おやじのぼやき

日々おやじが思う事。。。。。

海外

虫除けスプレー

ドバイで購入

スプレーを使う様に釣りにも沢山行きたいぞっと(笑)


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ガーナ発酵食品 

T先生よりバンクとケンケの画像がありませんか?との連絡あり。
院内報に使いたいとのこと。
そうするとネットに落ちているような画像では著作権がヤバイ。

そんな訳で自分で買って、食べずにドライバーさんにプレゼント。
ガーナ好きな私でも、ケンケとバンクはあまり得意ではないのです(笑)

バンク 一玉 2セディ 魚が6セディ よってセットで10セディ(現地ではかなりの高額)1セディが大体25円位かな。現在1$=4.4セディ
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ケンケ 1セディ 付け合わせは買わず 売り子さんを激写(可愛い!)
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ガーナでの食事

1人なら安宿にするのだけれど 多忙な上司などのお供も兼ねているので
一泊200ドル弱なホテル もちろん持ち出しになる(涙)

ホテルの朝食 市内のレストランなど
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超小型日本レストランITO-YAさんのお料理 レベルが高い
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エミレーツ航空

ガーナ出張で使ったエアライン

昔むかしは
PA(パキスタン航空) カラチ乗り換え マニラとバンコクの各駅停車 カラチからPAでアジスアベバあるいはナイロビ そこらかET(エチオピアエアライン)でアクラ 何か所かトランジットした記憶

その後はKLMでアムステルダム経由
BAでロンドン経由
SA(スイス航空)でチューリッヒ経由 などでした。

最近はもっぱらEK(エミレーツ)です。

エコノミーでも何度も乗っているとアップグレードしてくれます。
今回も成田ードバイはオーバーブックのためにラウンジに居る時にスタッフがアップグレードいたしますがいかがしましょうか?と(笑) てっきりオーバーブックで明日の便に変更してくれれば何万円か払いますよと言われるのかと思った。

マイレッジサービス(skywards)がゴールドなので、エコノミーでもビジネスラウンジが使えるのも良いです。

ラウンジ(成田)のご飯
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ビジネス食事関連 食事はそれほど美味しくはない(笑)
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ドバイにて

アクラからドバイ便が6時間遅延

そのために予定していたドバイー羽田便は次の便になるとのことで日本到着は1日遅れ

ドバイに降機して次の搭乗券とホテルバウチャは手に入れたけど、外にでて観光するのも面倒だし(以前何度か
すでにしたので)、ちょっと考えた。

そうだ成田便に変更しよう! 月曜日深夜から月曜日夕方の到着にはなる。

そんな訳でホテルバウチャは使わずにラウンジで12時間ほどグダグダ。

そんな折、ガーナ人で野口研で以前一緒に仕事した若者が今、ドバイのエミレーツにいて
FBで市内案内しますとメッセージあり。

ちょっと後ろ髪ひかれたけど、次にお願いしますと伝えた。

世界一高いビルはまだ上ったことが無い(以前建設中に下から見たことはあるけど)のを思い出し、ちょっと後悔。

ラウンジのバーカウンターがある喫煙エリアでひたすら飲む、そんな3月4日です。

5日の朝3時前に離陸予定 到着は6日夕方。

ル・マン 〜レースに懸ける男たち〜 シーズン1 (字幕版) | 動画 | Amazonビデオ</a><blockquote>ル・マン 〜レースに懸ける男たち〜 (字幕版) 2017

ル・マン 〜レースに懸ける男たち〜 シーズン1 (字幕版) | 動画 | Amazonビデオ

アマゾンプライムで鑑賞

アクラードバイ便が機長の体調不良で大幅に遅れるとのことで、すでにホテルはチャックアウトしているし。。。
ラウンジで時間つぶしで見ました。
ゲーマーからルマンのドライバーになった若者がいたのには驚きました(日産のチーム)
24時間走り続けるロマンかな。
結構面白かった。

これからはEVとか水素燃料とかの大会も出来る(もうある?)のかな

アクラにて

共同研究で渡航
何回目の渡航なのかな?
昨年の11月以来

今回は現地4泊で会議がメインで打ち合わせ

来るたびに街は発展しているように思える。
それが良いのか悪いのかはわかりません。
でも、経済的な時差は確実にあるのだと思います。
そして確実に、着実に豊かにはなっている。

いつの日か日本に追いつき(それが良い事か悪いことかはわからない)追い越すのかもしれない。

中国の企業がガーナ大学で就職セミナーを行う時代である。

日本とガーナの関係が今後も良い事を希望するとともに、平和なガーナが他の国にも波及することを祈ります。
そして日本が戦争が出来る国にならない様に。

ホンダジェットが世界の空を

ホンダジェット 出荷数が倍増 初の世界トップに | NHKニュース


天国で本田宗一郎が喜ばれているでしょう。
三菱も原発や兵器開発止めて真剣に取り組めば世界がマーケットなのに。

ホンダジェットの価格は450万ドル(約5億4000万円)だそうです。


以下記事


ホンダジェット 出荷数が倍増 初の世界トップに

2月22日 15時57分

大手自動車メーカーのホンダは、「ホンダジェット」の去年1年間の出荷数が前の年から倍増して43機となり、小型のビジネスジェット機の分野で世界でトップになったと発表しました。

ホンダジェットは、ホンダが開発から生産、販売を手がける小型のビジネスジェット機で、3年前からアメリカ市場などに出荷しています。

ホンダによりますと、去年1年間の出荷数は、前の年のおよそ2倍の43機となり、重さが5.6トン以下の小型ジェット機の分野で、初めて世界でトップになったということです。

ホンダジェットは、翼の上にエンジンを取り付けているのが特徴で、室内のスペースが広く、最高速度も速いことなどが評価され、アメリカやヨーロッパを中心に販売を伸ばしています。
今月には、フランスの企業から過去最大となる16機を受注していて、ジェット旅客機、MRJの開発の遅れなどで業績が悪化している三菱重工業と明暗が分かれる形となっています。

小型のビジネスジェット機は、企業の経営者や富裕層の間で、需要が高まっていて、ホンダは、今後、市場の拡大が見込める中国や東南アジアで販売を強化していくとしています。






ちょっと古いニュース

争わないための生業実践 太田至 京都大学学術出版会 2017

図書館本(神奈川県立図書館)

良い本なんだから、学生や市民がお金出して買おうと思える値段だと良いのだけれど。
多くの内容は科研費や補助金とで行われているわけで、業績の公開は必須ですから。
紙媒体とは別にpdf等でオープンしてはいかがでしょうか?

そんな訳で図書館で借りました。

さて、ガーナに関する部分だけ読ませていただきました。

コーラナッツとカカオの関係性を調査研究した内容です。

人種・種族を越え、宗教を越え、国境を越えて逞しく生きている人々の話がインパクトあります。
ある意味においてはwin-winな関係性で経済が成り立つことが示されていて興味深い。

北部からの移民がどんどん増えてくるとの不満の後ろには、北部からの移民なしにはガーナの
農業が成り立たないという現実も認識している。

ガーナと言う国のすばらしさの一端をコーラナッツの交易から見る事が出来ました。

最近読んだ、「隷属なき道」の国境開放というコンテクストは実は大昔からガーナと隣国では
行われていたんだと思いました。



KLM デルフトブルーハウス

99年から01年 もう20年近く前
家族5人ガーナのアクラに滞在しておりました。ちなみに96-98年はベルギーでした。
順番が違った方が良かったのだけれど。

当時、まだODAがかなり緩いというか、ビジネスクラスで若い連中も派遣されておりました。
(言い訳がましくて申し訳ありませんが、当時もディスカウントエコノミーで良いから、その分を
研究費に回した方が国益だと短期専門家の時も報告書に書いてはおりました)

そんな時代のKLMは写真の様なお土産をくれたものです。
ガーナをKLMで往復すると4便になりますので、5人ですから20個、でもアクラーアムス便はくれなかったのかな。

物置に鎮座していたブルーハウスを20年ぶりに並べてみました。

最近はヨーロッパ便(KLM、BA,スイスエアー、ルフトハンザ)よりエミレーツになってしまいました。
ドバイでのトランジットも空港を出る事が出来ないほどの短時間になりました。
ノンビリとヨーロッパの街を歩きたいものです。

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ODAの有効な使い方とは

モザンビーク、入国拒否された日本人NGOスタッフ。農民を立ち退かせる日本のJICA(国際協力機構)の農業開発事業に異を唱えただけなのに。 - 記事の裏だって伝えたい


ジャーナリストの樫田さんのブログより

また樫田さんが寄稿した記事はこちらから
https://hbol.jp/157022/4

なかなか目が届きにくい日本のODA
もし援助や支援が弱者の人権を侵害しているとしたら?

僕は個人的にKivaを通じて絶対儲からない投資をしているのだけれど
小規模なビジネスを応援したいと考えています。(下記の書籍の中でもダンビサモヨさんが
紹介しています)
だってNo Boaderが夢だから。

Kivaでのお手伝いも1000件をやっと超えました。
今後も少しづつ増やしていきたいと思っています。絶対儲からない投資だけどね(笑)
こちらがHP https://www.kiva.org/
クレジットカードやPayPalで支払えます。







是非お読みください。Dead Aid 欧米や日本の援助の問題点がクリアーにかかれています。
日本の記事に登場する業界の方も読まれてはいると思いますが、一向に変わりません。
援助じゃアフリカは発展しない
ダンビサ・モヨ
東洋経済新報社
2010-07-30



鎌倉案内

UHCフォーラムなるイベントで来日中の
古い古い知人(アントワープ繋がり)ご夫婦(アフリカ亡某国出身でギー6年、アメリカ20年)を鎌倉案内
アフリカのビックオーガニゼーションのトップになったにも関わらず昔とおなじ気さくに
言いたい放題。
有り難いですね。
アフリカにおける中国のプレセンスの強さや日本の問題点を的確に指摘してくれました。

日本国内のちまちました事が本当に馬鹿らしく思えました、まあ沈みゆく日本だからしょうがないですかね。

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野口英世来ガ90周年

昨年は野口英世生誕140周年

今年が野口がガーナに上陸して90年

そんなことで備忘録

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プレイボーイ 〜創刊者ヒュー・ヘフナーの物語〜 (字幕版) 2017

プレイボーイ 〜創刊者ヒュー・ヘフナーの物語〜 シーズン1 (字幕版)をAmazonビデオ-プライム・ビデオで


出張先のガーナで見始めたのだけど、結構面白い。
雑誌プレーボーイが出来るまでをヘフナー自身へのインタビューや過去の映像、再現映像等をいれて
作っていた。

10話あるので楽しみ。


最近の出来事

ザンビアでちょっと飛行機までの時間があったので速攻でルサカ近郊の私設サファリ?
チーターは2000年以来(南アフリカにて)のタッチとお散歩

身延町から幻の枝豆が届き、同時に岩手遠野ホップのビールも届く

焚き火しながら飲んで食べようかと

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機内映画 メモ

エミレーツ 羽田ードバイールサカードバイー羽田

羽田発が深夜なこともあり、爆睡(ただ今回はエコノミークラスが混んでいて横にはなれず)のため
それほど多くの映画は見る事はありませんでした(笑)

良かったのは
3月のライオン 将棋のお話しとコニュニティーの係わり、家族とは
チアダン 実際にあった話だそうです。青春モノ


その他
破門
花とアリス
Baby Driver おらんやろ、こんなドライバー(笑)
Wonder Women アマゾネス系
エイリアン人類移住計画 気持ち悪い

BS世界のドキュメンタリー

BS世界のドキュメンタリー | NHK BS1


良い番組が多いです。

是非、再放送や動画サイトがあれば見てはいかがでしょうか?

特に最近良かったのは。

アフター・ヒトラー 前編 後編 2016年フランス 
戦争という本質が分かると思います。感情論だけで戦争に突入し、その後さらなる不幸の連鎖が続くことを。
広島、長崎の事も出てきます。トルーマンの戦略だったんでしょうね。

ハイテク化する国境
調査報道って必要ですね。いかに国境警備という名の軍事ビジネスが軍事ムラの学者や政治家によりコントロールされているかがわかります。フランスの番組。ちなみにヨーロッパに難民800万というのは間違いで400万人程度だと検証。一つのメディアからの報道が間違いを拡散した。


First Class? エミレーツ

アクラ(ガーナの首都)からドバイへの飛行機

自腹でエコノミーからビジネスへアップグレード(クレジットカードで支払い)
なぜか地上スタッフがファーストクラスのタグをスーツケース2個に付けてくれました。

そのおかげでドバイー羽田はエコノミークラス(ただし中央4席独占でフルフラットで寝てきました(笑)
でしたが、羽田到着時はなんとスーツケース2個がターンテーブルでなんと1番目と3番目に出てまいりました。
これ生まれて初めての経験。

同便のビジネスクラスにはサッカーの日本代表が乗っていたらしく(ドバイで負けた?)、羽田空港には沢山の関係者はファンの方が待っていました。
ですが、とっとと税関をクリアーして、宅配便カウンターでスーツケースを預けて帰宅となりました。

最近の羽田夜11時前くらには国際線の4便位が着陸するようで、荷物受け取りも非常に混雑しているので
いつも電車に間に合うか冷や冷やです(笑)

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ガーナのお土産

毎度おなじみのモノ

新しいモノ

結構沢山買ってパッキングが大変でした(笑)

また11月に行くのだけれど。。。


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NMIMR/PPAG  プロジェクトカーの今

2001年かな
ガーナ日本大使館の草の根無償を使って作った車(モバイルラボ)

まだ残っていました。

整備すれば動くでしょう。


某援助団体には反対されたけどね(笑)
VCTは必要ないってね。世界標準なのに。

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当時のyoutube

ハンド・オブ・ゴッド (字幕版)  アマゾンプライム

ハンド・オブ・ゴッド シーズン1 (字幕版)をAmazonビデオ-プライム・ビデオで


シーズン1を休みに一気に視聴

アメリカの光と影をこれでもかと言うほど投げつけている。

人種問題
経済格差
親子問題
夫婦関係
宗教
犯罪
モラル

ドロドロなのだが、見始めると止まらなくなる。

シーズン2も見なくては思ってしまう作品





とある日の食事


長年お世話になっているクッカー

お湯を沸かし、ドリップコーヒーやフリーズドライ食品(昔より少しリッチな気分)

ある日の食事を備忘録的に

もちろん夜はお出かけして外食です(笑)

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ガーナご飯


日々おいしくなるガーナでの食事

ダイエットせねばです

Bistro22 と Bu ka のお料理より

ホロホロ鳥がやはり旨い。

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E-Waste  ガーナ

ガーナをむしばむデジタル機器の「墓場」 | Picture Power | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト


リンクは2011年


場所は同じかどうかわかりませんが、遠景を撮影

先進国の影を途上国に押し付けているのは間違いありません。


こちらは2015年の記事
https://wired.jp/2015/05/16/90-percent-electronic-waste-illegally-dumped/








野口英世先生が天国で危惧されているのでしょう。

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弁護士ビリー・マクブライド (字幕版) 2016

弁護士ビリー・マクブライド シーズン1 (字幕版)をAmazonビデオ-プライム・ビデオで


軍事産業と癒着している大手弁護士事務所
それに対して竹やりで戦うような個人弁護士事務所
正義が負けることが平気で起こる現在

アメリカの内面をえぐり出しているようなドラマ。(日本も同様?)

救いは、最終的には正義が勝つのだけれど、その過程で多くの不幸が起こる。










フリーズドライ 記事タイトル


昔は電気クッカーとチキンラーメンとか即席めんだったけど。

最近は少し贅沢にフリーズドライ

もちろん、野営やキャンプの時にも結構使ってはいます。

選択肢が沢山あり過ぎるくらいの種類がありますね。

自然災害用のストックとしても良いです。

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リニアは世界から見放されているんですね(笑)

韓国政府、わずか4年後の「ハイパーループ」始動を計画──超高速な「真空チューブ輸送」は実現するか|WIRED.jp


以下記事
韓国政府は、超高速輸送システム「ハイパーループ」の4年後の実用化を目指し、開発元の米企業と協定を結んだ。技術面よりも、規制やコストの問題が大きいというこの構想。イーロン・マスクが考案した「未来の輸送システム」は、果たして本当に実現するのか。

韓国の首都ソウルから、約320km南東の釜山(プサン)まで、韓国高速鉄道(KTX)で3時間弱かかる。どう考えても速いとはいえない。それゆえ韓国政府は、イーロン・マスクが提唱している超高速輸送システム「ハイパーループ」を導入し、この2つの都市を30分で移動できるようにしたいと考えた。

韓国政府が“ハイパーループ熱”にかかったのは2017年1月だった。このとき同政府は、ハイパーループという「真空チューブ輸送構想」の実現方法を探るにあたって、漢陽(ハニャン)大学に支援を求めた。さらに6月20日、チューブの中を超音速に近い速度で乗客を輸送するために必要となるノウハウの一部を、Hyperloop Transportation Technologiesが提供するという協定が発表された。

初めて聞いたという人のために簡単に説明しておこう。ハイパーループとは、テスラとスペースXのCEOを務めるイーロン・マスクが2012年に提唱した長距離高速輸送システムだ。貨物や人を載せたポッドが、真空に近いチューブの中を超高速で疾走する。空気抵抗は最小限に抑えられており、チューブ内で浮上するポッドに摩擦はほとんどない。マスクは、このシステムは時速1,120km以上で走行すると想定しており、ロサンゼルスとサンフランシスコの間をあっという間に移動できるとしている。

マスクはすでに、電気自動車の製造、ロケットの発射、地下トンネルの建設[日本語版記事]で手一杯なため、ハイパーループの実現方法の解明については他社に任せている。このアイデアを推進している企業のひとつがHyperloop Transportation Technologies(HTT)だ。同社は4年に及ぶ取り組みで、チューブ内を真空に近い状況にする方法について、かなり素晴らしいアイデアを思いついており、現在フランスのトゥールーズでは乗客用カプセルも生産している。

同社のCEOダーク・アルボーンは、「生産の準備は整いました。最大の障害は規制です」と述べている。

こうした障害を取り除くことは、このシステムを4年で立ち上げて稼働させたいと考える韓国政府にとっては大して難しくはないはずだ。政府が官僚に対して、敷設権や環境再調査などを支援するよう伝えれば済む。「政府によるこうした支援が必要です」とアルボーンは言う。

HTTは、いくつかの政府から支持を得ている。スロヴァキアではハイパーループシステムを構築する契約を結んでおり、アブダビではプロジェクトについての検討が行われている。またロサンゼルスとサンフランシスコの中間ではテストトラックの建設が進んでいる。

HTTのフルタイム社員は30名ほどだが、作業のほとんどはスペースXや米航空宇宙局(NASA)、ボーイングなどで定職をもつ800人を超えるエンジニアに割り振られている。エンジニアたちは、時間と専門知識をストックオプションと交換し、素晴らしいものをつくり上げるチャンスを得ているのだ。

エンジニアたちの作業や、真空システムメーカーのLeybold、世界的な工業設計企業のAecom、複合材サプライヤーのCarburesなどの提携企業のおかげで、チューブの中を移動する時代は近い、とアルボーンは考えている。「もはや技術は問題ではないのです」

稼働するハイパーループに近いものを誰も実際にはデモンストレーションしていないという事実は脇に置いておくにしても、この挑戦は単に技術をうまく使い、規制の迷路を抜ければ済むものではない。コスト効率を高くすること、ましてや利益を出すことは至難の業だ。アルボーンは原価計算も済ませているが、高速鉄道や飛行機といった既存の交通手段から相当数の客を引き付けることのほうが、チューブの中にポッドを疾走させることより難しいかもしれないと語っている。




テスラの電気自動車

【テスラの勝負】 : 飯田香織ブログ 担々麺とアジサイとちょっと経済


NHKの飯田さん、最近アメリカに出向しています。

なかなか日本ではテスラの自動車に関してニュースになりませんよね。
莫大な広告費をもっている大手自動車会社に対する自主規制でしょうかね?(笑)

ちなみにテスラの電気自動車はチャージ無料ですよね。全米にチャージステーションを展開すうと
以前宣言しています。

ブログより

(Wall Street Journal)

Wall Street Journalは、Tesla’s Second-Quarter Sales Hit by Production Shortfall (テスラの第2四半期の販売、生産不足が痛手に)の中で、テスラが 6 月までの四半期に2万2000 台の Model SとModel X (SUV)を販売し、対前年同期比で53 %増えたと伝えています。

この半年で販売したのは 4万7100 台となり、「4万7000 台から 5万台」としていた目標は達成したものの、第2 四半期は 2万3655 台 という市場予想を下回ったということで、テスラは「深刻なバッテリーパッケージの生産不足」がなければ、販売は増えたと説明しています。

6月初旬までは平均してバッテリー生産が40 %落ち込んでいたとしています。テスラは、世界の経済情勢が変わらなければ、ことしの下半期のほうが上半期よりも販売が増えるとしていて、「GM 、フォード、フィアット・クライスラーの6 月の新車販売が落ち込む中のテスラの台頭だ」としています。

テスラは小規模なメーカーではあるものの、 Model 3は3 万 5000ドル(約390 万円)はこれまでの 2つのモデルよりは割安で販売が伸びると予想しています。

テスラを率いるイーロン・マスクCEO がツイートで「 12月にはModel 3を毎月平均 2 万台生産する計画だ」とコメントし、毎週5000 台の生産というこれまでの計画を達成する見通しだということです。

Model 3 をてこに、生産を去年の8万4000 台から来年には50万台まで増やす予定です。

Los Angeles Timesは、More factory problems as Elon Musk’s Tesla starts producing the Model 3 (イーロン・マスクがModel 3の生産開始するも工場でトラブル)で、「テスラのイーロン・マスクは自動車産業に革命を起こし、 21 世紀のヘンリー・フォードになるか?それとも大胆な構想は、大量生産、販売、修理という複雑な現実には準備不足か?」と問いかけます。

「これまでもよりも割安なModel 3 がどの程度、受け入れられるかがわかる 6か月後に判明するだろう」ということです。

2日にイーロン・マスクが7 月末までにModel 3を販売するとツイートし、 12 月には月間2万台=年間24 万台の生産まで引き上げるとしています。

既存の Model XとModel Sの電気自動車については、第 2四半期に2万 2000台の販売にとどまり、前の四半期の2 万 5000台から減ったことを2 日に発表しました。

その理由として「新しい技術と新しいラインを使って生産した 100 kWHのバッテリーパックの生産低迷」を理由にしています。

3万5000 ドルのModel 3の購入に向けて、少なくても38 万人が1000ドル(約13 万円)をすでに頭金として支払っているということですが、このままでは多くの人たちが車を入手できるのは 2018年だろうと予測しています。

Model 3の生産方法はベールに包まれていますが、テスラのエンジニアによると、ガラスの屋根はデザイン性を重視しているだけではなく、ガラスをはめ込む前にロボットが上から社内に手を伸ばすことができ人手を省けるということで、効率的な大量生産を目的としている説明しています。

インターネットでソフトウエアをアップグレードできることから、ディーラーに行く必要がなく、大きなアドバンテージになるとしています。

New York Timesは、待ちに待ったModel 3 が今週、Fremont, Californiaで生産が開始されると伝えています。発売は 7 月28日です。

この工場では生産余力がないため、イーロン・マスク CEO は新たな生産拠点を検討中で、テスラの売り上げの15%を占める中国の上海近くに工場を開設することについて中国当局と協議したと報じています。

先だって、テスラは Model 3の準備に向けて、ネバダ州で50 億ドルをかけて巨大な工場を建設。また資金調達のために、中国の巨大インターネット企業のテンセントに株式の 5%を売却しました。

第2四半期の販売台数が発表された 2日にはテスラの株価が下がったものの、Model 3 への期待感から年初に比べれば 65%上昇し、時価総額は580 億ドルに上り、 GMより40億ドル、フォードよりも 120億ドルも高い水準となっています。





イーロン・マスク 未来を創る男
アシュリー・バンス
講談社
2015-09-16

Kiva 絶対もうからない投資 でも笑顔が見える


ボーナスも有難く出たので、大目に投資

なんとか1000件の投資(貸付)が出来ました。何年かかったのだろう?
絶対もうかりません。さらにKiva組織に寄付もするので、損をします(笑)
得られるのは自己満足と見えないけど笑顔かな。

返済される資金で今後も投資を続けます。

ダンビサ・モヨがDead Aid (援助じゃアフリカは発展しない)の著作の中で紹介していたマイクロクレジットがKiva.

小さいビジネスを応援する投資

日本語の説明Kiva

オリジナルのKiva
ウイキペディアでのkiva

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トランプは世界をどう変えるか? エマニュエル・トッド 佐藤優 朝日新書 2016年 12月

図書館本

トッドと佐藤さんの対談ではありません。

トッドの文章は朝日新聞の編集委員の聞き取り 2016年11月10日

トランプ氏の共和党候補指名受諾演説(2016年7月21日)の翻訳が
非常に面白いです。これだけ読めばトランプ氏が大統領候補になった(現大統領)のも理解できます。
 不法移民問題、他殺事件の増加、貿易赤字、貧困問題、労働問題、選挙の大口献金者と政治等々

日本での報道とかなり隔たりがあります。だから大メディアや有識者が大統領選挙結果を読み間違えたのかもしれませんね。

トッドの指摘は、以前より変わらず帝国主義の終焉を予想していると思います。
エスタブリッシュメント、エリートと小市民との間の格差の拡大でしょうか。
民主主義とは人々が権力を持つ仕組み、エスタブリッシュメントではない。by トッド

佐藤さんは、副島さんのトランプ大統領予想を評価
これまで組織化されたことのない社会的底辺の人々の投票行動
闇の子、光の子の解説は残念ながらつまらないです。
大統領就任前の安倍首相のトランプ氏の会談は外交的に? 何も見えてこないと指摘



Profile
鎌倉おやじ
趣味:イワナに遊んでもらう、菜園、読書、焚き火、ランタン

愛読人:内山節、池田晶子、養老孟司、山本素石、高桑信一、相田みつを、宮本常一、網野善彦、野田知佑、南木佳士、川上健一 佐藤優 内田樹(順不同)

夢:晴釣雨読で自給自足、在来魚保護 (最近釣りにはそれほど熱中してません、年のせいでしょうか)
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