合同委員会ですからね。
公共事業が日本を救うなんていうトンデモ本の先生
西部さんが泣いていると思うよ。
自然豊かな北欧に留学されていたんじゃないですか？
自然を破壊してリニアや新幹線をどんどん作る人口減少日本ってどうなんでしょうね？
ご自身の講座の学生はゼネコンに就職するんですよね？
マッチポンプなんだよね。
以下記事
クルマは日本の地方を疲弊させている重大な原因の一つです。地方ではクルマがなければ何もできない。それが常識になっていますが、クルマへの過度の依存を止めなければ、地方創生はありえないでしょう。
全国の地方都市が悩んでいるのが中心市街地の空洞化です。かつては規制されていた大型ショッピングセンター（ＳＣ）が郊外につくられ、人々はクルマで出かけていく。中心部は衰退してシャッター商店街と化し、鉄道やバスなどの公共交通機関に大きな打撃を与えました。クルマは、ある水準まで拡大すると他の交通手段を駆逐し、多様性を失わせる傾向があります。
ログイン前の続き 都市は駅や港、城などの点を中心として、施設や人が集積する効果で競争力を保っています。中心にはにぎわいがあり、人々が交流する公共空間がある。それは人間が人間であるために、必ず求められるものです。しかし、郊外はべたっと広がる面ですから、中心にはなりえない。地方都市の郊外化は競争力を失わせ、東京など大都市への人口移動を促します。
また、私の研究室の調査によれば、全国チェーンの大型ＳＣで生鮮食料品を買うと、出費の８〜９割が地域の外へ流れていきます。日本中、世界中から商品を集めているからです。一方、地元商店街はその地域から仕入れる比率が高く、５〜６割は地域に還元される。言い換えれば、全国チェーンの大型ＳＣはお金を吸い上げ、地方経済を疲弊させていくシステムです。
郊外化に対抗して、中心市街地には駐車場が整備されました。しかし、私の調査では、人々が商店街でクルマとすれ違うと楽しい気分が損なわれてしまう。むしろクルマを締め出すことで人は戻ってきます。歩行者天国のにぎわいを思い出してください。京都市では３年前、中心部の四条通りの車線を減らし、歩道を広げて歩きやすくしたら歩行者数が１〜２割増えました。
富山市では中心部の道路をイベント広場に変え、路面電車の一種であるＬＲＴを整備して真ん前に駅をつくりました。北陸新幹線の開業もあり、年間約３５万人が新たにＬＲＴを使って中心部などを訪れたと推計されています。沿線の地価も上がりました。
言うまでもなく、クルマ産業は日本経済にとって最後の頼みの綱です。また、高速道路はトラック輸送のために必要です。ただ、それは物流を支えるものであり、「人流」までクルマが担うべきとは限りません。クルマの利用をかしこく制御する「交通まちづくり」こそが、地方をよみがえらせることができると考えています。（聞き手 編集委員・村山正司）
◇
１９６８年生まれ。都市社会工学専攻。内閣官房参与（防災・減災ニューディール担当）。著書に「クルマを捨ててこそ地方は甦（よみがえ）る」「列島強靱（きょうじん）化論」など。
環境を破壊するメガソーラーは問題外ですが、家庭やオフィース、農地でも可能なソーラー発電に
世の中はシフトしていますよね。原発抜きのベストミックスを安価に実現できるんですよね。
以下記事
地球温暖化対策として拡大が期待される再生可能エネルギーの発電コストが２０１０年からの７年間で大幅に下がり、世界平均で太陽光は７３％、陸上の風力は２３％下落したとの報告書を、国際再生可能エネルギー機関（ＩＲＥＮＡ）が１２日までにまとめた。
２０年までに太陽光のコストはさらに半減する可能性があり、一部の太陽光と陸上風力は、火力発電より安くなると予測。アドナン・アミン事務局長は「再生エネへの転換は、環境への配慮というだけでなく、今や経済的な選択だ」と指摘した。
JR東海様におかれましては、早く工事を凍結・中止して本業と新幹線世界戦略（ハイパーループと対抗するためにも）で稼ぎを出すのが御社のためだと思います。
談合、自然破壊、電力消費、水資源破壊、何か市民に良いことありますか？
世界のだれも興味を持たないリニア（マグレブ技術、兵器絡みはあるけど）をいつまでもやらない方が良いのでは？
昭和の3大馬鹿査定を恐れて、当時の大蔵省もリニア新幹線には予算をつけませんでしたよね？
世界はリニアなんて見向きもしていません、もちろん電力消費量が想定の10分の１とか、沿線の太陽光発電や風力発電だけで賄えるなら再考しますがね。
そして現状の中央線の軌道を使うならね。
大深度地下とか南アルプストンネルとかバカ過ぎるでしょう。
なり手不足の地方議会 活性化の手だては
2018年2月6日(火)放送2018年4月6日(金) 午後8:00配信終了
相川 俊英さん（地方自治ジャーナリスト）
かなり面白いし、ためになる。
なりたい人が議員になるんじゃなくて、なって欲しい人が議員になる仕組みが必要だね。
あえて、報酬下げて定員増やすのもGood.
もちろん、夕方議会や週末議会もOK
利権だらけの議会はやめましょう。日本が存在しているうちにね。
鎌倉も議員報酬さげて定員3倍位にして週末議会で良いと思うよ！
問題は報酬の少ない過疎での若い議員をどう増やすかとか（若年層に給与を増やす条例はあるらしい）
スペースXがまた成功しましたね。イーロンマスクのテスラ製のオープンカーを積んで火星へ！
イーロンマスク同様に企業家（起業家）のRichard Branson（バージンアトランティック航空や音楽会社）がハイパーループ事業に参入しています。
リンクより動画が見る事ができますが、ハイパーループがパイプの中が真空なのに対して、ハイパーループOneは真空では無いようです。（斜め読みなので間違っているかも）
maglev（超電導）との組み合わせの様ですね。
イーロンマスクがハイパーループのアイデアを出したのは、アメリカが政府としてやろうとしていた
高速鉄道計画があまりに高額で馬鹿げていたという理由で創めたわけです。
イギリスでヒースロー空港とガトイック空港（昔はアフリカ便が多かった）との間を4分で結ぶなんていう案もあるようです。
是非とも日本でもと思うのですが、現在の大馬鹿リニア計画は大深度地下や南アルプスに巨大なトンネルを掘るという大自然破壊を伴う訳ですが、平坦地や安定した地下が確保出来る場所であればはハイパーループが良いかな。
くれぐれもJR東海が掘ったトンネルにハイパーループなんていうゲスな考えはしません様にお願いいたします。即座にJR東海は工事を中止して、新幹線事業に集中してください。
かなりしっかりした記事に見える。
ただ、技術面からの指摘が多い。実際にはコミュニティーに与える影響（残土輸送問題や自然環境破壊）が過小評価されていますね。
アベ友資本主義と呼ばれる、お友達だけが潤う仕組みが、リニア談合問題でどこまで本丸（JR東海と
永田町）に踏み込めるのか。
JR東海の葛西氏も代表権を失ったが、織り込み済みようにも思えます。
まあ、葛西さんはこの記事の通り開業が遅れれば、リニアに乗る事も、見る事もなく逝かれるのでしょうが。
世界中どこもリニア技術を採用しないし、アメリカ売り込みと言ってますが、イーロン・マスクの
ハイパーループの方が省エネで実際的じゃないですか？投資家もマスクにつぎ込むのじゃないかな。
JR東海は早くリニアを断念して新幹線事業を確実にして、海外展開の方がメリットありますよね。
また、山梨県のおばかさん達が子供だましの漫画を作ったと話題になっています。
こちらキンドル版
県のHPはこちらから。
いつになっても、お上の言いなりなんでしょうね。
自分たちで考えて、良くしたいなんていう精神はお持ちではない様です。
だから勉強しない高給地方公務員が地方を殺すと言われているわけです。
せっかく県内の企業が海外で稼いで税金納めても、アホな公務員の給料になってしまう構図。
県外や海外から移住してくれても、こんな山梨県なんですよと言わざるを得ない現状です。
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