辺境メシ 高野秀行 文藝春秋 2018

図書館本

日本の食材も含まれているが、主に海外での食材に関してのルポ
地元の人が食べているものなら普通は問題なく食べられるはずではありますが
日本人に馴染みのないモノはなかなか面白いですね。

そしてやはり伝統的な料理などが近代文明により消滅していく流れも明らかです。

個人的には食文化に対して、良いとか悪いという判断はするべきでない（宗教と同じ）ので
単に日本人からみた異国の食材のアレコレといった感じの書物でした。

辺境メシ ヤバそうだから食べてみた [単行本（ソフトカバー）]

高野 秀行

文藝春秋

2018-10-25

アフリカー日本研究会

3月23日　六本木

知り合いの教授らが第一回の研究会　お声をかけて頂いて参加。

ガーナの言語のお話、ガーナー日本のハーフとしての経験と未来の話

どれも素晴らしく、感動しておりました。

特にセナ君の話は多くの人に聞いて欲しい位、グローバリゼーションの中での生き方を体現していて
日本凄いやヘイトを繰り返すアホなニッポン人が日本の評価を下げている中で日本の国連大使の
スピーチでも十分な内容でした。
懇親会ではダンビサモヨの話でも同じ感想で意気投合でした。

ガーナ料理も最高でした。前回伺った時より凄かった(笑)

援助じゃアフリカは発展しない [単行本]

ダンビサ・モヨ

東洋経済新報社

2010-07-30

謎のリキュール？ シエラレオネ

ガーナで頂いてまいりました。

ダイヤモンドの産地、麻生大臣も昔働いた事があるというシエラレオネ産。
僕が訪問したのは内戦前の1988年
その当時は無かったかな。。。。

お酒です。

まだ試しておりません(笑)

新たなガーナ名物

ガーナの知人がいつも色んなお土産を見つくろってくれるのですが
今回は新たにコレ。

落花生とトウモロコシを炒った？モノ

ビールによく合いますです。

帰国

二週間のガーナより帰国

寒い！

野口研40周年 2019年

最初に訪問したのが1984年
大学院時代。

家族で2年住み
単身で1年住んだ。
訪問回数は忘れました。

来年が創立40周年です。1979年建立

アクラのジャズクラブ

ここには10回位は来ているかな。

有名なジャズクラブ
毎日違うバンドが出演します。
ちなみに水曜日は女性バンド。

この日も3時間以上休むことなく演奏と歌を披露してくれました。

もちろんダンスもOK

ビールとキバブ（串焼き）でリフレッシュ出来た夜。

ジムニー in Accra

どこかで見た車。

日本でもまだ本物を見ていないのだけれど。

これシエラの方かな。

左ハンドル。

悪路もガンガン走れそうです。

未舗装な地方では、雨季などになると本当に道路が川と化したりするので
コミュニティーに1台ジムニーがあると良いな〜と思うのです。

野口英世博士ストリート アクラ

ガーナ共和国　アクラ　

日本大使館はDr.Hideyo Noguchi Streetに面しています。
そしてDr.Hideyo Noguchi Link が分岐しています。

ちなみにストリートの方には近年新築移転された（たぶん、以前無かったので）韓国大使館があります。

日韓の友好的発展を願います。

一部のヘイトスピーチなどは誰のためにもなりません。
憎しみは新たな憎しみを生み出すだけですから。

ガーナにA380 そしてガーナ人パイロット

エミレーツ航空のA380（2階建て、成田も一度止めたけど、現在またドバイ便を運航）
10月2日にドバイーアクラの片道フライトをしました。
これはアクラのKOTOKO空港のターミナル３の完成のお祝いの様です。

着実に進むガーナという国　

私はマジでガーナが援助国になって行くと思っています。

ゴアテックス レインウエア

ビデオテープをDVD化してもらったり、自分でいているわけですが。

2000年の南アフリカ

なんとこの時のレインウエアを今も来ている家族はそういないだろう(笑)

もちろん、お手入れはしていますよ。

15年前の釣行記 NZ

PCを整理していたら、記録があった。

もう15年前なのですね（汗）

ノンビリとまたNZにも行きたいな。でも在来種が良いかな。

NZ釣行記

２００３年２月２２日（土）鎌倉の家を６時半に出てバスで大船駅まで。

昨晩は家族でキダムを原宿で鑑賞したので帰宅が１１時頃となり風呂に入ったりしていたら結構遅くなったので若干睡眠不足。でもキダムは凄かった。人間の体力あるいは能力の可能性を見たように思う。

７時２２分発普通エアポート成田（２１２０円）で成田空港へ（９時半過ぎ着）

yujiさんと待ち合わせのHIS団体カウンターで航空券と交換出国ロビーへ。

シンガポールエアーライン（１０数年ぶり）１２時発を待つ。ビールとサキイカで

喉を潤し、いざ搭乗。フルブックと思ったらそれほどの混雑でもなく、それぞれ通路側の席に座れた。自分の今回のチケットは往復１１万円ちょっと。

これまた久々のタイガービールを頂き、ほろ酔い気分でここまで書いてきました。

１時半、そろそろ昼飯がサーブされる。シンガポールまで６時間ちょっとで到着。空港内で無料のPCコーナーでダイヤルアップしてメールを読む。次の便には大量の修学旅行学生が、、、、

その後、クライシストチャーチに１２時（現地時間、飛行時間９時間ちょっと）。

レンタカー屋さん車に乗り会社に行き、車と携帯電話（１日４ドル、プラス使用料）を借りて南へ南へ移動、ブラックスワンレイクなるモーテルで泊（７９ドル）。

２４日

ゴアに向けて出発、ライセンス（１週間３３ドル）を購入して、川に出発。

１１時くらいに入渓、ちょっとしてyujiさんが６０ｃｍ弱のブラウンを１０分以上かけてキャッチ。その後は少し魚も見えたがあたりなく、５時過ぎに本日終了。Yujiさんが以前止まったゴア近くのモーテルに泊（マタウラ）、子供部屋でネット接続（プレステ２もありソフト多数）。

生ビールとステーキを頂き、就寝。

２５日

幾つかの川に行くがやっぱり駄目。一つの川では橋の近くで魚は見えたが釣りにならず。

午後からの川も羊さんが川岸に水を飲みに来てるし、木が被っているわで、、、

ゴアのインフォに行って、フィッシュガイドの案内ももらい、一番高い奴に電話

明日は取り合えず開いているとの事で頼んでみる。６００ドルは高いぞっと。（最終的にＵＳ２５０ドル）

モーテルは昨日の同じFallsHotelに２泊お願いする。これでネットにもつながる。

５時にチェックインその後６時半くらいにマタウラ川のイブニングライズを見に行く。

よろずや斉藤さん（研さん）が川を見ているのに出会い、色々教えてもらう。

その後８時くらいからライズが増えたので３人でトライするが相手にされず、、、

その後研さんが家に誘って呉れたのでお言葉に甘えてビールを飲んだりワイン、パイまで頂、いろんな有用なお話を聞く。毎年半年位こちらの家（購入）に住んで釣りをしているそうだ。日本では竹竿ビルダー

２６日

昨日約束したダイエルアガーが８時にえに来てくれて、マタウラ川に出発。

さすがにガイドはいろんな場所を知っている。ドライは厳しいとの事でニンフ（２連）でトライ、いきなりでかいのを掛けるが、ランディング間際でバラシ。その後いろんな場所であたりがあり最終的には１０匹くらいはキャッチ。一番大きいのは６０ｃｍ弱、３．５ポンド。小さいのは３０ｃｍくらい。バラシた大きいのもあった、、、

初めての大きいマスなのでランディングなど勉強になった。

６時頃ホテルに戻り、その後yujiさんとまた、昨日のイブニングの場所に。ライズは８時位に多くなり、yujiさんが挑戦するが非常にセリクティブ。研さんも３人の友達と一緒に見学に来る。研さんには昨日のお礼にラーメン、醤油、山漁、根深さんのヒマラヤの釣りを上げた。

９時過ぎホテルに戻り、頼んでF&Cを作ってもらう。バーの方で待っていたが、原住民の方？が多くいた。

その後、洗濯などして就寝。



２７日

クイーンズタウンに移動、そこからダイヤモンドリバーへ１１時頃到着。

巻き返しのような所で、ダニエルから貰った、CDCのフライで４０ｃｍ程度のブラウンをドライで初めて釣る、yujiさんは６０ｃｍをせみフライで。その後自分は釣れず。

Yujiさんは５匹くらい。魚は沢山いるし、ロケーションも最高。キャスティングが忍野のように難しいようである。フォルスキャストもなるべく少なくしないとすぐ逃げる。

かなり歩いて入渓地点に戻り近くのお店に冷たいコーラを買いに行くが５時半で閉店。

クイーズタウンのモーテルにチェックイン後、中心地のタイ料理屋へ。かなりおいしかった。そしてネットカフェでノートを繋ぎメイルを取り込む。



２８日

本日が最終日である。

今日の川が自分的には一番好きかもしれな。360度見渡す限り草原と山、羊、ちょっとだけある電柱。たまに遠くを走る車が巻き上げる砂煙。

川には適度にライズがある。一部には沢山のライズがあるが僕が叩いて静かにしてしまう。

合わせが早すぎると指摘を受けるが、どうしても早くなってしまう。なんとか1匹釣り上げる。この川のアベレージは小さいようだが、流れる風、適度な木陰、比較的キャスティングしやすいロケーション。5時くらいに上がり、タマルを目指す。

8時くらいに到着、モーテルにチェックイン後、市内に食事に。金曜日の夜なのに街は閑散としてはいるが若者が車の排気音を高くして走り回っている。パブのような店に入り、Tボーンステーキを頂き、ビールをタラフク飲む。モーテルに戻り内線からネット接続を試みるがやっぱり駄目。夜中に体がやたらに痒くなる。ダニ？アレルギーのようである。翌日の機内でも痒くなった。

1日

クライストチャーチに移動。空港に早く着き、yujiさんとお茶をしてネット接続出来るか聞いてみるが駄目のようだ。

チェックインも時間がかかりイラつく、ついでにセキュリティーでアーミーナイフトとスプレーを没収。（スーツケースに入れ忘れ）

フライトは白人のおじさんおばさんが多い。10時間のフライト、行きより長い？

プロジェクトＸを見たり、ゲームをしたりしてシンガポール到着。

トランジットの間、ネット接続。ＬＡＮケーブルを借りて無料で接続。早いし便利。

行きはシンガポールテレコムにダイヤルアップ（これは無料）でローミング（有料）。

お土産も見ずにビールを飲みながらこれを書いている。

今回の釣行もこれで終了です。日本は解禁。ＭＬではあまりよい話はないようだ。来週あたり山梨あたりに行ってみようか。

ファンティパイナップルの事

奇跡体験！アンビリバボー：長老は26歳★ガーナで英雄になった日本人 - フジテレビ

無駄な援助が多い昨今

確実に根付き、引き継がれている事もある。

芯までおいしく食べられるファンティパイナップル

そのパイナップルに賭けた青春

亡くなっている事は知っていたが、改めて記事を読んで感動。


心よりご冥福を祈ります。

JICAの記事はこちら
https://www.jica.go.jp/volunteer/outline/story/11/index.html

雑記 ポスター

予定を着々とこなし（結構奇跡的？）
ガーナ人同僚のサポートも大きく、そろそろ帰国です。

ポスターというのは色んな意味で国民色が出るのかな。

面白い。

国の宝

子供は宝

可愛いね。

仲良くしたいです（笑）

アクラにて

村の平和 光と影

電気も水道もありません。
一応車ではアクセスできます。

ひっそりと慎ましく生活しています。

病気さえなければ素晴らしいと思うのは、いわゆる先進国の人間の驕りでしょうか？

時間の流れがゆっくり感じます。

もちろん、農作業や漁業でしっかり肉体労働しています。
子供たちは学校へも行きます。

未来を担う子供たちが大勢いることがガーナの将来を明るくしていると思います。

NTDｓとは ブルリ潰瘍、ハンセン病

1984年
初めての海外旅行がアフリカ4か国とアジア2か国の海外調査だった。
単にカバン持ちであったけれど。
今は京大総長の山極さんも一緒だった。

翌年から本格的な調査研究開始　アフリカはケニアとガーナを中心におこなっった。

ガーナ
1985年（だったと思う）、土塀の家にひっそりと横たわるAIDS患者、当時治療薬もなく、
スティグマや差別に苛まれて死んでいった多くの人々。

二日間にわたり首都からそう遠くない平和な田舎。やはり最低限の医療も受けられず
ひっそりと村で生活せざるを得ない感染症患者を目の前にして、30年以上前の自分の不甲斐なさを改めて痛感。

患部の画像を出すべきか悩む。学会でしか使えない様な画像なので今回は掲載しません。

ブルリ潰瘍にしろハンセン病にしろ薬で治るのであるにもかかわらず。

村は小さい子供がたくさんいて、活気に溢れていた。

自給自足が可能な村、でも医療という経済活動には遠い村。

何がお手伝いできるのか、真剣に考えないといけない。
同じ地球人として。

避暑でガーナ？

Accra - BBC Weather

毎日最高気温は30度まで上がりません。

過ごしやすい毎日です。

交通渋滞が解消すれば、更なるガーナの発展は確実でしょう（特にアクラ）

虫除けスプレー

ドバイで購入

スプレーを使う様に釣りにも沢山行きたいぞっと（笑）

ガーナ発酵食品

T先生よりバンクとケンケの画像がありませんか？との連絡あり。
院内報に使いたいとのこと。
そうするとネットに落ちているような画像では著作権がヤバイ。

そんな訳で自分で買って、食べずにドライバーさんにプレゼント。
ガーナ好きな私でも、ケンケとバンクはあまり得意ではないのです(笑)

バンク　一玉　2セディ　魚が6セディ　よってセットで10セディ（現地ではかなりの高額）1セディが大体25円位かな。現在１＄＝4.4セディ





ケンケ　1セディ　付け合わせは買わず　売り子さんを激写（可愛い！）

ガーナでの食事

1人なら安宿にするのだけれど　多忙な上司などのお供も兼ねているので
一泊200ドル弱なホテル　もちろん持ち出しになる(涙)

ホテルの朝食　市内のレストランなど







超小型日本レストランITO-YAさんのお料理　レベルが高い

エミレーツ航空

ガーナ出張で使ったエアライン

昔むかしは
PA(パキスタン航空）　カラチ乗り換え　マニラとバンコクの各駅停車　カラチからPAでアジスアベバあるいはナイロビ　そこらかET(エチオピアエアライン）でアクラ　何か所かトランジットした記憶

その後はKLMでアムステルダム経由
BAでロンドン経由
SA(スイス航空）でチューリッヒ経由　などでした。

最近はもっぱらEK(エミレーツ）です。

エコノミーでも何度も乗っているとアップグレードしてくれます。
今回も成田ードバイはオーバーブックのためにラウンジに居る時にスタッフがアップグレードいたしますがいかがしましょうか？と(笑)　てっきりオーバーブックで明日の便に変更してくれれば何万円か払いますよと言われるのかと思った。

マイレッジサービス（skywards)がゴールドなので、エコノミーでもビジネスラウンジが使えるのも良いです。

ラウンジ（成田）のご飯






ビジネス食事関連　食事はそれほど美味しくはない(笑)

ドバイにて

アクラからドバイ便が6時間遅延

そのために予定していたドバイー羽田便は次の便になるとのことで日本到着は１日遅れ

ドバイに降機して次の搭乗券とホテルバウチャは手に入れたけど、外にでて観光するのも面倒だし（以前何度か
すでにしたので）、ちょっと考えた。

そうだ成田便に変更しよう！　月曜日深夜から月曜日夕方の到着にはなる。

そんな訳でホテルバウチャは使わずにラウンジで１２時間ほどグダグダ。

そんな折、ガーナ人で野口研で以前一緒に仕事した若者が今、ドバイのエミレーツにいて
FBで市内案内しますとメッセージあり。

ちょっと後ろ髪ひかれたけど、次にお願いしますと伝えた。

世界一高いビルはまだ上ったことが無い（以前建設中に下から見たことはあるけど）のを思い出し、ちょっと後悔。

ラウンジのバーカウンターがある喫煙エリアでひたすら飲む、そんな３月４日です。

５日の朝３時前に離陸予定　到着は６日夕方。

ル･マン 〜レースに懸ける男たち〜 シーズン１ (字幕版) | 動画 | Amazonビデオ</a><blockquote>ル･マン 〜レースに懸ける男たち〜 (字幕版) 2017

ル･マン 〜レースに懸ける男たち〜 シーズン１ (字幕版) | 動画 | Amazonビデオ

アマゾンプライムで鑑賞

アクラードバイ便が機長の体調不良で大幅に遅れるとのことで、すでにホテルはチャックアウトしているし。。。
ラウンジで時間つぶしで見ました。
ゲーマーからルマンのドライバーになった若者がいたのには驚きました（日産のチーム）
24時間走り続けるロマンかな。
結構面白かった。

これからはEVとか水素燃料とかの大会も出来る（もうある？）のかな

アクラにて

共同研究で渡航
何回目の渡航なのかな？
昨年の11月以来

今回は現地4泊で会議がメインで打ち合わせ

来るたびに街は発展しているように思える。
それが良いのか悪いのかはわかりません。
でも、経済的な時差は確実にあるのだと思います。
そして確実に、着実に豊かにはなっている。

いつの日か日本に追いつき（それが良い事か悪いことかはわからない）追い越すのかもしれない。

中国の企業がガーナ大学で就職セミナーを行う時代である。

日本とガーナの関係が今後も良い事を希望するとともに、平和なガーナが他の国にも波及することを祈ります。
そして日本が戦争が出来る国にならない様に。

ホンダジェットが世界の空を

ホンダジェット 出荷数が倍増 初の世界トップに | NHKニュース

天国で本田宗一郎が喜ばれているでしょう。
三菱も原発や兵器開発止めて真剣に取り組めば世界がマーケットなのに。

ホンダジェットの価格は４５０万ドル（約５億４０００万円）だそうです。


以下記事


ホンダジェット 出荷数が倍増 初の世界トップに

2月22日 15時57分

大手自動車メーカーのホンダは、「ホンダジェット」の去年１年間の出荷数が前の年から倍増して４３機となり、小型のビジネスジェット機の分野で世界でトップになったと発表しました。

ホンダジェットは、ホンダが開発から生産、販売を手がける小型のビジネスジェット機で、３年前からアメリカ市場などに出荷しています。

ホンダによりますと、去年１年間の出荷数は、前の年のおよそ２倍の４３機となり、重さが５．６トン以下の小型ジェット機の分野で、初めて世界でトップになったということです。

ホンダジェットは、翼の上にエンジンを取り付けているのが特徴で、室内のスペースが広く、最高速度も速いことなどが評価され、アメリカやヨーロッパを中心に販売を伸ばしています。
今月には、フランスの企業から過去最大となる１６機を受注していて、ジェット旅客機、ＭＲＪの開発の遅れなどで業績が悪化している三菱重工業と明暗が分かれる形となっています。

小型のビジネスジェット機は、企業の経営者や富裕層の間で、需要が高まっていて、ホンダは、今後、市場の拡大が見込める中国や東南アジアで販売を強化していくとしています。

ちょっと古いニュース

争わないための生業実践 太田至 京都大学学術出版会 2017

図書館本（神奈川県立図書館）

良い本なんだから、学生や市民がお金出して買おうと思える値段だと良いのだけれど。
多くの内容は科研費や補助金とで行われているわけで、業績の公開は必須ですから。
紙媒体とは別にpdf等でオープンしてはいかがでしょうか？

そんな訳で図書館で借りました。

さて、ガーナに関する部分だけ読ませていただきました。

コーラナッツとカカオの関係性を調査研究した内容です。

人種・種族を越え、宗教を越え、国境を越えて逞しく生きている人々の話がインパクトあります。
ある意味においてはwin-winな関係性で経済が成り立つことが示されていて興味深い。

北部からの移民がどんどん増えてくるとの不満の後ろには、北部からの移民なしにはガーナの
農業が成り立たないという現実も認識している。

ガーナと言う国のすばらしさの一端をコーラナッツの交易から見る事が出来ました。

最近読んだ、「隷属なき道」の国境開放というコンテクストは実は大昔からガーナと隣国では
行われていたんだと思いました。

争わないための生業実践: 生態資源と人びとの関わり (アフリカ潜在力) [単行本]

京都大学学術出版会

2016-04-12

KLM デルフトブルーハウス

99年から01年　もう20年近く前
家族5人ガーナのアクラに滞在しておりました。ちなみに96-98年はベルギーでした。
順番が違った方が良かったのだけれど。

当時、まだODAがかなり緩いというか、ビジネスクラスで若い連中も派遣されておりました。
（言い訳がましくて申し訳ありませんが、当時もディスカウントエコノミーで良いから、その分を
研究費に回した方が国益だと短期専門家の時も報告書に書いてはおりました）

そんな時代のKLMは写真の様なお土産をくれたものです。
ガーナをKLMで往復すると4便になりますので、5人ですから20個、でもアクラーアムス便はくれなかったのかな。

物置に鎮座していたブルーハウスを20年ぶりに並べてみました。

最近はヨーロッパ便（KLM、BA,スイスエアー、ルフトハンザ）よりエミレーツになってしまいました。
ドバイでのトランジットも空港を出る事が出来ないほどの短時間になりました。
ノンビリとヨーロッパの街を歩きたいものです。

ODAの有効な使い方とは

モザンビーク、入国拒否された日本人ＮＧＯスタッフ。農民を立ち退かせる日本のＪＩＣＡ（国際協力機構）の農業開発事業に異を唱えただけなのに。 - 記事の裏だって伝えたい

ジャーナリストの樫田さんのブログより

また樫田さんが寄稿した記事はこちらから
https://hbol.jp/157022/4

なかなか目が届きにくい日本のODA
もし援助や支援が弱者の人権を侵害しているとしたら？

僕は個人的にKivaを通じて絶対儲からない投資をしているのだけれど
小規模なビジネスを応援したいと考えています。（下記の書籍の中でもダンビサモヨさんが
紹介しています）
だってNo　Boaderが夢だから。

Kivaでのお手伝いも1000件をやっと超えました。
今後も少しづつ増やしていきたいと思っています。絶対儲からない投資だけどね(笑)
こちらがHP　https://www.kiva.org/
クレジットカードやPayPalで支払えます。

是非お読みください。Dead Aid 欧米や日本の援助の問題点がクリアーにかかれています。
日本の記事に登場する業界の方も読まれてはいると思いますが、一向に変わりません。

援助じゃアフリカは発展しない [単行本]

ダンビサ・モヨ

東洋経済新報社

2010-07-30

Dead Aid: Why Aid Is Not Working and How There Is a Better Way for Africa [ペーパーバック]

Dambisa Moyo

Farrar Straus & Giroux

2010-03-02

鎌倉案内

UHCフォーラムなるイベントで来日中の
古い古い知人（アントワープ繋がり）ご夫婦（アフリカ亡某国出身でギー6年、アメリカ20年）を鎌倉案内
アフリカのビックオーガニゼーションのトップになったにも関わらず昔とおなじ気さくに
言いたい放題。
有り難いですね。
アフリカにおける中国のプレセンスの強さや日本の問題点を的確に指摘してくれました。

日本国内のちまちました事が本当に馬鹿らしく思えました、まあ沈みゆく日本だからしょうがないですかね。