リニア新幹線建設に反対します！

（当分この記事をトップに置きます。毎日のブログネタは下の方で更新されていますので、よろしく）

日々のリニア関連記事はカテゴリー「リニア」で書き込んでいます。

出来てから嘆いたり、文句を言ってもダメなんだよね。原発やダム、見えない処で進む砂防堰堤やら農業ダムといった利権構造。
分かりやすい動画です。是非ご覧ください。



鉄道・運輸機構はＪＲ東海に第２回目無担保貸付５千億円を実行　 2017年1月　ictkofuさんのブログ

2016年7月16日東京新聞　服部某のコメントは自身の売名行為だけだと思いますが、登山者や自然を愛する人たちがリニアに反対していることは嬉しい限り。




2014年12月26日 (金)　午前0:00〜時論公論　「リニア中央新幹線着工　期待と課題」中村　幸司 解説委員


2014年11月05日 (水)　くらし☆解説　「リニア中央新幹線建設と環境問題」中村　幸司 解説委員
動画はこちらで一部見る事が出来ます。
http://cgi4.nhk.or.jp/eco-channel/jp/movie/play.cgi?did=D0013773305_00000


2011年NHK　リニア”が来る 〜日本の環境アセスメント〜
2011年12月21日 放送

リニアと大深度地下。　JR東海の嘘の説明を国会で追及。　3月20日
http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.php?ex=VL&deli_id=44626&media_type=

2015年3月3日の国会でのリニア


JR東海葛西名誉会長の記者クラブでの講演　自画自賛、悪いの組合、リニア説明会何が問題なんですか？と質問をはぐらかす。どうしてもアメリカにリニアを売り込みたい。だから代表権は渡さない。


２０１４年１０月１３日東京青山でのアーサーさんの講演　その後、川村先生との対談
リニア新幹線構想をアメリカの戦後占領政策という文脈から話されていて、目から鱗の方も多いかと思います。


飛んで火に入るリニアの虫　アーサー・ビナード講演会　第２部
https://www.youtube.com/watch?v=S1JyTseB0iQ

樫田さんの新刊（出版社の自主規制で発売直前に没になっていました）が出ました。
橋山先生の書籍が俯瞰的、鳥瞰的論考だとすれば、本書は地域に生きている人々の目線で長期間にわたって取材した渾身の一冊です。

悪夢の超特急 リニア中央新幹線 [単行本（ソフトカバー）]

樫田 秀樹

旬報社

2014-09-17

日本自然保護協会からの「リニア中央新幹線補正評価書についての意見」2014年9月12日

youtube動画　17分ほどです。是非、リニア問題の入り口としてご覧ください。



教えていただいたブログです。リニア　原発　野鳥の会
野鳥の会の会長親子がリニアファンクラブは知っておりましたが、ここまでズブズブな会なんですね。
ちなみにリニアファンクラブの有名人の皆様はこちら。


橋山先生が新書でアップデイトされた内容を書かれています。是非ご覧になって考えてみてください。
もちろん反論大歓迎。

リニア新幹線 巨大プロジェクトの「真実」 (集英社新書) [新書]

橋山 禮治郎

集英社

2014-03-14

リニアのカテゴリー中に書きましたが、多くの方が知らないので備忘録として。
ドイツのリニア失敗、撤退の記事。

北山敏和さんの鉄道いまむかしの中にリニアがまとめられています。山梨リニアのページ等充実しています。

また、これまで出版されたリニア関連書籍のうち、自分自身で読んだものをamazonのリストにまとめておりますので眺めてみてください。いかに1980年代からいい加減な経済予測や提灯記事が本にされて
いたのか分かります。もちろん、的確な情報をもとにした論考した書籍もあります。

動画等に関しては一部別ブログでも紹介しております。

「科学の限界」の著者でもある池内先生の論考　2013年10月25日東京新聞（23日の中日新聞と同じ）
技術優先の単線思考





2013年10月6日東京新聞　夢を疑う




2013年9月29日東京新聞朝刊　山口二郎教授記事
ＪＲ東海会長の件





ちょっと古いですがＪＲ東海会長の葛西氏(当時リニア対策本部長）の講演記録です。ＪＲ単独事業ではリニアは不可能だと述べています。それも当時は事業費３兆円です。現在９兆円
葛西敬之JR東海リニア対策本部長の関西経済連合会での講演
（昭和63年10月31日講演　経済人　関西経済連合会刊　1989年1月）


２０１２年７月に書いたブログ：日本野鳥の会 ： 原発問題に関する当会の見解
是非ともリニアから出る電磁波と野鳥の問題も調査研究していただきたいですね。
ちなみにこの会の会長親子はリニアファンクラブ員だそうですが。


2013年夏出版　リニアなぜ不要なのか。是非読んでみてください。

危ないリニア新幹線 [単行本]

2013年4月15日　衆議院　予算委員会第8分科会　佐々木憲昭議員　
あまり迫力は無いですが国会でドンドン問題点を指摘していただきたいですね。


東濃リニアを考える会のブログです。非常に客観的かつ詳細に過去の分析等をされています。

素晴らしい報道です。2013年の2月まで知らなかった事を恥じています。
日本の環境アセスメントとリニアの関係です。

2011年末のＮＨＫの報道その1
2011年末のＮＨＫの報道その２


リニア新幹線関連書籍（読んだもの）のリストをamazonを使って作ってみました。是非、ご自身で読んでみてはいかがでしょうか。ジャーナリストがＪＲのデータ垂れ流しで都合の良い経済予測などしていた過去の状況が良くご理解いただけると思います。また、真剣に日本の鉄道や公共交通を考えて議論している方もいます。

山梨県　意見募集　どんどん素朴な疑問と意見を送りましょう。県職員はすでにＪＲ東海社員のように税金でお働きになっています。

日本記者クラブでの橋山先生の講演と質疑応答　2012.10.24




ＪＲ東海のＨＰで山梨などリニア中央新幹線の沿線６都県で開いた住民説明会の資料や質疑の概要を、ホームページ（ＨＰ）で公開との事（平成２４年１０月１９日新聞報道）

2012年4月21日（土）、神奈川県の川崎市総合自治会館ホールで行われた、「シンポジウム あなたの真下を「リニア」が通る 〜リニア新幹線は必要なの？〜」の模様。（動画です）　　こちらでも視聴できます。

ＩＣＴ甲府さんのブログが山梨県内の動きをまとめておられます。経済効果等の報道発表されたシミレーションがいかにデタラメかご覧ください。ちなみにこのシミレーションを提出したのはＪＲ東海に資金融資している銀行の下部組織のコンサルタントということらしいです。

断層を横切るんですね。
山梨県のＨＰにも断層の地図があります。
これはあくまでも国の調査に基づく地図であり、原発建設反対訴訟において多々明らかになる「実は断層がありました」的な隠蔽にも気をつけなければいけません。

リニアの駅はＪＲが作ってやるから、おまえら県別でしっかりしろというプレスリリース。ｐｄｆです
いったいＪＲって何様？　環境評価方法書がよほど不備があり、このままだと着工不能だと認識したのでしょうか。
札束で横っ面を叩いて県知事を働かせるわけだ。実に素晴らしい経営戦略ですね。
そして利用者負担で運賃を取る。もしかして原発・電力と同じ総括原価方式ですか？
2011年11月21日夜追記


まさかと思っていましたが、天皇陛下からいただいた大切な森（恩賜林）にリニアを通すようですね。
恩賜林という言葉は山梨県だけにあるそうです（僕らは子供の頃から聞いているので、全国にも同じような森があるとばかり思っていましたが）。

今年は陛下より御下賜されてから100年の記念事業もあるとの事ですが、、、、
陛下が良しと言われているのでしょうか？

また下記の環境影響評価方法書の内容の杜撰さが各県で問題になっているとの報道があります。
山梨には重要な魚類は居ないんだそうです。本当ですか？在来魚保護に危機感を行政も持っているはずじゃないですか？ヤマトイワナは絶滅しても良いんですか？


中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価方法書（平成23年9月）

8月26日の長野県環境部による意見書。pdfです。
これはJR東海のリニア環境配慮書に対する意見募集に対して行ったものです。

長野県大鹿村の意見書です。pdfです。

トンネルの片方のサイドである大滝村は意見書が出ましたが、もう片方の
山梨県早川町は何も出してないのかな？
ご存じの方ご教示ください。

山梨県立大学の伊藤洋学長のリスク方程式という記事です。
正、続　とあります。
論理的です。是非じっくりとお読みくだされば幸いです。

さらに続々と記事を書いておられます。どうぞ多くの皆さん読んでみてください。
リニアとお猿の電車とは違うんですよ。
6月22日
http://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/20328674.html
6月23日
http://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/20337364.html
6月24日
http://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/20345954.html


2011年7月18日（祝）に相模原でシンポジウムがあるそうです。ここには駅のために2200億が使われるそうですが。。。。





積極的にリニア新幹線の問題を環境というテキストでブログにされている方もいます。こちら。


また山梨県北杜市のブロガーの皆さんのご意見が数日にわたりコメントされています。（６月１３日から１８日のブログ）
皆さん、真剣に考えていただきありがとうございます。

以上２０１１年６月２１日追記

リニア計画の最終答申案が出され、今パブコメがされています。
答申案は以下のアドレスです。４８ページありますので少し重いです。
http://www.mlit.go.jp/common/000142571.pdf

５月５日まで（この日程もなんだかなですが）パブコメが募集されています。是非、賛成、反対、ご自身の意見や不安を書かれてみてはいかがでしょうか。何処かの発電所みたいに、事が起きてからでは遅いと言うことは歴史が証明しています。

パブコメの結果です。まったく答申に反映していません。

誰のための計画なのでしょうか？
将来の需要があるのでしょうか？
未来を担う子供達にこれ以上借金や環境破壊を先送りにしないためにも。

リニア計画ほど不確定要因が多く、多くの困難とリスク（経済的、技術的、環境的）を抱えたプロジェクトは、世界中探してもまず存在しない

コンコルドの轍を踏まないためにも。


必要か、リニア新幹線
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不公平の無い様にJR東海のリニア関連ページもリンクしておきます。

バイパスは結構ですが、リニアである必要性は無いし、一県一駅のハブ機能も見えない。そんなに急いで日本国内を動く必要性が見えない。

リニア市民ネットはこちら。
みどり・山梨
川村先生関連のリンク
別記事

笹川陽平さんとリニアの関係　金丸さんも登場
笹川さんのハンセン病撲滅計画には頭が下がるが、リニアに関してはダメですね。やはり感染症と科学技術は違うと思う。

山梨県のリニア関連
本当に山梨県のためになると信じているのかね？
信じる者は救われないと思うよ。

リニア中央新幹線建設促進期成同盟会 のページ
通過する県の誰が得をするのでしょうか？県民の皆さんは未来の子供達の事を考えて目先のニンジンを食べない方が良いと思います。

鉄道ジャーナリストで鉄道をこよなく愛する人もリニアを疑問視しています。（第4章等）

鉄道の未来学 (角川oneテーマ21)
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鉄道は生き残れるか

焚き火しませんか？

この文章が3番目に来るように日時の設定を行っております。

趣味と言うか、なぜか焚き火が好きです。
これからも焚き火道の修行です。


食のクオリア　茂木健一郎　2003　より
贅沢の象徴としてのたき火
たき火は私たちが失ってしまったものの象徴であり、食べ物が単なる栄養物にとどまらず、私たちの魂の成分を変えてしまうような形而上学上のマテリアルであることを、もう一度思い起こさせてくれる縁（よすが）なのである。
都会人よ、文明を発達させてしまったことで自らに閉ざされてしまった快楽の数々を思い、戦慄せよ！　20070527追記　まあ、茂木氏の口先だけの言動が最近特に明らかになってきましたが、備忘録的に記載を残しておきます。

南木佳士さんの「臆病な医者」より。

悩んだら脳ではなくて身体に聞け。幼い日に感じた薪の火のぬくもり、私はいま、身体全部であの穏やかな熱をあびたい。脳ではなく、身体でやすらぎたいのである。

火を焚きなさい　山尾三省：　人の本質と自然のかかわり


森や自然に関するお気に入り本を何冊かまとめてみました。その１
森と自然と環境その２．

焚き火大全
この本は持っているのですが、まだ殆ど読んでません。かなり薀蓄が語られているようです。


BE-PAL (ビーパル) 2009年 12月号 [雑誌]
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男の焚き火事典なんてのありました（笑）つい買ってしまった。


男の焚き火事典
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またビーパル（ＤＶＤ付）

BEーPAL (ビーパル) 2011年 12月号 [雑誌]
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ちょっと古いが、凄いメンツがエッセイを書かれています。芦澤一洋さんら。
焚火の時間
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文庫版

焚火パーティへようこそ―「火」にとりつかれた16人の男たち (講談社プラスアルファ文庫)
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焚き火料理本　これも本山さん（焚火の時間の親分）

焚火料理大全
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文庫もあるよ

図解 焚火料理大全 (新潮文庫)
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淡水魚を守る 木村英造(紀村 落釣)という人

2016年　3月14日　逝去　残念でなりません。

「野の学問」を生涯されたヒトだと思います。合掌

木村さんの功績を記念してイタセンパラシンポジウムが2016年11月26日（土曜）大阪で開催されます。






5月28日東京新聞夕刊の記事です。




6月12日　木村さんを支えた高田さんの記事　東京新聞




3月27日　新村安雄さんの東京新聞朝刊の記事　記事の元画像（カラー）もお送りいただきました。











東京新聞より
木村英造氏（きむら・えいぞう＝元淡水魚保護協会理事長）１４日、老衰のため死去、９４歳。大阪市出身。葬儀・告別式は近親者で行った。喪主は長女の本庄万里子（ほんじょう・まりこ）さん。

　１９７１年に淡水魚保護協会を設立。長良川河口堰（ぜき）の反対運動などに取り組んだ。ポルトガル研究でも知られ、著作に「大航海時代の創始者」がある。


2013年11月　
『淡水魚』『淡水魚保護』および特集号の電子書籍化に関して、木村英造先生の承諾を頂きました。
こちらのサイトより執筆者の皆様、およびご興味のある方はご意見、コメントいただければ幸いです。
facebookにもページを作成いたしました。

2012年に奥様ご逝去のお知らせをいただきました。心よりご冥福をお祈りいたします。

幾つかのグループや大学の研究室、公的機関で細々と在来魚の保護のための飼育や渓流保護活動が行われている。
もう一度、木村英造先生が主宰したような団体が出来ないものだろうかと思う。木村先生がお元気なうちに。
リンクしている淡水魚の窓の「平成17年度下半期のご報告」にもありますが木村先生,高田先生が淀川のイタセンパラを守る活動をされています。是非、ご協力ください。
淡水魚の窓はこちら
一竿有縁の渓　根深誠　七つの森書館　2008　より

“木村英造と会う”（第4章　釣り旅の周辺、月刊「弘前」2000年10月号加筆）での根深さんと木村さんの会話が印象深い。山本素石の事、淀川下流域の絶滅寸前のイタセンパラの事、そして木村さんが淡水魚保護協会を解散し引退してから、自らパソコンを練習しホームページを開設してイタセンパラを守ろうとしていること。木村さんが根深さんに言う「ホームページなら1人でもやれる。これが人生最後の闘いになるだろう。もう長くはない。できれば、その間にもう一度君に会いたいな。君は無理をするな、ともかく70歳まで生きろ、そうすればまとまった仕事が出来る」

最近松下竜一氏の本を何冊か読んで、木村英造さんは松下竜一さんような心と魂を持っているのだと再確認した。上手く書けないが、筋が通っているのである。（2010年1月1日　追記）

高田 昌彦さんの木村さん紹介

2007年10月発行　淀川のシンボルフィッシュ　イタセンパラ
購入はこちらから




















木村英造―淡水魚にかける夢

愛をもて 渓魚を語れ


淡水魚の放流に関する記事
生物多様性の保全をめざした魚類の放流ガイドライン
個人的にお勧めな釣りと自然関連本をまとめてみました。

おやじのお薦め書籍や森、自然、釣りなどに関して読んだ本をアマゾンを使ってまとめてみました。

731部隊に関する香港映画

NHKスペシャル | 731部隊の真実〜エリート医学者と人体実験〜

NHK頑張っていますね。

ロシアで見つかった裁判記録から番組を構成しています。

科学者（医学関係者）の社会的責任に関して考えるのに良いですね。

戦争というものがいかに非人間的（もしかしたら、これが本来に人間性なのかもしれませんが）な
行為に導くのか。

香港で作られた黒い太陽731（英語は悪魔の731）という作品　２時間以上あるようです。

その他、色々あります。

飛躍の挑戦 葛西敬之 WAC 2017

図書館本（葉山）

自画自賛なんですね。
ちなみに、ご自身の女性スキャンダル；1991年9月13日号FOCUSを組織的買占めしたことには触れていません。
自分に反対する者は悪者、政治家を使いひたすら利己的に会社を運営する姿が良く分かります。本書の中では他のJR各社（東日本　松田、西日本　井手）や宮廷革命グループとして悪者のレッテル。
是非とも悪者の皆さんのご意見も伺いたいものです。
また現在は安倍首相の後見人を名乗っているらしいですね。
誰のために働いているのかなと思ってしまいます。
新幹線事業と現在にリニア新幹線構想を同じ土俵（時代背景、経済状況）で考えているようです。
経済成長も見込めない、人口減少が確実な日本、さらには非効率かつ莫大な電力消費と環境破壊が自明であるのにもかかわらず、大規模公共事業のダムや高速道路と同じで一度始めたらひたすら突き進む愚かさ。
読んでいて、なぜこんな老害が許されるのか？　代表取締役名誉会長などという肩書を公共交通を担う会社が許すのだろうか？

備忘録メモ
瀬島龍三氏との知遇（義弟の父親の1年上級）
東海道新幹線と中央新幹線を一元管理できなければJR東海は成り立たない
昭和62年　安倍総務会長（現首相）が「リニア中央新幹線構想」を提起
瀬島、金丸、三塚　山梨実験線
JR東日本との不仲　
米国でのリニア展開　国交事務次官経験者の宿利氏を起用　平成26年

リニアの問題点に関しては下記を推奨
リニア新幹線 巨大プロジェクトの「真実」橋山禮治郎　2014
<増補> “悪夢の超特急"リニア中央新幹線 ~建設中止を求めて訴訟へ　樫田秀樹　2016
リニア中央新幹線に未来はあるか─鉄道の高速化を考える　西川榮一　2016
危ないリニア新幹線　リニア・市民ネット　2013
安全性の死角―JR東海と新幹線　吉原公一郎　1995　

飛躍への挑戦 東海道新幹線から超電導リニアへ [単行本]

葛西敬之

ワック

2017-03-29

黄色いマンション 黒い猫 小泉今日子 スイッチパブリッシング 2016

図書館本

雑誌Switchの連載（2007-2016）加筆訂正　書き下ろし

キョンキョン（1966-）の読書好きは良く知られている。

ある意味赤裸々に子供時代からアイドルデビュー、そして現在に至る生き様を綴っている。

非常に読みやすく、生き生きとした文章だと感じる（編集者が手を入れているとしても）。

今や、キョンキョンもオバサンの年齢になりましたが、いつになってもキョンキョンはキョンキョンなんだよね。

あの笑顔の裏に、沢山の辛い事や嫌の事があったんだね。

「なんてたってアイドル」なんですから

黄色いマンション 黒い猫 (Switch library) [単行本]

小泉今日子

スイッチパブリッシング

2016-04-15

日曜大工？日曜解体屋

遠い昔から存在する壊れた焼却炉

鉄製で頑丈　おいらは使った事がなく、内部にはゴミが詰まっている予想

さすがにもう使わないので、本来なら家の建て替え時に廃棄物処理をしてもらえば良かったのですが
バタバタしていて手遅れ

そんな訳で、グラインダーに金属切断用のディスクを付けて、火花を飛ばしながら切断を試みる

錆びているとはいえ、かなり厚い（数層？）ので手ごわい

画像の部分だけでディスク1枚を使用

さて、ディスク何枚で解体までたどり着けるだろうか。

グラインダーも熱をもつので、休みながら（笑）

冬までにはなんとかしたいと思いつつ。

今日はここまで。日曜日

誰のための基地なのか？ 高江の森

犠牲のシステムとは
「犠牲のシステムでは、或る者（たち）の利益が、他のもの（たち）の生活（生命、健康、日常、財産、尊厳、希望等々）を犠牲にして生み出され、維持される。犠牲にする者の利益は、犠牲にされるものの犠牲なしには生み出されないし、維持されない。この犠牲は、通常、隠されているか、共同体（国家、国民、社会、企業等々）にとっての「尊い犠牲」として美化され、正当化されている」

理不尽な事が、いつまで続くのだろうか？

沖縄に多大な負担を負わせ続ける国。

最低でも県外と言った時の首相を宇宙人と言う輩、ではそういうあなたは本当の日本人なんですか？


８．１２　沖縄　全員がプロ市民なんでしょうね。似非日本人の方からすると。　森住さんのFBより

ぼくたち、ここにいるよ:高江の森の小さないのち [単行本（ソフトカバー）]

アキノ隊員(宮城秋乃)

影書房

2017-08-05

ユー・アー・ウォンテッド ドイツテレビドラマ

ユー・アー・ウォンテッド 　シーズン１ [4k/ Ultra HD] (字幕版)をAmazonビデオ-プライム・ビデオで

監視社会

ハッキングによる壊される家庭、社会

スマホ、PC,監視カメラ、GPS　
便利なディバイスが悪用されるとどうなるのか。

そんな怖さを映し出している

とりあえず2話まで鑑賞

沖縄 抗う高江の森 山根博明 高文研

図書館本

世界中の人に見て欲しい。

沖縄の現実

壊される森　自然　人の心

犯される海　

生き場を失う動物や植物

森の中に張られた有刺鉄線　

切り刻まれる森林

あまりに愚かな行為でではないか。

日米地位協定、日米合同委員会　米国政府より米軍の方が日本政府より強い。

抗う高江の森 [単行本（ソフトカバー）]

山城 博明

高文研

2017-01-25

三菱の選択に拍手

三菱重工、リニア新幹線の車両撤退　業績不振で事業選別　　：日本経済新聞

東海道新幹線のあがりを注ぎ込んで、財投をいれて、低金利なんですよね。
どれだけケチなんだろうJR東海　ちょうどJR東海の老害と言われる葛西氏の本を読んでいるので
エゲツナサが良くわかります。

新幹線の料金や在来線の料金下げるのが先じゃないですか？

金の事しか考えていないのですから。

MRJを世界に売り込みましょうよ。三菱さんは。
リニアなんておもちゃは世界でペイしませんから。


以下記事

三菱重工業は2027年に開業を予定するリニア中央新幹線の車両の開発・製造から撤退する方針を固めた。発注元のＪＲ東海と製造コストで折り合わなかった。試験車両の開発で打ち切り、営業車両の量産は断念する。国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」や大型客船の開発遅れで業績が落ち込んでおり、事業の選別をさらに進める。


　三菱重工は山梨県で走行実験しているリニア中央新幹線の試験車両「Ｌ０（エルゼロ）系」を開発・製造。日立製作所や川崎重工業は新幹線の開発実績があるが、三菱重工は新幹線など高速鉄道は未経験だった。リニアで巻き返す狙いだったが、余裕がなくなった。

　三菱重工の鉄道事業はゴムタイヤでコンクリート製の軌道を走る新交通システム車両が主力で、「エアブレーキ」と呼ぶ部品も強い。磁力で地上から10センチメートルほど浮かせて走る超電導リニア車両には航空機部品の軽量化技術が生きるとみて試験車両の開発に参画した。

　リニア中央新幹線は14年に着工し、27年の開業を予定している。ＪＲ東海は三菱重工が撤退しても「営業車両の発注先は別に決める予定で、開業スケジュールに影響はない」（幹部）としている。基幹部品の超電導磁石は東芝や三菱電機が供給するとみられ、車両本体は三菱重工とともに試験車両を開発したＪＲ東海グループの日本車両製造が軸となる見通しだ。

　ＪＲ各社は政府と連携し、リニア新幹線を含めた高速鉄道の輸出計画を進めている。ＪＲ東海はワシントンＤＣ―ボルティモア間を皮切りに米東海岸の「北東回廊」でリニア導入を働きかけている。巨額のコスト負担に加え、トランプ政権の高速鉄道への姿勢がはっきりしていないことから交渉は停滞している。

飛躍への挑戦 東海道新幹線から超電導リニアへ [単行本]

葛西敬之

ワック

2017-03-29

ZAITEN 2017年 04 月号 [雑誌] [雑誌]

財界展望新社

2017-03-01

山梨の県歌 コネの唄

山梨市市長逮捕

１次試験から点数水増し！どれだけバカ？

昔（今もか？）一次試験さえ通れば、議員使って公務員にも教員にも成れるなんて話が
あったよ。
そうそう、議員つかって交通違反のもみ消しもね。

公務員も民間同様に定期的に試験すれば良いんだよ。
終身雇用、年功序列というアホなシステムは止めてね。
補助金取ってくるのが出来る公務員なんていう馬鹿な掟もあるらしい。

高給公務員が地方を殺すなんて本も出てますよ。だって努力しないで高給で天下り。

今だけ、金だけ、自分だけを昔からやっている訳です。

利他という言葉をご存知ないようです。

そして、利他というのは補助金で恵んでやるという事らしい。


さて、元詩の五木寛之さん御免なさい。


これもコネ　あれもコネ
たぶんコネ　きっとコネ

だって淋しいものよ　受からないないなんて
そっと万札でほほを　シバイてみたいわ
ひとりぼっちの部屋のベッドの上で
ちょっとブラックな県の　夢を見ている
乾いたこの県に　銭をあたえてください
金色の金塊ひとつ　懐にしぼってください
わたしはコネの甲州人

これもコネ　あれもコネ
たぶんコネ　きっとコネ

だって悲しいものよ　公務員なんて
そっとあなたの懐に　銭を入れてみたいの
そうよ人生なんて　ドラマじゃないわ
だから今年はせめて　公務員になりたいの
乾いたこあなたの懐に　銭をあたえてください
一万円の札束　懐にそそいでください
わたしはコネの甲州人

これもコネ　あれもコネ
たぶんコネ　きっとコネ


松坂さんお綺麗でしたね。昔。

東京都の闇を暴く 音喜多駿 新潮新書 2017

図書館本

2017年7月の都議会議員選挙の前に出版されています。
ご存知の様に自民党の大敗、都民ファーストの大躍進

読み終えて感じたのは、議会や政治あるいは行政というのは誰のためにあるのかな？
税金は誰のために払っているんだろう？
そして、都議会の様な状況はきっと全国どこも多かれ少なかれ同じなんでしょうね。

備忘録メモ
都議会のドン　知事も行政もドンの意を借りて事を進める　（この辺の利権構造は上杉隆さんも書いてますね）
都庁記者クラブの怠慢と癒着（国と同じ構図ですね）調査報道でなく発表報道メイン
予算の議会復活枠（政党復活枠）200億円
公用車問題（舛添さんや、議長、幹事長にも高級車）
都のホームページ　局ごとに異なる
予算執行率重視で予算の無駄遣い
天下り外郭団体
実質非公開の審議会・協議会という有識者会議
五輪組織員会　猪瀬知事、森元首相の組織委員会会長就任反対　その直後に徳洲会事件　知事辞任
黒字なのの借金　公債　建設公債　累積9兆円
監理団体（都の出資率が高い）への天下り
シルバーパス　補助金170億円　使用頻度や目的の調査無し

東京都の闇を暴く (新潮新書) [新書]

音喜多 駿

新潮社

2017-03-16

100年に一度を再現した？？ リニア

リニア中央新幹線、茨城に「川」を製作　73mの巨大模型で「100年に一度」を実験【動画】 | 乗りものニュース

500km/hで走る超電導リニアモーターカーを用い、2027年の品川〜名古屋間開業を目指しJR東海が建設を進めている中央新幹線。それに関する「大量の水を使った実験」が茨城県つくば市で行われており、2017年7月27日（木）、その内容をJR東海が報道陣へ公開しました。との事

最初は国交省の土木研究所かなと思ったけど、そうであれば、権威を使わないはずがないJR東海ですね。

そんな訳で、おそらくリニア建設（山梨実験線等）にも絡んでいる、こちらの会社
https://www.pacific.co.jp/
筑波に研究所も持っておりますね。記事の最後に会社名が出ておりました（笑）

そして、天竜川水系河川整備基本方針河川整備計画検討業務、天竜川は急流で土砂が多く自然豊かな河川です。弊社は、平成12年の準備会議以降、平成20年の基本方針、翌年の河川整備計画策定に至る10年間、基礎検討、資料作成、委員会運営協力等を一貫して担当しました。とあります。

備忘録として残しておきましょう。

何かが起これば想定外という言い訳は用意しているのでしょう。

上記HPより






中日新聞の記事はこちら

ＪＲ東海は二十七日、リニア中央新幹線で飯田市と喬木村にまたがって新設する天竜川橋梁（きょうりょう）の影響を調べる水理模型実験を、茨城県の建設コンサルタント「パシフィックコンサルタンツ」つくば技術研究センターで報道や県などの関係者に公開した。実験は終わり、橋梁の設置前後で水の流れに大きな変化はないため、「問題はない」と結論付けた。

　橋梁設計の検討に当たって、水流への影響や、増水時に橋脚付近の地盤が掘られる現象「洗掘（せんくつ）」の発生状況を確認するのが狙い。実験は六十分の一の模型を使い、一年に一回程度の洪水（毎秒千二百七十トン）と百年に一回程度の洪水（同四千二百トン）を想定し、昨秋から続けてきた。

　この日は、この一部を公開。川底の状態もほとんど変化は見られず、橋脚の安全性も確認できた。ＪＲ東海の担当者は「これまでの実験で流木を模した物を流して影響がないことも確認しており、その上で問題ないと判断した」と強調。今後詳細な設計を進めるが、従来の計画に変更は必要ないとした。

　また担当者によると、沿線で同様の実験をしたのは同所だけ。橋梁が川に対して斜めに横断することや、天竜川が急流河川であることから、周辺一帯の川の流れや河床の変動が大きく、河川管理者と話し合って実験が必要だと判断したという。

　橋梁は長さ五一四・八メートル。橋脚の高さは二五メートル。橋はコンクリート製の防音壁で覆い、リニアの車体が外から見えるような工夫をする予定。

結局補助金事業で儲かるのは誰？

空き家対策で県人会と連携｜NHK 山梨県のニュース

良く分からない記事
対策が進まないのは行政のやり方が悪いんじゃね？　全体の2割が特定が難しいだけだよね。
結局、行政が補助金を霞が関からいただいて、仕事をしてますねって感じ？

是非とも費用対効果を示して欲しいものです。

補助金で町興しの失敗例が事前に分かってしまった感じ。

以下記事


増加する空き家対策が課題になるなか、県は地元には住んでいない空き家の所有者を特定して対策につなげるため、県人会と連携し実態調査などに乗り出すことになりました。

県内の空き家を巡っては、今月、中央市が県内で初めて強制撤去を行いましたが、県によりますと各市町村が所有者を探しても所有者が県外に居住し、地元では特定が難しいケースが全体の２割程度あるとみられ、対策が進まない現状があります。
こうしたなか、県は「山梨県人会十士会」と連携して対策にあたることになりました。
具体的には、県人会が把握する３万人の山梨県出身者のネットワークを活用してアンケートを行い、空き家を所有しているかどうか実態を調査するほか、県内に空き家を持つ人を対象に管理や相続などについての相談会を開催するということです。
この取り組みは国土交通省の補助事業にも選ばれ、県の建築住宅課は「県人会と連携して各市町村を支援し、対策につなげたい」としています

地域再生の罠 なぜ市民と地方は豊かになれないのか？ (ちくま新書) [新書]

久繁 哲之介

筑摩書房

2010-07-07

競わない地方創生 ―人口急減の真実― [単行本（ソフトカバー）]

久繁 哲之介

時事通信社

2016-02-29

稼ぐまちが地方を変える 誰も言わなかった10の鉄則 (NHK出版新書) [新書]

木下 斉

NHK出版

2015-05-08

地方創生大全 [単行本]

木下 斉

東洋経済新報社

2016-10-07

地域再生の失敗学 (光文社新書) [新書]

飯田 泰之

光文社

2016-04-19

甲府も豊になった？

食料支出額ぶどう・あさりが１位｜NHK 山梨県のニュース

マグロに対する愛着は昔からあったとは思いますが（笑）

そもそも、ブドウや桃は貰うものだったし。

あさりは確かに母親が買ってきてたかな。

マグロはお祝いの時だよね、名古屋のエビみたいな感じ。

ワインなんて一升瓶ワインだったよね。あるいは密造（笑）

皆さんお金持ちになったという事でしょうか？


以下記事

甲府市の１世帯当たりの食料品の支出額は、「ぶどう」や「あさり」が引き続き全国１位だったことが国の調査でわかりました。

総務省は、毎年、全国の県庁所在地と政令指定都市の合わせて５２の都市を対象に家計調査を行い、食料品の品目別に１世帯当たりの年間の支出額を調べています。
それによりますと、甲府市では特産の「ぶどう」が６６１８円と４年連続で全国１位となったほか、「あさり」が１３７４円と５年連続で全国で最も多くなりました。
また、「もも」が３６５７円と福島市、岡山市に続いて２年連続で３位、「ワイン」が５５７８円と東京２３区、横浜市、長野市に続いて２年連続で４位となりました。
また、海産物の支出が高くなる傾向がみられ、「まぐろ」が９５５２円、「干しあじ」が１５７９円といずれも静岡市に次いで２位でした。
県は、「特産品は家庭で消費するだけではなく贈り物として購入するものも含まれていると考えられるほか“海なし県”として静岡県などから入ってくる海産物を好む傾向がある」と分析しています。

バランス釜とモルモットが居た頃

おやじのぼやき : おいらも暑いだチュ〜の！ - livedoor Blog（ブログ）

4年前

モルモット君は既に天国

このお風呂も無くなりました。

バランス釜というヤツ。

原爆投下の日を迎える

ＮＨＫ長崎放送局　｜　長崎原爆ノート

幾つかの番組が戦争という悲劇を風化させないために放映されるようです。

被害性ばかりを主張するのでなく、日本が国家として、また個人として行った加害性もしっかりと
歴史に残し、未来に残さなければいけないと思う。

被害者にもなり、加害者にもなる。
そして悲劇を生み、憎悪を生み、さらに新たな憎しみや恨みが生じる戦争。

決して二度と同じ過ちを繰り返してはいけない。

ＢＳ１スペシャル「長崎　幻の"原爆ドーム"」

“原爆の絵”は語る〜ヒロシマ　被爆直後の３日間〜

ナガサキ 消えたもう一つの「原爆ドーム」 [単行本]

高瀬 毅

平凡社

2009-07-01

熊が人を襲うとき 米田一彦 つり人社 2017

図書館本

里山の奥山化が言われています。
緩衝地帯（バッファーゾーン）が無くなりいきなり熊が民家周辺に徘徊したりする。

米田さん（1948−）は行政での自然保護等に係わり退職後にクマの研究者として活躍されている
との事。
ご自身も何度か熊と遭遇したそうだ。
多数の事故をデータベース化して、熊に遭遇した時の対処法などを綴っている。
ただ、結論から言うと、これで絶対熊に襲われることは無い！という方法は無い様である。

まずは熊に出会わない様に努力するとともに熊の生態を知っておくことはリスク管理上
非常に大切なことであると本書は教えてくれます。

備忘録メモ
事故数1993件　被害者総数2255人の記録から考察
多くの例は熊に襲われるべくして襲われていた。
1人でのタケノコ採りは命を落とす。くらいの警告文が良い。　57人が襲われ11人死亡
受傷数　頭部が圧倒的
鈍器当を振り回すとクマが逃げて、軽傷率が高くなる
クマの攻撃性が低い状態で襲われた時は首をガードして死んだ振りをした方が重傷化を防ぐ（うつぶせ首ガード法）
蟠踞（ばんきょ：抱き込んで守っている様子）
５，６，９，１０月は事故が多い
突き出し型の反撃にクマは弱いようにみえる

熊が人を襲うとき [単行本]

米田 一彦

つり人社

2017-04-24

函館周辺釣行

7月30日から8月2日　夏休み　3泊4日

それなりに沢山釣れました。
大きさは３４ｃｍ位まで

同行者のトラちゃんは尺連発で、３５ｃｍイワナ、３５ｃｍの大ヤマメでした。
源流域での大ヤマメには驚き。

沈してデジカメが使えず大ヤマメの画像は無し（トラちゃんの撮影直前にヤマメがネットから逃走して
撮影できず）

さすがに4日目は飽きて五稜郭タワー見学と北洋資料館見学でした。

そうそう、アブが多いので山間部に入渓する場合は対策をね！