おやじのぼやき

日々おやじが思う事。。。。。

凡人のための地域再生入門 木下斉 ダイヤモンド社 2018


補助金を中央から取ってくる公務員が偉くなるらしい。
そんな事が続く限り、絶対地方再生なんてありえない。
だって、誰もその補助金での事業に対して責任取らないからね。
コンサル、大学教授、地方公務員が食い散らかすだけ。
何か上手くいった補助金事業ありますか? 地方再生につながった?

さて本書

木下さんの書はみんな面白くそして示唆に富んでいる。
それは自らの経験が何層にも重なりあい、多くの方との交流を通してさらに重厚になっている様だからかな。
本書は単に地域再生とか町おこしの方法論や人間関係論ではなく、自らが企業したり自立した生業を始めようとする方にも最適ではないでしょうか?

本書は小説仕立てにはなっていますが、木下さんのこれまでの経験が多分に盛り込まれているのだと思います。特に若い方には読んで欲しいと思います。
そして補助金なんて考えないで(クラウドファンディングもほどほどに)自らがまずは出来る範囲で精いっぱいやる事が成功に繋がるのではないでしょうか?そしてそれが町おこしや地域再生に繋がる。

気の付いた点を幾つか備忘録として
新たな取り組みを潰そうとする地元の権力者
他人の成功を妬む住民(被害妄想的な人々)
補助金情報だけで生活する名ばかりコンサルタント
手柄を横取りしようとすり寄る役人 
資金調達で悩む前にやるべき事
行政と歩調を同じくするコンサル、シンクタンク、大学教授
3か月で資金繰りが出来なくなった南アルプス市の完熟農園(これ結局だれの責任なんだろう?)
今の組織を変えるより一から組織を立ち上げる
補助金の胴元、財務省主計局 補助金のコスパを投書するのも良いかもね。



地方創生大全
木下 斉
東洋経済新報社
2016-10-07



新たなガーナ名物

ガーナの知人がいつも色んなお土産を見つくろってくれるのですが
今回は新たにコレ。

落花生とトウモロコシを炒った?モノ

ビールによく合いますです。

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甲府一高「強行遠足」の道 山梨・長野県 100キロ超の難路、高校生と挑む

(みちのものがたり)甲府一高「強行遠足」の道 山梨・長野県 100キロ超の難路、高校生と挑む:朝日新聞デジタル


ちなみに、小諸に到達して、翌日学校に登校して行事は終了なのです。当時
記者は一つ先輩ですかね。

以下記事

(みちのものがたり)甲府一高「強行遠足」の道 山梨・長野県 100キロ超の難路、高校生と挑む

2018年12月1日03時30分



小諸をめざし、励まし合いながら坂を上る甲府第一高校の生徒たち。後方には甲府盆地の夜景が広がっていた=山梨県北杜市



 42年前の1976年10月、山梨県立甲府第一高校3年生だったわたしは伝統の「強行遠足」に参加し、途中で落伍(らくご)した。甲府市から長野県小諸市まで105キロを一昼夜かけて歩く行事だ。前年は、60キロ付近で道路のくぼみに足をとられて右足首を捻挫し、足を引きずりながらも小諸へたどり着いた。それから1ログイン前の続き年、捻挫のことなどすっかり忘れていたが、前の年と同じ60キロ辺りから疼(うず)き出した。右足を路面に着こうとするたび、足首に激痛が走る。雨も落ちてきた。心が折れ、ゴールまであと15キロの長野県佐久市のチェックポイント・中込(なかごみ)検印所で前に進むのを諦めた。

 「2年生まで2年続けて踏破したのに」。もう一度歩いてみたい、という思いが社会に出てからも、ふとしたときによぎる。定年延長がなければ退職するはずだった今年、第92回強行遠足の同行取材を母校へ願い出た。迎えてくれた校長の堀井昭さん(59)もOBである。「昔より過酷なコースですよ」

 それは強行遠足当日の10月6日午後9時すぎ、39・2キロ地点の大泉検印所を出て間もなく思い知った。観光道路・八ケ岳高原ラインに通じる県道を、前を歩く生徒らのキャップランプを頼りに上る。闇に包まれ、先がどうなっているのか皆目わからない。たまに通る車の赤い尾灯がどこまでも上がっていく。「まだ坂が続くのか」。ぼやいているうち勾配が一段と急になる。スマートフォンの記録によれば30分間に48階建てビルに相当する高さを上っていた。心拍数も130前後に跳ね上がる。出発から8時間、1100メートル近い標高差を上がってきた。今にも痙攣(けいれん)しそうなふくらはぎばかりか、心臓も耐えられるか気が気でなかった。

     *

 わたしの高校時代はこのルートを通っていない。女子の行程は男子のコースの中ほどの区間の40キロ余り。2002年、危険運転の車に女子2人がはねられて死傷し、安全のため歩道のある道路を選ぶといった見直しを重ねた結果、男子の全行程は104キロと1キロ短縮されたが、最も高い地点は50メートルほど上がった。

 どうにか坂道を上り切った辺りから雨が降り始めた。霧も立ちこめ、視界が悪い。清里を過ぎ、山梨県から長野県に入って日付が変わるころ、雨が上がり、雲が切れると、夜空に北斗七星が瞬いていた。だが、野辺山が近づくにつれ、風が強まる。折あしく台風25号が日本海を北上していた。気温は17度台だが、ときおり16メートルを超す強風が吹き荒れ、体感温度は0度近くまで下がる。そばを歩く生徒の一団から「寒い」という声が漏れた。スタートした10時間前、午後2時の甲府の気温は29・7度だった。寒さがひとしお骨身にこたえる。

 52・3キロ地点の野辺山検印所では、名物のシジミ汁がふるまわれた。到着した生徒を教師や保護者がねぎらうテントの後ろに体育館がある。玄関に靴が並んでいた。もう歩けなくなって靴を脱いだ後輩たちの無念が伝わってくる。

 難路に挑んだ1〜3年生計379人のうち、12%の46人が既に棄権していた。ここでさらに全体の2割弱にあたる73人がリタイアした。

 ■一生懸命19時間歩き続けた

 暑さが和らいだ9月初めから、わたしは東京都中央区の会社を出ると自宅まで11キロ弱をほぼ毎日歩いて帰った。だが、しょせんは平らな道だ。野辺山まで行き着く自信はなかった。検印所近くのコンビニで買ったおにぎりを食べながら行程表を広げ、臼田までの距離を確かめた。33キロ先だ。

 佐久市と合併した旧臼田町の検印所で、わたしの高校時代は「臼田のおばちゃん」こと故・依田トミ子さんが迎えてくれた。「えらかったね」。塩とゴマの炊きたてのおむすびに牛乳を勧められ、真っ赤なリンゴも持たせてくれた。用意するコメは60キロ、紅玉(こうぎょく)リンゴ千個、牛乳千本。次男の正晴さん(72)は「いまでいうボランティアですよ」と話す。

 1963年のこと。甲府一高の教師が依田さん夫妻の営む小海線臼田駅前の酒販店に現れた。長野県松本市へ向かう国道20号の交通量が増え、強行遠足のコースをこちらに変えるので、この近辺に検印所を設けたいという。亡夫・寿倭次(すわじ)さんが応えた。「お世話しましょう」。戦前、職探しの当てが外れて山梨県から帰る夜道、空腹に耐えかねて助けを求めた農家の主婦が塩むすびを握ってくれた。山梨の人から受けた恩に報いたかったのだ。

 以来40年、依田さんは90歳近くまで、検印所を切り回した。このために買った容量3升と5升のガス釜でご飯を炊き、長男の妻信子さん(80)、次男の妻百合子さん(72)ら家族は総出で、地域の女性たちも手伝って、おむすびを握る。保護者は紅玉を布で磨く。信子さんと百合子さんは実の姉妹だ。「みんな、お客さんをもてなすのが好きですから。子どもも大好きだし」と口々に言う。

 臼田検印所は千曲川の対岸の国道141号沿いに移っていたが、依田さん一家の応援は変わらない。

     *

 何とか臼田に着けたのはサッカー部の2年生ら4、5人のお陰だ。6・6キロ手前の佐久穂(さくほ)検印所が近づくにつれて野辺山から600メートル近い標高差を下ってきたツケだろう、膝(ひざ)の痛みがこたえ始めた。そのころ道連れになったのが彼らだ。確か野辺山付近でヤケを起こしかけた仲間を、誰かが「短気は損気」と素っ頓狂な声を出して励ましていた。つかず離れず歩くうち85・8キロ地点の臼田を越え、42年前に棄権した中込も過ぎた。

 次の岩村田検印所まで1キロの交差点で浜田亮輔さん(16)がうめいた。「なんで真っすぐじゃないんだ」。ここから国道は何百メートルも先の橋まで下り坂が続いたあと、ほぼ同じ高さまで再び上る。彼の足の裏には底マメができていた。わたしも1年目に苦しんだ。1歩進むたびに画びょうを踏んだような痛みが襲う。平らな道でもつらい。

 しばらく前から、わたしも右足首の激痛に耐えかねていた。42年前の挫折を招いた古傷だ。スタートから95・2キロ歩き、残り8・8キロの岩村田で脱落した。ここで別れた集団は全員ゴールし、森田悠希さん(16)と早田陽紀(はるき)さん(17)は口をそろえた。「1人じゃ絶対無理でした」。もう一人の三嶋悠人さん(17)は「何のために歩くか? わからないです」。1年生のとき、わたしは窮屈な靴のせいで足の爪2、3枚が剥がれたまま小諸へ着いた。なぜそこまでして歩いたのか、自分でもわからない。

 2年生になった75年、若者のカリスマだった当時36歳のイラストレーター黒田征太郎さんがNHKの番組のため同行取材した。「かわいかった、みんな一生懸命でね」。まもなく80歳を迎える黒田さんは全行程踏破を周囲に語ったことはない。「大事なのは今ですよ。歩いているときがええのと違う?」

 あのころと同じように生徒たちは一生懸命歩いていた。引っぱられるようにわたしも19時間歩き続けた。ゴールには届かなかったけれど、一生懸命になることを思い出させてくれた、かけがえのない道のりだった。

 (文・田中啓介 写真・藤原伸雄)

 ■今回の道

 甲府第一高校の「強行遠足」は前身の旧制甲府中学時代、1924(大正13)年に始まった。当時の校長が「歩くにまさる身体の訓練はない」と企画したという。今年が92回目。記者=写真=が歩くのは42年ぶり4度目。

 甲府一高を出発し、最初の韮崎検印所まで11.5キロ。韮崎市は2015年のノーベル医学生理学賞を受賞した大村智博士の郷里だ。韮崎を過ぎた辺りから清里の手前、42.9キロ地点のまきば給水所まで上り坂が続く。「まきば」は標高1426メートル。出発点に比べて1138メートル高い。

 山梨と長野の県境を越えて、小海線が走るJR鉄道最高地点(1375メートル)の近くを通過し、52.3キロ地点の野辺山検印所に至る。ようやく全行程の半分だ。

 ここを抜ければ、今度は長い下り坂が待ち構える。計18カ所の検印所・給水所の中で最も高い「まきば」からだと、終点の小諸まで759メートル下りなければならない。国道141号や間道をたどって千曲川沿いを北上する。東の空が白むのは、おおむね70〜80キロ地点か。

 104キロを踏破して、たどり着く懐古園は、島崎藤村が「千曲川旅情の歌」に「小諸なる古城のほとり」とうたった小諸城址(じょうし)だ。三之門をくぐればゴールテープが待っている=写真。制限時間の24時間以内に今年、このテープに迎えられた男子は186人。総勢379人の49%だった。

 一方、女子の行程は男子と同じコースのうち高根〜小海間の41.6キロ。425人が参加し、91%に当たる388人が制限時間の9時間以内にゴールした。

 ■ぶらり

 JR甲府駅北口からバスで10分ほど。戦国武将武田信玄をまつる武田神社(電話055・252・2609)=写真=は信虎・信玄・勝頼3代の居館だった躑躅ケ崎館(つつじがさきやかた)跡に立つ。堀、石垣、古井戸といった遺構が残り、往時をしのぶことができる。

 山梨県は世界でも珍しい宝飾産業の集積産地だ。貴金属加工や宝石研磨、水晶美術彫刻、国内外への流通・販売といった企業や工房が集中する。

 甲府駅南口から徒歩7分の山梨ジュエリーミュージアム(電話055・223・1570)で開催中の「宝石の街 甲府」展は、明治期の水晶工芸から現在の宝飾品まで約80点を展示し、新たな価値の創造をめざす取り組みも紹介する。来年2月11日まで(火曜と12月29日〜1月3日休館)。無料。

 

 ■味わう

 2010年のご当地グルメの祭典でゴールドグランプリに輝いた「甲府鳥もつ煮」=写真=発祥の店が奥藤(おくとう)本店だ。新鮮な生の鶏のレバー、ハツ、砂肝、キンカン(玉道)を鍋に入れ、砂糖と醤油(しょうゆ)をベースに味付けをする。1950年ごろ、初めて顧客に提供し、次第に浸透して甲府のソウルフードになった。甲府駅前店(電話055・232・0910)は駅南口から徒歩2分。木曜定休(祝日は営業)。

 ■読者へのおみやげ

 甲府市の印傳屋本店で買った甲州印伝のパスケースを3人に。住所・氏名・年齢・「1日」を明記し、〒119・0378 晴海郵便局留め 朝日新聞be「みち」係へ。6日の消印まで有効です。

 ◆次回は、世界的登山家・故田部井淳子さんの長男進也さんが、母の肖像を胸に登る安達太良山(福島県)の登山道の予定です。


週末 山梨

韮崎の家に物品搬入
その後、いつもの旭温泉 名湯過ぎます(笑) 
近所の大村先生の温泉(白山温泉)とも泉質はまったく違います。

その後、釣りの師匠のお宅でストーブを拝見

そしてリバーサイドにある和食店で宴会

鎌倉に戻り、まったりと火と戯れる


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サンタさんありがとう🎅

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底面がHなヤツがやってきた!

エミレーツ機内映画


スカイスクレーパー http://skyscraper-movie.jp/
面白い

ミッション:インポッシブル/フォールアウト https://missionimpossible.jp/
面白い

MEG ザ・モンスター https://warnerbros.co.jp/movie/megthemonster/
面白い

The First Purge https://www.youtube.com/watch?v=UL29y0ah92w
アメリカの未来 日本も同じ? 格差社会の未来
殺戮映画 見たくない

アクション・ポイント/ゲスの極みオトナの遊園地 https://www.youtube.com/watch?v=osh7jr9y9u8
面白い アメリカ的

ジェラシックワールド https://www.jurassicworld.jp/
パークからワールドへ 外来種問題と同じ香り ゲノム編集の未来

ラブラスの魔女  http://www.laplace-movie.jp/
嵐の桜井さん 


月命日

濱村よ

お前が逝ってもう1か月。

今は天国の何処にいるんだ?

まだ天国までの旅行を楽しんでいるのか?

お嬢さんはしっかりとお前の跡を継いで動物病院とホテルを運営しているそうだ。

安らかに眠らなくて良い、遊びに来い。

焚き火でもしながらゆっくり飲もうぜ。





エミレーツ機内映画 マンマ・ミーア!ヒア・ウィー・ゴー

映画『マンマ・ミーア!ヒア・ウィー・ゴー』公式サイト 12.21[FRI]Blu-ray&DVDリリース!


今回何本か見た映画の中で最も良かった作品
結構人間関係が複雑なのですが、美しい自然と風景、そして親子や友人、地元の人々との関係性など
非常にうまく描かれています。

リンクの中で説明されている人間関係をもう一度確認して再度見てみたいと思います。

ズルをしない、嘘をつかない、そんな生き方の先にある幸せが描かれているのでしょう。






マンマ・ミーア! ヒア・ウィー・ゴー ブルーレイ+DVDセット<英語歌詞字幕付き> [Blu-ray]
アマンダ・セイフライド
NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン
2018-12-21

勝谷誠彦 R.I.P. 

同僚の灘出身者の良き友人だと知っていた。

韓国や中国に対する評論は受け入れがたいものだったが、脱原発に対しては共感したし
正しい認識かと思った。

心よりご冥福をお祈りします。



これが倒れる直前ですね。


ディアスポラ (文春文庫)
勝谷 誠彦
文藝春秋
2014-02-07



リニア不要論 世界が見定めているハイパーループ

超高速列車、時速1200キロへ 減圧トンネル走行  :日本経済新聞



減圧した専用トンネルの中を列車が高速で走る超高速輸送システム「ハイパーループ」が海外で注目を集めている。米スペースX創業者、イーロン・マスク氏が技術設計を支援しているほか、中国やインドでは実用化の構想も進んでいる。日本では慶応義塾大学のチームが基幹技術の開発に取り組んでおり、存在感を高めている。



ハイパーループはチューブと呼ぶ減圧されたトンネルの中を、通常の地下鉄よりも小さい専用車両で、時速約1200キロメートルで走らせるものだ。マスク氏が2013年に基本構想を公開したことで、関心が高まった。実現すれば、600キロメートル離れたロサンゼルス―サンフランシスコ間を30〜40分でつなぐ。

輸送車両は速度が速くなるほど、空気抵抗が大きくなる。飛行機が高度1万メートルを超える上空を飛ぶのは、空気が薄く、抵抗が少ないのが一因となっている。チューブ内を減圧して、地上でも抵抗が少ない環境で走れるようにするのがハイパーループだ。

ハイパーループの建設はヴァージン・ハイパーループ・ワンとハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ(HTT)が関心を示している。ただ、基幹技術は確立していない部分もあり、スペースXが17年1月から定期的にコンテストを開き、アイデアを競わせている。

ハイパーループの走行技術として検討されているのが、通常の電車のように車輪で走るタイプと磁力を使って浮かせるタイプだ。車輪の場合は新幹線を超えるような速さでも、軸受けへの負荷や摩擦、騒音を減らす技術が必要で、浮かせる場合はどのように浮上させるかが課題となる。

慶大は日本からコンテストに参加する唯一のチームだ。入賞経験はないが、17年8月のコンテストでは初めて完走したチームとなり、マスク氏から「システムデザインが素晴らしく印象的だった」と称賛された。

慶大は磁力で浮かせる仕組みを採用している。ただ、コンテストでは安価なアルミニウムのレールを敷いているだけのため、日本で実用化が進むリニア中央新幹線と同じ原理は使えない。



慶大は磁場を変えると、アルミのような磁性を持たない物質にも電流が流れ、磁石と相互作用をもたらす仕組みを採用した。車両に磁力の強い円盤状の永久磁石を取り付けて前進させると、レール上に一時的に電流が流れて、車両を浮かせる力が働くようにした。

車両を前に進めるための推進力を獲得する手法では、2つの方式を試している。17年に完走した際は前進にも磁力を使った。永久磁石を車両上の特定の箇所に取り付けて回転させることで、レールを流れる電流との相互作用を引き出し、推進力とした。

19年夏に予定されているコンテストではプロペラ機のようにプロペラで空気を後方に押し出し、その反動で前進する仕組みを採用する予定だ。飛行機が空気の薄い上空でも飛べる点に注目し、多少の減圧環境下ならば、プロペラ機の原理が使えるとにらむ。

7月のコンテストでは、ドイツのミュンヘン工科大学のチームが車輪で走る車両で時速466キロメートルの速さを出して優勝し、1年間で大幅に記録を伸ばした。慶大チームの車両は浮かせることができる分、速度を上げる余地は大きいとして、狼(おおかみ)嘉彰顧問は「次の大会で時速500キロメートルを出したい」と意気込む。

HTTは本格的な商業運転を見据え、中国やアラブ首長国連邦(UAE)で10キロメートル程度の路線を建設する計画だ。ハイパーループ・ワンもハイパーループでインドのムンバイ―プネを結ぶ計画を地元政府と合意した。30年ごろには飛行機や新幹線のように普及した輸送手段になることが期待される。



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超高速列車、時速1200キロへ 減圧トンネル走行
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科学&新技術

2018/11/21 6:30
日本経済新聞 電子版

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減圧した専用トンネルの中を列車が高速で走る超高速輸送システム「ハイパーループ」が海外で注目を集めている。米スペースX創業者、イーロン・マスク氏が技術設計を支援しているほか、中国やインドでは実用化の構想も進んでいる。日本では慶応義塾大学のチームが基幹技術の開発に取り組んでおり、存在感を高めている。

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ハイパーループはチューブと呼ぶ減圧されたトンネルの中を、通常の地下鉄よりも小さい専用車両で、時速約1200キロメートルで走らせるものだ。マスク氏が2013年に基本構想を公開したことで、関心が高まった。実現すれば、600キロメートル離れたロサンゼルス―サンフランシスコ間を30〜40分でつなぐ。

輸送車両は速度が速くなるほど、空気抵抗が大きくなる。飛行機が高度1万メートルを超える上空を飛ぶのは、空気が薄く、抵抗が少ないのが一因となっている。チューブ内を減圧して、地上でも抵抗が少ない環境で走れるようにするのがハイパーループだ。

ハイパーループの建設はヴァージン・ハイパーループ・ワンとハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ(HTT)が関心を示している。ただ、基幹技術は確立していない部分もあり、スペースXが17年1月から定期的にコンテストを開き、アイデアを競わせている。

ハイパーループの走行技術として検討されているのが、通常の電車のように車輪で走るタイプと磁力を使って浮かせるタイプだ。車輪の場合は新幹線を超えるような速さでも、軸受けへの負荷や摩擦、騒音を減らす技術が必要で、浮かせる場合はどのように浮上させるかが課題となる。

慶大は日本からコンテストに参加する唯一のチームだ。入賞経験はないが、17年8月のコンテストでは初めて完走したチームとなり、マスク氏から「システムデザインが素晴らしく印象的だった」と称賛された。

慶大は磁力で浮かせる仕組みを採用している。ただ、コンテストでは安価なアルミニウムのレールを敷いているだけのため、日本で実用化が進むリニア中央新幹線と同じ原理は使えない。

磁気を使って浮かせ、プロペラで進めることを想定する
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磁気を使って浮かせ、プロペラで進めることを想定する

慶大は磁場を変えると、アルミのような磁性を持たない物質にも電流が流れ、磁石と相互作用をもたらす仕組みを採用した。車両に磁力の強い円盤状の永久磁石を取り付けて前進させると、レール上に一時的に電流が流れて、車両を浮かせる力が働くようにした。

車両を前に進めるための推進力を獲得する手法では、2つの方式を試している。17年に完走した際は前進にも磁力を使った。永久磁石を車両上の特定の箇所に取り付けて回転させることで、レールを流れる電流との相互作用を引き出し、推進力とした。

19年夏に予定されているコンテストではプロペラ機のようにプロペラで空気を後方に押し出し、その反動で前進する仕組みを採用する予定だ。飛行機が空気の薄い上空でも飛べる点に注目し、多少の減圧環境下ならば、プロペラ機の原理が使えるとにらむ。

7月のコンテストでは、ドイツのミュンヘン工科大学のチームが車輪で走る車両で時速466キロメートルの速さを出して優勝し、1年間で大幅に記録を伸ばした。慶大チームの車両は浮かせることができる分、速度を上げる余地は大きいとして、狼(おおかみ)嘉彰顧問は「次の大会で時速500キロメートルを出したい」と意気込む。

HTTは本格的な商業運転を見据え、中国やアラブ首長国連邦(UAE)で10キロメートル程度の路線を建設する計画だ。ハイパーループ・ワンもハイパーループでインドのムンバイ―プネを結ぶ計画を地元政府と合意した。30年ごろには飛行機や新幹線のように普及した輸送手段になることが期待される。

超高速列車を巡っては、JR東海が最高時速約500キロメートルのリニア中央新幹線を27年に開業することを目指している。ハイパーループでもレールや側壁にコイルを設置して、リニア中央新幹線に近い原理を使うことはできる。ハイパーループ特有の課題は減圧したチューブへの対応だ。

チューブを減圧すると、車両内とチューブで気圧が違うので、通常の電車のように車両ドアを開けるだけでは、利用客が乗り降りできない。このため、宇宙ステーションのドッキングのように車両と外部を常圧でつなぐ方法などを取り入れる必要がある。

物資輸送で先行期待
 車両の破損防止策も重要だ。車両の窓が割れた場合には気圧差があるため、飛行機のように外に吸い出されてしまい、大事故につながる可能性がある。通常の電車以上に安全性に気を配る必要がある。
 ただ、鉄道総合技術研究所の調査研究では、減圧した環境を走る高速列車は、既存の高速鉄道よりも建設・運用コストが低くなるとしている。狼顧問は「コストと安全性を総合的に考慮すると、乗客輸送よりも、物資輸送の方が先行してニーズがありそう」と話す。
(科学技術部 大越優樹)

緊急伐採 棕櫚

シュロが枯れていて農道に倒れかかっていた。
万が一にも人的被害が出てはまずので、緊急伐採。
重くて運べず、2分割にして何とか運んだ。

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マイクロプラスチック汚染

マイクロプラスチック 調査した河川の9割で検出 | NHKニュース

元のプレスリリースはこちらと思われます。https://www.tus.ac.jp/today/201810310005.pdf
下にjpegで貼っておきます。

以下記事

マイクロプラスチック 調査した河川の9割で検出

2018年11月25日 4時45分

生態系への影響が懸念されている小さなプラスチックのごみ「マイクロプラスチック」について、東京理科大学と愛媛大学の研究グループが全国の29の河川を調べた結果、9割にあたる26の河川から見つかりました。調査を行った研究者は、ごみの削減など陸での対策の強化が必要だと指摘しています。

「マイクロプラスチック」は大きさが5ミリ以下のプラスチックのごみで、東京理科大学と愛媛大学の研究グループは平成27年8月からことし5月にかけて、全国の29の河川の36地点で水に「マイクロプラスチック」が含まれているか調べました。

その結果、千葉県の大堀川や神奈川県の鶴見川など9割にあたる26の河川の31地点で「マイクロプラスチック」が見つかったということです。研究グループによりますと、多くはレジ袋や発泡スチロールなどに使われている素材の破片で、上流域の人口密度が高い地点ほど「マイクロプラスチック」の密度が高い傾向だったということです。

「マイクロプラスチック」は、国などの調査で日本の周辺海域に広く分布していることが分かっています。

調査を行った東京理科大学理工学部の片岡智哉助教は「これまではプラスチック製品が海に出てから小さくなったと想定されていたが、陸域でも微細化が進んでいることが分かった。ごみの削減など陸での対策の強化が必要だ」と話しています。





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帰国

二週間のガーナより帰国
寒い!

野口研40周年 2019年

最初に訪問したのが1984年
大学院時代。

家族で2年住み
単身で1年住んだ。
訪問回数は忘れました。

来年が創立40周年です。1979年建立

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アクラのジャズクラブ

ここには10回位は来ているかな。

有名なジャズクラブ
毎日違うバンドが出演します。
ちなみに水曜日は女性バンド。

この日も3時間以上休むことなく演奏と歌を披露してくれました。

もちろんダンスもOK

ビールとキバブ(串焼き)でリフレッシュ出来た夜。

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ジムニー in Accra

どこかで見た車。

日本でもまだ本物を見ていないのだけれど。

これシエラの方かな。

左ハンドル。

悪路もガンガン走れそうです。

未舗装な地方では、雨季などになると本当に道路が川と化したりするので
コミュニティーに1台ジムニーがあると良いな〜と思うのです。

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トム・クランシー/CIA分析官 ジャック・ライアン (吹替版)

Amazon.co.jp: トム・クランシー/CIA分析官 ジャック・ライアン シーズン1 (吹替版)を観る | Prime Video


かなり面白い。
そしてアメリカの対外政策ってマジでこんな感じなんだろうと思う。

無人偵察機からの中東での殺人をネバダの基地のコントローラーで簡単に出来てしまうとか。

本当に無駄な兵器やら使い捨てられる軍人。



デッドストック

amazon prime


最終話の森達也監督が出演する回が特に良いかな。

真実とは何か、メディアの役割、多様性。

そんな蘊蓄が込められていると思う。

テレ東は良いよ!


猟奇殺人と心理

Amazon.co.jp: ミュージアムを観る | Prime Video


ダウンロードしておいて海外で拝見
猟奇殺人というテキストが適当かな。
かなりエグイし怖いです。
若干、犯罪に至る説明が弱い様にも思います。
小栗旬が良い演技しているとは思う。




ミュージアム [DVD]
小栗旬
ワーナー・ブラザース・ホームエンターテイメント
2017-03-16

インサイダーズ/内部者たち(字幕版)

韓国映画 amazon prime

なかなか良かった。
まあ、日本も同じような状況なのでしょうが。

正義と不正の戦い。

韓国映画にもエロな部分があるのに少し驚き(笑)
お下劣な爺たちの行動は日本と変わらないってことね。


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鎌倉おやじ
趣味:イワナに遊んでもらう、菜園、読書、焚き火、ランタン

愛読人:内山節、池田晶子、養老孟司、山本素石、高桑信一、相田みつを、宮本常一、網野善彦、野田知佑、南木佳士、川上健一 佐藤優 内田樹(順不同)

夢:晴釣雨読で自給自足、在来魚保護 (最近釣りにはそれほど熱中してません、年のせいでしょうか)
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