おやじのぼやき

日々おやじが思う事。。。。。

2014年11月

リニアファンクラブを退会された?野鳥の会親子

山梨県/山梨リニアファンクラブ


山梨県公式HP

野鳥の会の会長をされている柳生さんは当ファンクラブに当初より登場されておりましたが
退会されたのでしょうか?

オリンピックの競技場やら羽田空港新規道路等では野鳥の会がクレームをつけていますが
リニアにはまったくノータッチだったですよね?

絶滅危惧種の猛禽類が確認されていますよね?リニア予定沿線で!


さすがに、周りからのご助言でお辞めになりました?




以下 歴史的考証のために。

柳生リニア_ページ_1柳生リニア_ページ_2

ニッポン景観論 アレックス・カー 集英社新書 2014

多くの方に読んで見て欲しい超お薦めな一冊

そして、既著(犬と鬼、美しき日本の残像)も読んでいただくと日本の異常でおかしな公共事業等がご理解頂けることでしょう。
ちなみに土木学会の中には景観の部門もあるようですが、、、、

アレックスさんの主張は、公共事業を止めろではなく、税金の使い方を良く考えろと言う事でしょう。

石破さんが地方創生担当大臣で迎える2014年12月の衆議院選挙、国土強靭化と言う名のインフラ公共工事の是非も焦点になって欲しいものです。

備忘録的メモ
神話1
電線を埋設する工事費が高いため、特殊な地域以外は財政的に無理
神話2
日本は地震国なので、電線埋設できない
神話3
看板が多ければ多いほど、経済効果が上がる
神話4
看板で細かく指導しないと、お客さんは戸惑ってしまう 看板「一つでは足りない」
 京都、奈良でのHITACHIの赤文字シンボルマーク表記

沈黙の中で土木工事が進んでいく
環境の調和こそが先端技術のドイツ、日本は逆行。
老朽化ダムの撤去、必要のない道路建設中止、護岸工事は最低限に抑える。そうい発想は無い。
歴史の継承は時代遅れ、埋め立て、架橋こそが最先端!
日本と先進国の建設事情、土木建設予算(犬と鬼)国家予算に占める割合 アメリカ8%、ヨーロッパ6−7%、日本、40−50% 土木建設雇用アメリカ1%、日本12−14%、日本のコンクリート使用量アメリカの33倍
式年遷宮ですらプレハブ鉄筋ハウスの仮設を使用
ブルーシートと対の田園風景 ブルーシートのある光景(対エコシート(自然色シート)
仁義がないから仁義を言う、癒しがないから癒しを言う (自分達が卓越している思い込み)
古都の心臓に打たれた杭(京都タワー1964年) 京都駅の悲劇
歴史の否定、古さに対する憎悪、不適切なゾーニング
混沌こそアジアという自己嫌悪の思い込み
21世紀の基盤産業は観光業
大型観光バスに頼る時代遅れの「観光テクノロジー」
公共事業としての古民家再生 祖谷のちいおり(篪庵)
公共事業の中身を考える



目次
序章
第1章
細かな規則と正反対の眺めーー電線、鉄塔、携帯基地局
第2章
町をきれいにしようーー看板と広告
第3章
コンクリートの前衛芸術ーー土木
第4章
人をビックリさせるものを作る力ーー建築、モニュメント
第5章
ピカピカの「工場思想」ーー工業モード
第6章
人生は「ふれあい」−−スローガン
第7章
古いものは恥ずかしいーー町へのプライド
第8章
国土の大掃除ーー観光テクノロジー
終章
日本人が掌に持っている宝

景観論1景観2




ニッポン景観論 (集英社新書)
アレックス・カー
集英社
2014-09-17

美しき日本の残像 (朝日文庫)
アレックス・カー
朝日新聞出版
2000-09-14

犬と鬼-知られざる日本の肖像-
アレックス・カー
講談社
2002-04-25




沈みゆく大国 堤未果 集英社新書 2014

これまでの堤さんの著作の中で最も大きな警告を日本に出していると感じた。

アメリカという巨大経済大国というコンテクストの裏に潜む巨大な貧困、この辺の事情は前著等で細かく現場取材されて報告されている。教育崩壊、就職出来ず奨学金が返済できず軍隊にリクルートされていく青年ら。
フードスタンプ(生活保護の直接食物給付、低コスト高カロリー)で潤うファストフードチェーンと多国籍スーパーマーケット等々。

そして今回は病気で個人破産して行くアメリカの人々とオバマケア(皆保険のはずが、、、、)の実態。
あまりに怖すぎるマネーゲーム化したアメリカの医療システム。

日本の皆国民保険も多くの問題をはらんでいる(毎年1兆円の医療費が増えるや、多剤投与、過剰治療)がアメリカの現実を読んでしまうと日本は天国に一番近い島と思えてならない。

しかし、アメリカの企業は当然、これから日本を標的として(すでに)、ビジネスとしての医療に参入してくるのである。

備忘録的メモ

オバマケア(皆保険のはずだった)
メディケイド(低所得者層用の公的保険)
メディケア(65歳以上高齢者、障害者、末期腎疾患患者の公的保険)
民間、労働組合加入の医療保険
HIV感染者の薬剤投与、年間200万円(死ぬまで) 無保険の場合 発症してからメディケイドの障害者枠可能
2013年10月オバマケア保険申請開始 しかし薬代負担率に幅、高額な薬は自己負担率も高く。
高額なHIV薬の多くを処方箋リストから外す。新薬はさらに高額
C型肝炎の新薬 一粒10万円(保険適用外) 1クール12週の薬代840万円
組合保険負担を減らすために企業はリストラ、非正規化、パートタイム化
メディケイドによる病院倒産の危機(医師や病院の赤字) メディケイド患者が診療予約が取れない現実
高齢者医療費カット 向こう10年間で57兆5000億円
オバマケア保険ネットワークに入らない医師 全米で66%
医療裁判での医師の訴訟費用保険額の高騰  年収2000万、訴訟保険料 1750万
医療事務処理の煩雑さ 入力コード数
ロビイスト(医療、製薬関連が4割) ワシントンに全体で17800人
医療保険会社CEOの莫大な報酬 aentna CEO 日給900万円 年収30億
不法移民500万人に滞在資格を与えると(大統領令で)、メディケイドによる医産複合体とウヲール街の饗宴
医療の小売業チェーン店化(ヲールマート、コストコ等)、フードスタンプで大儲け。
メディアの寡占化による情報支配
外資企業による大型医療法人(日本)の買収 医療特区、混合診療 年金資産の株式運用(GPIF)


日本人のための「集団的自衛権」入門 石破茂 新潮新書 2014

図書館本

2014年11月衆議院解散 12月選挙 アベノミクス解散と言うらしい。

集団的自衛権をなんとか認めてもらいたい人達がいることも理解しているが、これはおそらくアメリカの力が弱まって来た事を自民党などが大筋で認めているという事でもあるのかな。
オバマさんは中間選挙で負けたし、中国の台頭やインドの台頭を今後どうみるかにも大きく影響しそうですね。

本書は石破さんが、なんとか集団的自衛権を分かりやすく国民に説明したいという努力は分かりますし、時代の流れを考えろと言いたいのも分からないでもないです。石破さんは集団的自衛権行使は憲法改正しなくても可能だと考える。また武器輸出も認める立場。
しかしやはり憲法の改正なくして集団的自衛権行使はあり得ないように思えた。
なおさら、閣議での解釈次第でどうにでもなるような案件ではないことも。

備忘録的メモ

憲法制定前、政府は個別的自衛権さえ否定。
1950年 武力なしといえども自衛権はある 吉田総理
個別的自衛権だけはあると考えた時代
ニカラグア事件と集団的自衛権 集団的自衛権が一般的に確立した国際上の観念でないとの判断
憲法解釈と改憲の関係性
とんでもなく乱暴な国家の出現と平和の破壊という想定 国連軍としての集団安全保障
国の外交力:経済力、軍事力を含めた安全保障、武器輸出の3つが世界の常識だそうだ。
世界の潮流は武器の共同研究、共同開発、共同生産、相互連携運用だそうだ。そして集団安全保障
日本が集団的自衛権を行使できるということになれば、在日米軍は条約上義務としておくものではなくなる。
集団的自衛権は、戦争をしかけられる確率を低くする知恵。だそうです。
中国からの要請があれば日本は集団的自衛権を行使して助けにいくこともある。とのこと。




薪割り浴の勧め

くすのきを薪割りしたことありますか?

是非一度いかがですか?

鼻のつまりがちな私はくすのきを斧で割ると

鼻が通ります。

樟脳の匂いといわれますが、僕はもっと違う感じがします。


森林浴があるように

薪割り浴もあってよいでしょう

ヒノキだとヒノキチオールでしょうか。

薪を割って、汗をかいて温まり、樹木の精を少しだけ呼吸で取り込んで

これが薪割り浴
香りがある木って沢山あるようですね。

トンネル予定地の両側がこんなに違う

信濃毎日新聞[信毎web] あすへのとびら 大鹿村とリニア 若い世代が見つめる未来


山梨の早川町には上流研なるシンクタンクがあるらしいですが
何も考えてないのでしょうか?


大鹿の若い人は真剣に考えている。応援します。


あすへのとびら 大鹿村とリニア 若い世代が見つめる未来 11月23日(日)

 平行線だった。

 JR東海が今月、下伊那郡大鹿村で開いたリニア中央新幹線の事業説明会。人口1100人の村で、300人近くが出席していた。

 工事への理解を求めるJRに対し、住民からは「風景は一度失ったら取り戻せない」「JRの利益の裏返しが村の犠牲だ」という根本的な反論が相次いだ。

 大鹿村は今のままでいい―。そう訴える若い世代が多かったことが印象に残った。

 リニアの路線は村の南部を東西に通る。残土を運び出すための作業用トンネル坑口を4カ所設け、変電施設を造り、小渋川の上流に橋を架ける。最大で1日1700台余の大きな工事用車両が生活道路を走る。暮らしや観光業への影響は避けられない。

 JRが工事概要を説明した後の質疑応答は2時間半に及んだ。

 「所得は少ないが、村民は豊かな自然の中で生きている」「手を付けなければ山は壊れない。水が枯れることも、生命が失われることもない」。質問というより訴えに近い発言が続いた。

 JR側は「切実な心配を受け止め、少しでも解消したい」と返すのがやっと。「地元の理解と同意がなければ着工できない」と何度も繰り返した。

 村は以前から、小渋川の橋を地中化するよう求めている。が、JRは説明会でも「工事の難度が増す」として受け入れなかった。環境保全協定の締結については「考えていない」と回答。変電施設の送電線を地中化する要望に関しては、何の説明もなかった。

 最低限と言っていい条件すら聞き入れられないことが、JRに対する住民の不信を高めているのだろう。出席者からは「一方的だ」と憤る声が上がった。

   <このままでいい>

 会場には真剣に説明を聴く子どもたちがいた。飯田市内の中学校に通う杉浦夏音さん(15)は「大鹿の豆腐や塩は、おいしい水で作られている。山に穴を開けたら水は汚れる。地域の人たちはとてもつらいと思う」。地元の高校生伊波瑠奈さん(18)は「大好きな村をこのまま残したい。何かが犠牲になることを『便利になる』とは言わない」と話した。

 説明会場の玄関前にパネルが並んでいた。村の風景写真の横に短いメッセージを添えている。〈守りたい「景色」がある 守りたい「暮らし」がある〉。用意したのは、住民有志でつくる「大鹿の100年先を育む会」だ。

 育む会ができたのは、リニア計画が具体化し始めた2010年の秋だった。情報を集め、村の人たちとともに理解を深めようと、新聞を発行してきた。

 今は10〜70代の40人が参加している。村の特長を知ろうと、古老の話を聞いたり、植生を学んだり、と活動の幅を広げている。

 代表の前島久美さん(32)は「80代以上の人たちが健在で、今のコミュニティーには安定感や安心感がある」と言う。問題は、その世代がいなくなってから。人口が少なくなり、リニアまで通るとなれば「コミュニティーが崩れていくような心配がある」。

 村にとっての課題は、リニアだけではなく、将来をどう成り立たせるかにある、と前島さんは感じる。「どう暮らしていきたいのかを村のみんなで話し合い、まとまりのあるエネルギーに変えていきたい」と話した。

 もう一つの有志団体「NO!リニア連絡会」代表の山根沙姫さん(36)も思いは同じだ。リニアに賛成か反対かで、人間関係がこじれるのでは意味がない。「小さな村だからこそ対話を重ね、何ができるのかを考えたい」。村民の意思を、諦めることなく全国に発信するつもりでいる。

   <新しい価値観が>

 二つの会は伊那谷をはじめ、県内外の有志や団体と協力し合っている。「大鹿村を守れ」と題した英語の文章をまとめ、10月に韓国で開かれた生物多様性条約締約国会議で訴えている。郷土に寄せる強い気持ちが伝わってくる。

 説明会場のパネルにはこんな言葉も。〈その向こうから「いいもの」が来たことは一度もない〉

 「リニアの夢」が始まったのは半世紀も前だ。国を挙げて成長を追い求めた50年は村にとり、若者が都会に流れ、離農が進み、集落が疲弊した歳月だった。

 大鹿村の人口の3割をIターン者が占める。3・11後にUターンしてきた若者もいるという。昔に戻るのではなく、それぞれができる仕事を探し、自然や文化を共有しながら緩やかに結び付く。新しい価値観の芽が、この村で育ちつつあるように感じられた。

 「理解と同意」を得るとしたJR東海は、大鹿村とどう向き合うのか。若い世代が見つめる未来をないがしろにはできない。





参考までに

「ニセ科学と科学教育を考える会」第1回講演会

12/23 「ニセ科学と科学教育を考える会」第1回講演会14時〜お茶の水 - samakitaの今日もガハハ 左巻健男/SAMA企画


行きたいな。

以下ブログより


「ニセ科学と科学教育を考える会」第1回講演会のお知らせ

 「ニセ科学と科学教育を考える会」は,いわゆる超常現象・ニセ科学・非合理な事象をテーマとして、それらを科学的・合理的・批判的に考える立場から,科学教育という切り口で情報交換や活動を行う会です。高校および大学の教員を中心に,テーマの問題に関心を持っている学生や一般市民が参加し,メーリングリストによる情報交換と講演会(例会を含む)を行っていきます。

 このたび,第1回講演会および例会を,下記のように開きます。どなたでもご参加できます。多くの方のお越しをお待ちします。

■日時:2014 年12 月23 日(火) 14:00 〜 16:00

■場所:日本大学理工学部駿河台校舎9号館921教室

アクセス:http://www.cst.nihon-u.ac.jp/information/surugadai.html

JR「御茶ノ水」駅および東京メトロ「新御茶ノ水」駅より徒歩3分

※ 警備受付では「教育関係の講演会に来た」と申し出てください。

■参加費:無料

■講演プログラム

14:00-14:30 「『ニセ科学と科学教育を考える会』誕生まで」

西尾信一(埼玉県立本庄高校)

14:30-15:00 「超常現象・ニセ科学を教育現場でどう扱うか」

鈴木健夫(多摩大学附属聖ヶ丘中高,月刊誌『理科教室』編集代表)

15:00-16:00 「学校と善意の人に忍び込むニセ科学〜 EM 菌を例にして」

左巻健男(法政大学,季刊誌『理科の探検RikaTan』編集長)

★講演の後は,情報や意見を交換する「例会」をその場で行います。

 また,終了後には,有志による懇親会も近場で行う予定です。


宮沢賢治の心友 保阪嘉内

甲府市立図書館で11月27日までです。

kenji
保阪嘉内1保阪嘉内2保阪嘉内3保阪嘉内4







アレックス・カー 日本人以上な日本美を知るアメリカ人

日本景観論を読了した。
読書メモ用の付箋だらけになったので、メモは後日。

日本人全員に読んで、見て欲しい。どれほど日本の景観が異常か。
特に土木ムラの人々、行政の人々、そして地域にハコモノを欲しがる人々に。

読書嫌いな人でも写真だけでも眺めてみてください。

アレックス・カーさんの動画も沢山ありますから見てみると良いです。テレビ番組もこれまでいくつも放映されています。

宮本常一の忘れらrた日本人を英訳したジェフリー・アイリッシュさんも日本をこよなく愛して僻村に住まれていますね。






ニッポン景観論 (集英社新書)
アレックス・カー
集英社
2014-09-17

美しき日本の残像 (朝日文庫)
アレックス・カー
朝日新聞出版
2000-09-14

犬と鬼-知られざる日本の肖像-
アレックス・カー
講談社
2002-04-25




税金は消費されていく リニア

山梨県/山梨県公共事業評価委員会


行政にお墨つき?
そして一部のみが潤う構図。
結局JRの金を期待して残土処理用に編み出した抜け道であることは明らか。
誰も責任取らないシステム。


道路事業 早川芦安連絡道路 本文 26年度意見書より 

(南アルプス市・南巨摩郡早川町)
この事業は、早川町奈良田と南アルプス市芦安を結ぶ災害に強
い道路を新たに整備するものである。本道路により冬期の往来も
可能になり、早川町内の孤立集落の解消や南アルプス地域の一年
を通した観光が期待されることから事業の必要性は高く、実施が
妥当である。
また、本工事によるトンネル掘削土やリニア建設工事による発
生土を有効活用する点については評価できる。

なお、南アルプス地域は本年6月にユネスコエコパークに登録
されており、景観や自然環境の保全も重要であることから、環境
への影響を十分調査し、計画や設計に適切に反映するよう努めら
れたい。

これが建設新聞だとこうなる。

掲載 2014年11月19日 山梨建設新聞
本文

 県公共事業評価委員会(委員長:宮崎毅東京大学名誉教授)は、2014年度の評価意見書を横内正明知事へ提出した。そのうち事前評価事業として、南アルプス市と早川町をトンネルで結ぶ早川芦安連絡道路やリニア中央新幹線新駅のメイン通りとなる甲府中央右左口(うばぐち)線(甲府市)など8事業について「実施が妥当」としている。
 事前評価調書によると、早川芦安連絡道路は、南アルプス市芦安芦倉と早川町奈良田を結ぶ。延長は4980m、幅員は5・5m(7m)。そのうちトンネルは約3740mで、幅員は5・5m(6・5m)。整備期間は14年度から19年度まで。総事業費は約80億円(国費32億5000万円、県費17億5000万円、その他30億円)。孤立集落の解消や生活道路の安全・安心などのために整備を計画。リニア建設工事の発生土を盛土材として有効活用することで建設コスト削減を図る。本年度は測量設計、環境調査などを進めており、15年度から道路改良工事や橋梁工事、トンネル工事などを予定。
 評価委員会では、本工事によるトンネル掘削土やリニア建設工事による発生土を有効活用する点を評価。また、南アルプス地域がユネスコエコパークに登録され景観や自然環境の保全も重要であるため、環境への影響を十分に調査し、計画や設計に適切に反映するよう努めることを求めた。
 主要地方道甲府中央右左口線は、リニア新駅が予定されている甲府市大津町で、(仮)甲府中央スマートICと新山梨環状道路を結ぶ4車線の連絡道路と駅前広場、パーク&ライド用駐車場を整備するもの。
 整備内容は、道路改良が延長500m、幅員13m(28m)、スマートIC連絡道路(出口・入口)が幅員3・5m(5・0〜5・5m)一式、駅前広場・駐車場整備一式。総事業費は約28億円(国費18億2000万円、県費9億8000万円)。
 14年度は測量・調査・設計を行い、15年度からアクセス道路用地取得、17年度から工事を行う計画。整備期間は26年度まで。
 これらのほか、評価委員会が実施が妥当と意見書に盛り込んだ事前評価事業は次のとおり。
 ◆畑地帯総合整備事業菱山(甲州市)◆畑地帯総合整備事業一宮南部(笛吹市)◆中山間地域総合整備事業身延南部(身延町)◆中山間地域総合整備事業双葉北部(甲斐市)◆耕作放棄地解消・発生防止基盤整備事業中山(北杜市)◆住宅事業県営住宅富士見団地(市川三郷町)

【図:甲府中央右左口線平面図】


リニア、国交省への異議申立書

リニア、国交省への異議申立書 - 記事の裏だって伝えたい


ジャーナリストの樫田さんのブログより ご興味ある方はリンクよりどうぞ

以下記事 
国土交通省に異議申立書を。遅ればせながら、そのことをアップします。

 リニアが通過する東京都から愛知県までには、リニア計画に異議を唱える市民団体が10前後あります。この連絡網が「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」。

 10月17日の国土交通大臣によりリニア事業が認可されてから、それら市民団体は幾度と会合をもち、前々から「やろう」と話し合っていた、認可の取り消しを求め国土交通省への異議申立書の提出を行うことを決めました。

 こちらから、その異議申立書をダウンロードできます。

 普通の署名と同じですが、印鑑が必要なため、お近くの団体に郵送しなければなりません。

 提出期限が12月16日なので、提出への準備のために、異議申立書をそれぞれの団体が受け取るのは12月 5日から10日が〆切です。団体によって締切日が違うので問い合わせてみてください。連絡先は下記にある通りです。
 
 記載事項は、

1,申立人の氏名(2カ所)と印鑑。申立人は成人に限られる。
2,年齢(12月16日時点)と住所
3,異議申し立ての理由  などがありますが、最後の

4,「意見陳述」を申し出るかどうかについてですが、これに「申し出る」に○をつけた場合、直接国交省に話をすることができます。

 また、沿線住民ネットワークが異議申立書を提出するには、来年以降を読んでいるからです。
 つまり、ネットワークとしては、事業取り消しを求めて「行政訴訟」をやりたい。そのとき、今回の申し立てをした方のみが行政訴訟の原告になれるのです。

  ただし、私は、10団体のそれぞれの送付先を把握してません。
 なので、これに賛同したいが、どこに送ったらいいかがわからない方は、以下の「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」に加盟する10団体のどこかにコンタクトしてみてください。




JR東海の言う「丁寧」というテキストは「お前ら住民全部バカ」という意味

11月18日東京新聞夕刊

ジャーナリストの樫田さんの記事。

JR東海の辞書に「丁寧」という言葉は登録されていないのでしょう。

樫田リニア東京夕刊141118

静岡での説明会の記事。

リニア 異議申し立て 静岡 全国

しずおかハートNet - ド


リニア中央新幹線建設に疑問をお持ちの皆さんへ
【国土交通省への異議申立にご協力ください】
 
 新聞等でご存知のとおり、太田国土交通大臣は10月17日、リニア新幹線品川・名古屋間工事の実施計画を認可しました。

 認可に先立って、実態調査をしたとは到底思えず、JR東海の提出した書類・資料等を
「法律に沿って審査した結果、問題なし。」
というものと思われ、私たちがこれまで指摘してきた問題に明確な解決がされているとは到底思えません。

 私たちはまずは法律にそって、認可への異議申し立てを行いたいと思います。

〈異議申立書〉
*プリントアウト願います。
https://m.facebook.com/groups/1497238077167501?view=permalink&id=1724411801116793

 1,日付を記入してください。
 2,署名、捺印(拇印・シャチハタは不可) 住所、氏名、年齢を記入。
 3,裏面5項のに意見のある方は記入してください(無理に書かなくても良いです)。書ききれない場合は「別紙」を添えてください。
 4,7項の「口頭での意見陳述を」について、どちらかに丸をつけてください。

12月8日までに、こちらまで郵送願います。

〒420-0839
静岡市葵区鷹匠3-3-1 地球ハウス内
南アルプスとリニアを考える市民ネットワーク静岡

お問い合わせ
望月まで 090-1788-9134


ーーーーーーーー

☆静岡県以外の方は、以下の連絡先へ問い合わせてみてくださいね!

《リニア新幹線沿線住民ネットワーク》

■リニア・市民ネット東京
TEL 042-565-7478
FAX 042-564-8664
メール tez7@nifty.com
HP http://www.gsn.jp/linear/

■リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
http://web-asao.jp/hp/linear/

■リニア新幹線を考える相模原連絡会
代表 浅賀きみ江
事務局 中野渡旬
042-712-7077
MHA01005@nifty.com

■リニア・市民ネット山梨
川村晃生 055-252-0288
tez7@nifty.com

■NO!リニア連絡会(大鹿村・全国)
0265-39-2367(FAX)
tamtamboy@yahoo.co.jp (山根)

■南アルプスとリニアを考える市民ネットワーク静岡
〒420-0839
静岡市葵区鷹匠3-3-1 地球ハウス内
担当 望月 090-1788-9134

■飯田リニアを考える会
片桐晴夫
0265-24-5604

■東濃リニアを考える会
原重雄
090-2688-4399

■リニアを問う 愛知市民ネット
小林 収
TEL 0565-80-5323
FAX 0565-89-1620





静岡リニア

提灯記事の見本 リニア

リニア新幹線、突貫&ずさん工事による危険事故の懸念 海外投資支援機構が発足 | ビジネスジャーナル


小さめな疑念を煽り、最後にヨイショ。
こういう記事が書けると偉くなれる?



以下記事
10月17日、リニア中央新幹線の工事計画が国土交通大臣に認可され、本格的に動き出すことになった。品川―名古屋間が2027年につながり、名古屋―大阪間が45年に開通する予定だ。最高時速505kmで、品川・名古屋間が40分、名古屋・大阪間が27分で移動できる。

 工事には課題が山積している。品川―名古屋間の286 kmのうち86%が地下を走り、都心では地下40mも潜ることになる。深く潜るのは騒音や振動対策でもあるが、利用客の導線をうまく設計しなければ、せっかくの時短がムダになりかねない。また、トンネルも多く、南アルプスなど日本の山岳地域を通るので当然だが、同区間の9割近くがトンネルとなる。

 そこで思い出されるのが、山陽新幹線のトンネル事故だ。1999年6月、福岡トンネル内で内壁の重さ約2kgのコンクリートが落下し、新大阪発博多行きの「ひかり351号」の屋根を直撃。幸いなことにけが人は出なかったものの、大きく報道された。

 その後もコンクリートの崩落が報道された。当時、筆者は取材で現地に飛んだことがあり、JR西日本が公開した事故現場であるトンネルにも入った。小倉駅から徳山駅まで、新幹線が走る橋梁の様子を見てまわった。橋柱にはコンクリートがはげ落ちた痕があり、高架の下の草むらにはかけらが落ちていた。原因は経済事情による突貫工事。さらにコンクリートに不可欠な川砂が規制により採取できなくなり、塩分を含んだ海砂が使われたことだ。工事を急いだ結果、塩分を十分に抜くことができなかった。山陽新幹線より11年早く開通した東海道新幹線について堅固な工事を評価していた、『コンクリートが危ない』(新潮新書)著者の故・小林一輔東京大学名誉教授も当時、山陽新幹線の危険性を指摘していた。
●インフラ輸出の起爆剤となるか


 東海道新幹線同様、リニアも国威をかけた事業であり、安倍晋三首相自ら海外へのトップセールスに力を入れている。

 2013年2月の訪米時には、オバマ大統領にリニアを提案。さらに今年4月に行われた日米首脳会談では、リニア技術の無償提供を表明している。米国はワシントン―ニューヨーク間に導入する予定だ

「これまでは海外にインフラを輸出する場合、公的な支援しかありませんでした。これからはもっと支援していきたい」

 こう語るのは衆院議員の竹本直一氏だ
。竹本氏は国交省出身の元キャリア官僚で、自民党超電導リニア鉄道に関する特別委員会委員長だ。同時に海外インフラ輸出を促進する議員連盟の会長でもある。

 一般的に海外に投資する場合、想定外の損害も生じがちで治安上のリスクも高いが、そういったリスクを低減し、企業の海外投資を支援する目的で、株式会社海外交通・都市開発事業支援機構が10月20日に発足した。同機構は日本の鉄道技術を導入するインドDMICのほか、イギリスの都市間高速鉄道計画向けのプロジェクトファイナンスなども支援する。

 少子高齢化が進展する日本は、海外に成長の活路を見いださなくてはならず、優れた技術を持つ輸送インフラの輸出は有望だ。すでに新幹線については、省エネ面や安全面でその優秀さは世界が認めるところだが、リニアも評価され、輸送インフラ輸出の起爆剤となる可能性を秘めている。

 東京―大阪間が全面開通すれば、50年間で16兆円以上の経済効果をもたらすと試算されているリニア。その完成を世界が注目している。
(文=安積明子/ジャーナリスト)



いいとこ取り 熟年交際のススメ 西原理恵子 新潮社 2013

図書館本

西原人生哲学爆発って感じでしょうか。
前夫の鴨ちゃんが出てくる著作をそれなりに読んでいる者としては、悟りをついに開かれた西原教祖と
いう感じでしょうか(笑)

今回は高須院長との交際発覚(まったく隠していたわけでも不倫でもなんでもない)をネタに絶対テレビでは
放送出来ない(現にMX1本潰しているけど)テキスト満載。

熟年交際10カ条も放送禁止用語が入るのでここでは書かない(笑)

ちなみに第一条「○ンコ入れても籍は入れるな」

備忘録的メモ
高知生コン事件(あとで調べてみたい)
夜のスピードラーニング(ピロートーク教室、出来る男と○メとけ)
嘘をつかない高須(有言実行)
小学生ダンスイー(男子)というサイトは面白いらしい。
言う事きかんと再婚するぞこらー(西原さんの子供にそういう、再婚すると高須家の一員として勉強して医者にならないといけないから)
p168のbefore and afterは見ておくべき(笑)
最後に高須x西原対談あり。




リニア 大鹿村

リニア、大鹿村事業説明会 - 記事の裏だって伝えたい


原田芳雄の出演した映画(遺作となった)大鹿村騒動記。
その映画の中でもリニアの問題が出てくる。

やはり大鹿村の人々の取り組みは切実だ。

ジャーナリストの樫田さんの素晴らしいレポートをどうぞリンクから読んでみてください。

トンネルの反対側の山梨県の早川町とは全然違う。







使い分け? 日本野鳥の会

羽田連絡道路反対の意見書 日本野鳥の会など提出 | カナロコ


リニア新幹線工事に対して意見書等を出しているWWFや日本自然保護協会の主張は分かりますが、
日本野鳥の会はこういう案件だけに反対するんですよね?
東京オリンピックでの競技場の野鳥とか。

リニア新幹線に壊される広大な面積の自然、絶滅危惧種が多くいる南アルプス等に関してはまったくご興味がない?
猛禽類等は野鳥ではない?

まあ、会長さんがリニアファンクラブですから。
おや、県のHPから消えていますね。http://www.pref.yamanashi.jp/linear-kt/linear-fc-top.html
ファンクラブ辞められた?
2011年の記事ですが、他のファンクラブの方は削除されていないようですが。



以下記事

多摩川を挟んだ羽田空港側と川崎市側を結ぶ「羽田連絡道路」計画が多摩川河口の干潟の環境に影響を及ぼすなどとして、日本野鳥の会、世界自然保護基金(WWF)ジャパン、日本自然保護協会は17日、安倍晋三首相と太田昭宏国交相、福田紀彦川崎市長らに、連絡道路建設に反対する意見書を提出した。

 意見書の内容は、(1)良質な干潟を破壊する道路建設に反対する(2)羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会で、環境保護団体や研究者を含めての議論の場の設置を求める(3)干潟を体験や観察、研究ができる生物多様性保全エリアとしての整備を提案する−の3点。

 理由として各団体は、計画地は、シギやチドリなど絶滅危惧種の野鳥が数多く確認される良好な干潟生態系を保っているとして、野生生物や人間にとっても高い価値を持つ場所と主張。また国道357号多摩川トンネルの整備方針もあることから、羽田連絡道路は必要はないと訴えている。

 意見書は黒岩祐治知事、羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会の和泉洋人座長にも提出された。

【神奈川新聞】




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魚拓より

〈柳生博さん〉

柳生博さんコラム



子供のころ、一人旅で山梨に来たことがあるんですよ。
 そのときにカブトムシやらセミなんかで遊んだんだけど、これが記憶に残ってましてね。

 大人になっても、その八ヶ岳の魅力に惹かれ、中央道が開通しない前から週2回は、国道を利用して現地を訪れていました。その苦労があるから中央道が開通したときの感激は忘れません。

 リニア試乗で真っ先に思ったのは、リニアが営業線になったときには、中央道開通時の何百倍もの感動があるのだろうと実にわくわくした気分でしたね。

 試乗する前夜、クラブの若者とリニアの話をしたところ、夜更けまで目を輝かしてリニアの議論が続きました。今の若もののすばらしい一面を見た思いです。

 さて試乗当日、
 本体は流線型で、薄い青色と白、まるで川の中を泳ぐ魚のようです。
 以前から速い、速い、と聞いていましたが、想像以上のものでしたね。
 こんな速さで走って大丈夫なの?というぐらいでしたが、中に乗っていても静かでした。
 これが実現されれば東京―大阪が1時間で行けるっていうのもうなずけます。

いま僕は仕事で東京に行くときは車を使っているんだけど、そのときはリニアに乗ることになるんじゃないかな。
 
 地球上の貴重な自然を訪ねて世界中を旅行していますが、環境問題がじつに切実なものになっているということです。そして海外でよく日本の自然がすばらしく守られているのはなぜかと聞かれます。そのときには、日本の里山のすばらしさを紹介しています。

 リニアは里山の景観を壊さず、これらの問題を一挙に解決する交通手段だと試乗して確信しました。

 また、世界を旅しますと国の発展には人、物の移動がいかに大事か身にしみて感じています。
ですからリニアがさらにシベリヤ、シルクロードを走れたらなんとすばらしいことかとわくわくしてしまいます。
 しかも、コストの問題さえ解決すればすぐにでも実用化できるという話でした。

 日本の若者がこのリニアを世界各地で敷設していくことができれば、なんと日本の未来にまた若者の将来に希望がわいてくることでしょう。

 一緒になって、リニア早期実現の世論喚起に取り組みましょう。


 〈柳生真吾さん〉

柳生真吾さんコラム

リニアの試乗ではトンネルが多く、窓から見える風景が短時間だったのですが、どの風景も自然がいっぱいです。
 この自然と向き合う小さな窓を透して、自分の楽しみをみつけられるきっかけとなります。

 リニアの旅は早さの中の自然です。
 それは美しい日本の里山の発見でもあるのです。

 東海道新幹線よりも大自然を満喫できるかもしれません。

 八ヶ岳にリニアの駅ができたら真っ先に、八ヶ岳倶楽部を訪れてください。
 自信を持って八ヶ岳での生活を通して発見したことやすてきな里山暮らしをお話しできますよ。

 一番大事なこと! それはリニアには森の精霊が応援していること!!

オーブンな週末

ロッジ
スノピ
非売品(アルミ)

どれも一生モノ

良く働いてくれます、アルミはまだ使ってないのですが煮物系に。

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ヤマアジサイは元気です

挿し穂で増えまくるヤマアジサイ達の一部。

越冬してまた各地に旅立つのだよ。

無計画に増やしすぎという外野からの意見は却下(笑)


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秋な週末

バイクのマフラー交換(穴あき)をして

庭の石を焼き芋のために洗って用意

二つの年輪が融合?した切り株を小さなアウトドアテーブルにしようとラッカーを塗り

鹿皮のなめしもそろそろ終了だけど、硬いし少し匂う今日この頃な秋の週末

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幸せのかたち 福岡賢正 南方新社 2012

図書館本

どうして、福岡さん(1961年熊本県生まれ)はこんなにも暖かい記事や文章を書けるのか?
彼の本は何冊か読んだ。

国が川を壊す理由
隠された風景
たのしい不便

そしてまだ読んでいないけど書棚にある。
小さき者たちの戦争
小さき者として語る平和

本書は2010−2012年に毎日新聞西部本社版に掲載さrた「幸せのかたち「気持ち」の物語」をまとめているとのこと。

先天的な障碍、後天的な障碍、そして事故や病気に苦しむ人々が居る。
差別や偏見もある、そして経済的な困窮もある。
そんな中を笑顔や笑い声に包まれて生きる人々もいる。
他者との関係性なしに生きる事の出来ない人間という動物。

本書の元になった連載の途中で3.11が起こったことを、あとがきで書かれている。
そして幸福というものを真剣に考えたと。
さらに、当時テレビ放映となった「坂の上の雲」への違和感、坂を上り切った時にそこに幸せはあったのか?
坂を登るために頑張れ、頑張れと言われて生きてきた多くの人々。







美しい村を美しいまま引き継いでいく。

中川村



こんな首長さんがいる地域で暮らしたい。(元電通の部長だったと聞いている)

でも、リニア構想でトラックだけが村道を通ると言われている。

「日本で最も美しい村」連合は、福島、沖縄の様に犠牲のシステムに取り込まれてしまうのだろうか?



美しい村を美しいまま引き継いでいく。


 中川村は、「日本で最も美しい村」連合に加盟している。また、私は、「脱原発をめざす首長会議」の会員でもある。
 この5月、日本と同じく「世界で最も美しい村」連合の一員であるベルギー、ワロン州の大会に参加した。その後、ドイツ、オーストリアを廻り、地域内エネルギー自給を目指す村々に学んできた。
 旅で感じたことは、「最も美しい村」の取り組みも、地域内エネルギー自給の取り組みも、グローバル資本主義に抵抗し、自分達の村が宿す可能性を活かすことによって、美しい村を美しいままに将来世代に引き継いでいこうとする試みだ、ということである。そして、美しい村を美しいまま引き継いでいこうとすることこそ、正統の保守だと気づいた。

 「最も美しい村」連合の目的は、自分たちの村の特徴を活かすことで、子や孫に引き継げる生業を育て、将来世代も美しい村で充実した暮らしができるようにすることだ。ベルギーの大会会場には、テントブースがならび、ワロン州の最も美しい村々のみならず、スペインやドイツのザクセン州など新たに連合加盟を目指す地域を含め、ソーセージやワイン、チーズ、工芸品など、特色ある品が並べられた。ステージではルーマニアの民族舞踊など、さまざまな国の音楽が次々と披露され、夜の教会ではケベックのシンガーが歌った。それぞれが自分達の伝統を誇りにし、また互いの文化を尊敬し合っていた。

 ドイツ、オーストリアの視察では、本誌269号でも紹介されているレッテンバッハを含め、5つの村を訪れた。彼らは、地域経済が衰退し、担い手が減って、コミュニティの活力が衰えていく状況に直面し、その原因を分析した結果、せっかく働いて得たお金が地域から流出しているためだと気づいた。特にエネルギーの分野、中でも熱においてそれは顕著で、ロシア(天然ガス)やアラブ(油)を富ましているばかりだと…。その分析にもとづき、住宅の断熱など省エネルギーに努め、薪、木質チップ、バイオガスによる熱の供給と電力の生産、風力・太陽光発電を組み合わせ、地域内エネルギー自給を目指していた。

 こうした小さな美しい村々の努力の対極は、グローバル資本主義だ。効率最優先の統一規格による商品で世界市場を隅々まで支配して、最大の利益を得ようとする。村々の歴史ある美しい伝統・文化を破壊して憚らない。では、国はどうか。グローバル企業におもねていないか。福島第一原発による放射能災害は多くのふるさとを台無しにしたにもかかわらず、国はまだ原発再稼働を目論んでいる。TPPは、日本の農山漁村を破壊するだろう。グローバル企業の利益がそのまま「国益」であるかのごとくに見做し、そのために地方を犠牲にしようとする。美しさは、国より先に、村々にこそある。村を犠牲にして美しい国はあり得ない。国のこうした動きに抵抗して、ふるさとの美しい村々を守ることこそ、真の保守ではないだろうか。


Kindle Fire

現在Kindle Fire HD を使っているのだけど
反応が遅くなってきた感じ
電子書籍、pdf,メイル、FB, ニュース閲覧等なんだけど
少し大きめなKindleがほすいな。。。。

Kindle Fire HDX 7とか8.6とか

思案中

チェンソーな週末

ハスクの333を購入したのはもう10年位前かな。
まだ元気に動くのだけど、ついつい135eを(笑)
2種類の角刃を試してみたくて。
お値段もお手ごろでしたし。
電動のモノはネット通販で中古、これも10年以上前。
もう一台のエンジンチェンソーは海外通販で再生品、これまた10年以上前ですね。
すべて元気に動いています。

ヘルメットのイヤマフがさすがにプラスチック疲労なのか壊れてしまったの再購入。
イヤマフは単品でオーダー。

来週あたりは再度玉切りと薪割りかな。

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ソナチネ 小池真理子 文藝春秋 2014

図書館本 やっと回ってきました。

初出はオール読物 平成19年から25年の短編7本

小池さん(1952-)もお歳を重ねて来て生老病死に関する話題が多いように思います。
また鎌倉やその周辺、あるいは軽井沢周辺を背景にしたモノも以前は多かったように思いますが
最近はそれほどでもないですね。

今回の7本はエロチックありプラトニックあり色々であります。

個人的には女性の業(ごう)あるいは性(さが)を小池さんが深く書き紡いでいるように思えます。
今回はエロチックな作品より千年萬年、交感などが非常に印象に残りました。

ちなみに小池さんの作品では「ふたりの季節」なんかが好きですね。

ソナチネ
小池 真理子
文藝春秋
2014-04-09

原発広告が果たした洗脳 メディア 全国紙 地方紙

本間 龍のブログ


下記書籍の著者である本間さんのブログ

本に掲載されている資料が大きな画面で見る事が出来ます。

いかにメディアが記事や広告、PRという文脈で安全神話、原発必要神話を作り上げてきたか。
そして原発立地へ導いていったかが良くわかります。




原発広告
本間 龍
亜紀書房
2013-09-25


Happy Xmas - War Is Over '14 (Fingerstyle Guitar)

益田さんのCDには入っていないかも。

原発広告と地方紙 本間龍&グリーンピースジャパン 亜紀書房 2014年



原発広告の第二弾 前著は主に全国紙と雑誌メディアでした。それにしても内容濃すぎです。いかに地方新聞が原発推進に肩入れしたかが分かります。それは広告主(スポンサー)の広告出稿代に依存するからです。電力会社および電気事業連合会(電事連)
そしてその出稿代は私たちの電気代だったということです。

本書はGPJ(グリーンピースジャパン)のボランティアと本間さんらが国会図書館で調べ上げた地方新聞での原発広告や社説、PR記事を採取して、県別、年代別に並べています。残念なのは、著作権の関係で社説・記事等がボカシに入ることでしょうか。
本間さんとGPJの佐藤さんとの対談も興味深い

この様な歴史的な原発広告のコレクションがいかに地方の原発立地に対する作られた安全神話が浸透したかを明らかにしてくれます。もちろん中にはまっとうな批判記事もあり、原発立地を拒否した地域(住民投票で)も登場します。メディアの中にいる人にも筋を通したのです。
田原総一朗さんが原子力戦争を書いて電通の圧力でテレビ東京を辞めざるを得なかった事は有名ですが、おそらく多くのまっとうなメディア人の多くがその様な圧力で排除されていったのでしょう、もちろん原発立地反対の反対派住民の方々も。

備忘録的メモ
電力9社の普及開発関係費(1970−2011) 2兆4179億円
安全神話と必要神話の洗脳
大事故の確率 20万年に1回 1978年 福島民友
ピカちゃん6人そろいぶみ(福島第一 6号機完成) 福島民友
交付金でうるおう原発の町
原発建設関連ゼネコンの広告多数
原発著名人(芸能人、キャスター、アカデミック、スポーツ選手)の写真入り広告
本間:佐藤対談 風評被害対策での広告代理店の参入(博報堂、アサツーデイケイ)
五つの壁ががっちりガード 新潟日報 東北・東京電力
巻原発住民投票をサポートするような社説もあり 新潟日報
飲んで食って原発を勉強 新潟日報
日本原子文化振興財団
原子力産業協会 加盟社451社(報道機関は福井新聞、三重新聞、東奥日報)福島県と福島民報は事故後に脱退
1983年1月26日 高木市長(敦賀市長)講演 片輪発言 その後 原発は金になる
アラレちゃんを使った原発豆辞典 福井新聞
PR,全面広告というキャプションが無ければ記事と間違いそうな紙面(広告主名が無い)
既に再開している電事連の有名人を使った広告 週刊新潮
原子力産業協会に2014年、博報堂(業界2位)、ADK(アサツーディケイ、業界3位)が加盟






原発広告
本間 龍
亜紀書房
2013-09-25



芦澤一洋回顧展より

甲府のアウトドアショップ「エルク」で2014年10月に行われた芦澤さんの回顧展
奥さま、お嬢様、甲府一高時代の同級生も参加された朗読会が行われた10月26日に伺いました。

多くの方に読んで頂きたい数々の書籍、自然への深い深い理解。
歴史にIFはないと言われますが、芦澤さんが生きておられたら、もう少しフライフィッシング業界も変わって
いただろうし、釣り文化も良い方向に進んだのだろうと思います。

川や湖は釣り人だけのモノではないことを一番良くしっていた釣り人だったと思います。

以前芦澤さんに関して書いた文章にお嬢様がコメントしていただいた時のリンクです。


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すでに実験線で起こった事がこれから広範囲に!リニア

(教えて!リニア:5)建設工事、環境への影響は?:朝日新聞デジタル


東京ドーム51杯分、6379万立方メートルというのは分かりにくい。諏訪湖すべてを埋める事が出来るということだ。
残土活用8割は決定しているように図では読めるが、まったくの嘘。
8割の候補地の情報を得ているというだけで実際には何も決まっていない。もちろん地元の同意も得られていないし、土砂災害警戒地域等、問題の多い場所が含まれている。との事。

良く読んでいただきたい、地元保障は期間限定。

以下記事

 山あいの静かな集落に異変が起きたのは4年前のこと。山梨県上野原市秋山無生野(むしょうの)地区の住民約50人が生活用水に使っていた「棚の入沢(たないりさわ)」が、枯れた。

 この地で生まれた藤本匡規(まさのり)さん(79)は「リニアが原因だ。生まれてこのかた、こんなことは一度もなかった。困った、困った」と嘆いた。沢の上流部で山梨リニア実験線の工事が進むにつれ、沢の水量が減り、渇水時には完全に流れが途絶えるようになってしまったのだという。

 日本の東西の大都市を結ぶリニアのルートには、南アルプスを含む自然豊かな山々、川、谷がある。ここを時速500キロで駆け抜けるのに、ルートは直線で貫きたい。いきおい東京―名古屋の86%、247キロがトンネルの計画になった。

 環境省は、多くの水系を横切るトンネルは、河川流量の減少や枯渇、生態系に「不可逆的な影響を与える可能性が高い」と指摘。毎秒2トンの流量減少が予測される静岡県の大井川では、流域9市1町が「約140万人の生活や経済活動に影響が及ぶ」と訴えている。

 JR東海は、トンネル工事では防水シートの設置や薬液注入などで漏水を減らすと説明。大井川については12月に有識者委員会を開き、検討を始める。ただ、4年にわたった環境影響評価(アセス)の手続きは9月に終わった。今後、抜本的な計画変更を求められる機会は法的にはない。

 トンネル掘削で大量に出る残土も不安材料だ。汚泥やコンクリートなども含めると東京ドーム51杯分、6379万立方メートルの廃棄物が出ることになる。残土は、2割の行き先が決まっていない。ほとんどが東京都など首都圏のものだという。

 ほかにも課題はある。山梨の実験線工事では、上野原市秋山の杉本義隆さん(75)の家の前を、朝8時から午後5時過ぎまで毎日数十台のダンプが通った。「家も何もかもがほこりだらけ。2〜3年は窓も開けられなかった」

 アセスで国土交通相は「地域住民などに対し丁寧に説明すること」「データや情報を最大限公開し、透明性の確保に努めること」をJR東海に求め、環境相は「環境影響を最大限、回避、低減するとしても、なお、相当な環境負荷が生じることは否めない」と懸念を表している。

 9月の会見で、JR東海の柘植康英(こうえい)社長は、コスト削減と環境のどちらを優先するかを問われ、「環境を悪くしてのコスト削減は許されない。環境は絶対の優先事項」と答えている。

 沢の水が枯れた無生野地区では、JR東海が工事との因果関係を認めて井戸を設置。電動ポンプで地下水をくみ上げ、各世帯に給水する設備を整えている。

 だが、住民たちの心は晴れない。「ポンプを使わなくてもいいように、水量豊富な別の沢からパイプで水をひいてほしい」と主張したが、かなわなかったという。ポンプの電気代や保全をJRが請け負うのは30年。「壊れた時の修理は自腹と言われた。結局、大きな会社が都合良くやって、地元は負けてしまうんだ」(斎藤健一郎)


Profile
鎌倉おやじ
趣味:イワナに遊んでもらう、菜園、読書、焚き火、ランタン

愛読人:内山節、池田晶子、養老孟司、山本素石、高桑信一、相田みつを、宮本常一、網野善彦、野田知佑、南木佳士、川上健一 佐藤優 内田樹(順不同)

夢:晴釣雨読で自給自足、在来魚保護 (最近釣りにはそれほど熱中してません、年のせいでしょうか)
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