淡水魚を守る 木村英造(紀村 落釣)という人

2016年　3月14日　逝去　残念でなりません。当分の間このログを最初に置きます。

「野の学問」を生涯されたヒトだと思います。合掌

5月28日東京新聞夕刊の記事です。




6月12日　木村さんを支えた高田さんの記事　東京新聞




3月27日　新村安雄さんの東京新聞朝刊の記事　記事の元画像（カラー）もお送りいただきました。











東京新聞より
木村英造氏（きむら・えいぞう＝元淡水魚保護協会理事長）１４日、老衰のため死去、９４歳。大阪市出身。葬儀・告別式は近親者で行った。喪主は長女の本庄万里子（ほんじょう・まりこ）さん。

　１９７１年に淡水魚保護協会を設立。長良川河口堰（ぜき）の反対運動などに取り組んだ。ポルトガル研究でも知られ、著作に「大航海時代の創始者」がある。


2013年11月　
『淡水魚』『淡水魚保護』および特集号の電子書籍化に関して、木村英造先生の承諾を頂きました。
こちらのサイトより執筆者の皆様、およびご興味のある方はご意見、コメントいただければ幸いです。
facebookにもページを作成いたしました。

2012年に奥様ご逝去のお知らせをいただきました。心よりご冥福をお祈りいたします。

幾つかのグループや大学の研究室、公的機関で細々と在来魚の保護のための飼育や渓流保護活動が行われている。
もう一度、木村英造先生が主宰したような団体が出来ないものだろうかと思う。木村先生がお元気なうちに。
リンクしている淡水魚の窓の「平成17年度下半期のご報告」にもありますが木村先生,高田先生が淀川のイタセンパラを守る活動をされています。是非、ご協力ください。
淡水魚の窓はこちら
一竿有縁の渓　根深誠　七つの森書館　2008　より

“木村英造と会う”（第4章　釣り旅の周辺、月刊「弘前」2000年10月号加筆）での根深さんと木村さんの会話が印象深い。山本素石の事、淀川下流域の絶滅寸前のイタセンパラの事、そして木村さんが淡水魚保護協会を解散し引退してから、自らパソコンを練習しホームページを開設してイタセンパラを守ろうとしていること。木村さんが根深さんに言う「ホームページなら1人でもやれる。これが人生最後の闘いになるだろう。もう長くはない。できれば、その間にもう一度君に会いたいな。君は無理をするな、ともかく70歳まで生きろ、そうすればまとまった仕事が出来る」

最近松下竜一氏の本を何冊か読んで、木村英造さんは松下竜一さんような心と魂を持っているのだと再確認した。上手く書けないが、筋が通っているのである。（2010年1月1日　追記）

高田 昌彦さんの木村さん紹介

2007年10月発行　淀川のシンボルフィッシュ　イタセンパラ
購入はこちらから




















木村英造―淡水魚にかける夢

愛をもて 渓魚を語れ


淡水魚の放流に関する記事
生物多様性の保全をめざした魚類の放流ガイドライン
個人的にお勧めな釣りと自然関連本をまとめてみました。

おやじのお薦め書籍や森、自然、釣りなどに関して読んだ本をアマゾンを使ってまとめてみました。

リニア新幹線建設に反対します！

（当分この記事をトップに置きます。毎日のブログネタは下の方で更新されていますので、よろしく）

日々のリニア関連記事はカテゴリー「リニア」で書き込んでいます。

2016年7月16日東京新聞　服部某のコメントは自身の売名行為だけだと思いますが、登山者や自然を愛する人たちがリニアに反対していることは嬉しい限り。




2014年12月26日 (金)　午前0:00〜時論公論　「リニア中央新幹線着工　期待と課題」中村　幸司 解説委員


2014年11月05日 (水)　くらし☆解説　「リニア中央新幹線建設と環境問題」中村　幸司 解説委員
動画はこちらで一部見る事が出来ます。
http://cgi4.nhk.or.jp/eco-channel/jp/movie/play.cgi?did=D0013773305_00000


2011年NHK　リニア”が来る 〜日本の環境アセスメント〜
2011年12月21日 放送

リニアと大深度地下。　JR東海の嘘の説明を国会で追及。　3月20日
http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.php?ex=VL&deli_id=44626&media_type=

2015年3月3日の国会でのリニア


JR東海葛西名誉会長の記者クラブでの講演　自画自賛、悪いの組合、リニア説明会何が問題なんですか？と質問をはぐらかす。どうしてもアメリカにリニアを売り込みたい。だから代表権は渡さない。


２０１４年１０月１３日東京青山でのアーサーさんの講演　その後、川村先生との対談
リニア新幹線構想をアメリカの戦後占領政策という文脈から話されていて、目から鱗の方も多いかと思います。


飛んで火に入るリニアの虫　アーサー・ビナード講演会　第２部
https://www.youtube.com/watch?v=S1JyTseB0iQ

樫田さんの新刊（出版社の自主規制で発売直前に没になっていました）が出ました。
橋山先生の書籍が俯瞰的、鳥瞰的論考だとすれば、本書は地域に生きている人々の目線で長期間にわたって取材した渾身の一冊です。

悪夢の超特急 リニア中央新幹線 [単行本（ソフトカバー）]

樫田 秀樹

旬報社

2014-09-17

日本自然保護協会からの「リニア中央新幹線補正評価書についての意見」2014年9月12日

youtube動画　17分ほどです。是非、リニア問題の入り口としてご覧ください。



教えていただいたブログです。リニア　原発　野鳥の会
野鳥の会の会長親子がリニアファンクラブは知っておりましたが、ここまでズブズブな会なんですね。
ちなみにリニアファンクラブの有名人の皆様はこちら。


橋山先生が新書でアップデイトされた内容を書かれています。是非ご覧になって考えてみてください。
もちろん反論大歓迎。

リニア新幹線 巨大プロジェクトの「真実」 (集英社新書) [新書]

橋山 禮治郎

集英社

2014-03-14

リニアのカテゴリー中に書きましたが、多くの方が知らないので備忘録として。
ドイツのリニア失敗、撤退の記事。

北山敏和さんの鉄道いまむかしの中にリニアがまとめられています。山梨リニアのページ等充実しています。

また、これまで出版されたリニア関連書籍のうち、自分自身で読んだものをamazonのリストにまとめておりますので眺めてみてください。いかに1980年代からいい加減な経済予測や提灯記事が本にされて
いたのか分かります。もちろん、的確な情報をもとにした論考した書籍もあります。

動画等に関しては一部別ブログでも紹介しております。

「科学の限界」の著者でもある池内先生の論考　2013年10月25日東京新聞（23日の中日新聞と同じ）
技術優先の単線思考





2013年10月6日東京新聞　夢を疑う




2013年9月29日東京新聞朝刊　山口二郎教授記事
ＪＲ東海会長の件





ちょっと古いですがＪＲ東海会長の葛西氏(当時リニア対策本部長）の講演記録です。ＪＲ単独事業ではリニアは不可能だと述べています。それも当時は事業費３兆円です。現在９兆円
葛西敬之JR東海リニア対策本部長の関西経済連合会での講演
（昭和63年10月31日講演　経済人　関西経済連合会刊　1989年1月）


２０１２年７月に書いたブログ：日本野鳥の会 ： 原発問題に関する当会の見解
是非ともリニアから出る電磁波と野鳥の問題も調査研究していただきたいですね。
ちなみにこの会の会長親子はリニアファンクラブ員だそうですが。


2013年夏出版　リニアなぜ不要なのか。是非読んでみてください。

危ないリニア新幹線 [単行本]

2013年4月15日　衆議院　予算委員会第8分科会　佐々木憲昭議員　
あまり迫力は無いですが国会でドンドン問題点を指摘していただきたいですね。


東濃リニアを考える会のブログです。非常に客観的かつ詳細に過去の分析等をされています。

素晴らしい報道です。2013年の2月まで知らなかった事を恥じています。
日本の環境アセスメントとリニアの関係です。

2011年末のＮＨＫの報道その1
2011年末のＮＨＫの報道その２


リニア新幹線関連書籍（読んだもの）のリストをamazonを使って作ってみました。是非、ご自身で読んでみてはいかがでしょうか。ジャーナリストがＪＲのデータ垂れ流しで都合の良い経済予測などしていた過去の状況が良くご理解いただけると思います。また、真剣に日本の鉄道や公共交通を考えて議論している方もいます。

山梨県　意見募集　どんどん素朴な疑問と意見を送りましょう。県職員はすでにＪＲ東海社員のように税金でお働きになっています。

日本記者クラブでの橋山先生の講演と質疑応答　2012.10.24




ＪＲ東海のＨＰで山梨などリニア中央新幹線の沿線６都県で開いた住民説明会の資料や質疑の概要を、ホームページ（ＨＰ）で公開との事（平成２４年１０月１９日新聞報道）

2012年4月21日（土）、神奈川県の川崎市総合自治会館ホールで行われた、「シンポジウム あなたの真下を「リニア」が通る 〜リニア新幹線は必要なの？〜」の模様。（動画です）　　こちらでも視聴できます。

ＩＣＴ甲府さんのブログが山梨県内の動きをまとめておられます。経済効果等の報道発表されたシミレーションがいかにデタラメかご覧ください。ちなみにこのシミレーションを提出したのはＪＲ東海に資金融資している銀行の下部組織のコンサルタントということらしいです。

断層を横切るんですね。
山梨県のＨＰにも断層の地図があります。
これはあくまでも国の調査に基づく地図であり、原発建設反対訴訟において多々明らかになる「実は断層がありました」的な隠蔽にも気をつけなければいけません。

リニアの駅はＪＲが作ってやるから、おまえら県別でしっかりしろというプレスリリース。ｐｄｆです
いったいＪＲって何様？　環境評価方法書がよほど不備があり、このままだと着工不能だと認識したのでしょうか。
札束で横っ面を叩いて県知事を働かせるわけだ。実に素晴らしい経営戦略ですね。
そして利用者負担で運賃を取る。もしかして原発・電力と同じ総括原価方式ですか？
2011年11月21日夜追記


まさかと思っていましたが、天皇陛下からいただいた大切な森（恩賜林）にリニアを通すようですね。
恩賜林という言葉は山梨県だけにあるそうです（僕らは子供の頃から聞いているので、全国にも同じような森があるとばかり思っていましたが）。

今年は陛下より御下賜されてから100年の記念事業もあるとの事ですが、、、、
陛下が良しと言われているのでしょうか？

また下記の環境影響評価方法書の内容の杜撰さが各県で問題になっているとの報道があります。
山梨には重要な魚類は居ないんだそうです。本当ですか？在来魚保護に危機感を行政も持っているはずじゃないですか？ヤマトイワナは絶滅しても良いんですか？


中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価方法書（平成23年9月）

8月26日の長野県環境部による意見書。pdfです。
これはJR東海のリニア環境配慮書に対する意見募集に対して行ったものです。

長野県大鹿村の意見書です。pdfです。

トンネルの片方のサイドである大滝村は意見書が出ましたが、もう片方の
山梨県早川町は何も出してないのかな？
ご存じの方ご教示ください。

山梨県立大学の伊藤洋学長のリスク方程式という記事です。
正、続　とあります。
論理的です。是非じっくりとお読みくだされば幸いです。

さらに続々と記事を書いておられます。どうぞ多くの皆さん読んでみてください。
リニアとお猿の電車とは違うんですよ。
6月22日
http://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/20328674.html
6月23日
http://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/20337364.html
6月24日
http://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/20345954.html


2011年7月18日（祝）に相模原でシンポジウムがあるそうです。ここには駅のために2200億が使われるそうですが。。。。





積極的にリニア新幹線の問題を環境というテキストでブログにされている方もいます。こちら。


また山梨県北杜市のブロガーの皆さんのご意見が数日にわたりコメントされています。（６月１３日から１８日のブログ）
皆さん、真剣に考えていただきありがとうございます。

以上２０１１年６月２１日追記

リニア計画の最終答申案が出され、今パブコメがされています。
答申案は以下のアドレスです。４８ページありますので少し重いです。
http://www.mlit.go.jp/common/000142571.pdf

５月５日まで（この日程もなんだかなですが）パブコメが募集されています。是非、賛成、反対、ご自身の意見や不安を書かれてみてはいかがでしょうか。何処かの発電所みたいに、事が起きてからでは遅いと言うことは歴史が証明しています。

パブコメの結果です。まったく答申に反映していません。

誰のための計画なのでしょうか？
将来の需要があるのでしょうか？
未来を担う子供達にこれ以上借金や環境破壊を先送りにしないためにも。

リニア計画ほど不確定要因が多く、多くの困難とリスク（経済的、技術的、環境的）を抱えたプロジェクトは、世界中探してもまず存在しない

コンコルドの轍を踏まないためにも。


必要か、リニア新幹線
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不公平の無い様にJR東海のリニア関連ページもリンクしておきます。

バイパスは結構ですが、リニアである必要性は無いし、一県一駅のハブ機能も見えない。そんなに急いで日本国内を動く必要性が見えない。

リニア市民ネットはこちら。
みどり・山梨
川村先生関連のリンク
別記事

笹川陽平さんとリニアの関係　金丸さんも登場
笹川さんのハンセン病撲滅計画には頭が下がるが、リニアに関してはダメですね。やはり感染症と科学技術は違うと思う。

山梨県のリニア関連
本当に山梨県のためになると信じているのかね？
信じる者は救われないと思うよ。

リニア中央新幹線建設促進期成同盟会 のページ
通過する県の誰が得をするのでしょうか？県民の皆さんは未来の子供達の事を考えて目先のニンジンを食べない方が良いと思います。

鉄道ジャーナリストで鉄道をこよなく愛する人もリニアを疑問視しています。（第4章等）

鉄道の未来学 (角川oneテーマ21)
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鉄道は生き残れるか

焚き火しませんか？

この文章が3番目に来るように日時の設定を行っております。

趣味と言うか、なぜか焚き火が好きです。
これからも焚き火道の修行です。


食のクオリア　茂木健一郎　2003　より
贅沢の象徴としてのたき火
たき火は私たちが失ってしまったものの象徴であり、食べ物が単なる栄養物にとどまらず、私たちの魂の成分を変えてしまうような形而上学上のマテリアルであることを、もう一度思い起こさせてくれる縁（よすが）なのである。
都会人よ、文明を発達させてしまったことで自らに閉ざされてしまった快楽の数々を思い、戦慄せよ！　20070527追記　まあ、茂木氏の口先だけの言動が最近特に明らかになってきましたが、備忘録的に記載を残しておきます。

南木佳士さんの「臆病な医者」より。

悩んだら脳ではなくて身体に聞け。幼い日に感じた薪の火のぬくもり、私はいま、身体全部であの穏やかな熱をあびたい。脳ではなく、身体でやすらぎたいのである。

火を焚きなさい　山尾三省：　人の本質と自然のかかわり


森や自然に関するお気に入り本を何冊かまとめてみました。その１
森と自然と環境その２．

焚き火大全
この本は持っているのですが、まだ殆ど読んでません。かなり薀蓄が語られているようです。


BE-PAL (ビーパル) 2009年 12月号 [雑誌]
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男の焚き火事典なんてのありました（笑）つい買ってしまった。


男の焚き火事典
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またビーパル（ＤＶＤ付）

BEーPAL (ビーパル) 2011年 12月号 [雑誌]
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ちょっと古いが、凄いメンツがエッセイを書かれています。芦澤一洋さんら。
焚火の時間
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文庫版

焚火パーティへようこそ―「火」にとりつかれた16人の男たち (講談社プラスアルファ文庫)
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焚き火料理本　これも本山さん（焚火の時間の親分）

焚火料理大全
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文庫もあるよ

図解 焚火料理大全 (新潮文庫)
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ナイロビでエチオピア料理

アフリカに詳しいOさんに教えて頂いたナイロビのエチオピア料理
インジェラ　

安価で非常においしかったです。

ナイロビ 花

ジャカランダかな紫は

リニア新幹線認可取消訴訟

リニア新幹線認可取消訴訟開始 - NHK 首都圏 NEWS WEB

傍聴に伺えませんでしたが
250人を超える方が傍聴券を求めて抽選になったそうです。

JR東海の悪事が早く公衆の面前に示されます様に！

以下記事

東京と名古屋の間で１１年後に開業する予定のリニア中央新幹線をめぐって、計画に反対する住民が国の認可の取り消しを求めている裁判が、東京地方裁判所で始まりました。
裁判にはＪＲ東海も参加し、環境への影響や安全性などをめぐって争われることになりました。
ＪＲ東海のリニア中央新幹線は、１１年後の２０２７年に東京・品川駅と名古屋駅の間で開業する予定で、沿線の住民など７００人あまりは環境や安全性の問題などを理由に、国が行った計画の認可の取り消しを求める訴えを起こしています。
２３日から東京地方裁判所で始まった裁判で、原告団長を務めている慶應大学の川村晃生名誉教授は「リニア中央新幹線が必要だという合理的な説明がなく、憲法で保障されている生存権や人格権などを一方的に侵害されている」と訴えました。
一方、国は、訴えを退けるよう求め、今後の審理で具体的な主張を明らかにする考えを示しました。
また、国の申し立てに基づいて、ＪＲ東海が「補助参加人」として裁判に加わることも決まりました。
裁判のあと、原告や弁護団は会見を開き「多くの区間はトンネルで、地震が起きた時の安全の確保などさまざまな問題点があることを裁判を通じて明らかにしていきたい」と述べました。

増補 “悪夢の新幹線"リニア中央新幹線 建設中止を求めて訴訟へ [単行本（ソフトカバー）]

樫田 秀樹

旬報社

2016-08-01

リニア新幹線 巨大プロジェクトの「真実」 (集英社新書) [新書]

橋山 禮治郎

集英社

2014-03-14

ナイロビ 国立博物館

ここも30年以上前の訪問

かなり変わっている記憶

動物 ナイロビ

つづき

ライオン

帰国日の午前中（土曜日）

2時間半ほどのNairobi 国立公園
入園料　50ドル　車7人で一人当たり2000シリング（１＄＝9.5シル）

運よく道端のライオン（実は奥にもう一匹）　別名ビジネスライオンとも言うらしい（笑）
ドライバーさんが他のドライバーさんにも連絡してやがて10台以上の車が集まって来た。

肉球が可愛い。
思わず、外にでて撫でてきた（嘘）

大昔、マサイマラで肉を食っているライオンを見て、南アの時はライオン見る事が出来たか記憶が無い。

映画『世界から猫が消えたなら』

映画『世界から猫が消えたなら』公式サイト

機内映画

原作は読んでいないけど、結構良いかな。

家族、恋人、友人そして猫の関係性

羽田線 お帰りなさい キャンペーン

羽田線　お帰りなさい　キャンペーン | カタール航空

羽田線 お帰りなさい キャンペーン

朝食がついて3500円がサービスになります。
羽田国際線　２３．４０にギリギリ乗れました。その後は２４．４０だったかな。
ただ、仮眠室のベッドに限りがあるので、早めにキープすることが重要です（今回の教訓（笑）
お風呂は色々あり楽しいです
また24時間のジョナサンもあります。


以下HPより
カタール航空にてドーハ発、羽田行きの便をご利用のビジネスクラスのお客様には、
羽田空港到着時にタクシーサービス、すべてのクラスのお客様に「天然温泉 平和島」を
ご利用いただけます。

ご到着時にタクシーでスムーズにご帰宅、または天然温泉にてゆったりと旅の疲れを癒してください。

【大切なご案内】
「天然温泉 平和島」は2016年6月6日および6月7日の期間、設備点検により休館となります。
2016年6月6日および6月7日にご到着のお客様は当サービスのご利用がいただけません。予めご了承をお願いいたします。

ビジネス・エコノミークラスのお客様　　◆ 天然温泉 平和島 ◆
対象航空券 日本で購入されたカタール航空の航空券　
（157から始まる12桁の航空券番号が対象）
対象フライト

QR812便 ドーハ発 羽田到着便のみ
ご利用方法

天然温泉 平和島にて搭乗券の半券をご提出ください。
搭乗券を紛失された場合は、到着時にカタール航空職員にお申し出ください。
ご利用特典 深夜パック WELCOMEコース （朝食付き） を無料で利用いただけます。
お申込み方法

事前にお客様ご自身で天然温泉 平和島の “深夜パック・WELCOMEコース”
をご予約ください。

予約・お問い合わせ
■ 電話： 天然温泉 平和島 03-3768-9121
■ ウェブサイト： http://heiwajima-onsen.jp/
■ 住所：〒143-8532 東京都大田区平和島1-1-1ビッグファン平和島B棟2階
ご注意事項

QR812便にご搭乗されたご本人様以外のご利用はできません。
（受付にて搭乗券とパスポートまたは他の身分証明書をご提示いただきます。）
ご予約がない場合は無料シャトルバスに乗れない場合がございます。
フライトの遅延等で予定されたシャトルバスに乗れない場合は直接上記施設まで予約変更をお願いします。
その他ご利用に関するお問い合わせは、「天然温泉 平和島」へご連絡ください。
当施設の休館日にはご利用いただけません。予めご了承ください。

【大切なご案内】
「天然温泉 平和島」は2016年6月6日および6月7日の期間、設備点検により休館となります。
2016年6月6日および6月7日にご到着のお客様は当サービスのご利用がいただけません。予めご了承をお願いいたします。


ちなみにビジネスにはタクシーサービスがあります。エミレーツもあるのですが鎌倉までは使えません。

ビジネスクラスのお客様　　◆ タクシーチケットサービス ◆
対象航空券

カタール航空ウェブサイト及び東京支店発券カウンターにて
日本発航空券をご購入いただいたお客様。
ビジネスクラス （J/ C/ Dクラス）が対象です。

*キャンペーン運賃 I クラスは対象外です。
*旅行会社で航空券をご予約・発券された方はご購入元の旅行会社
にお問い合わせください。
対象フライト QR812便 ドーハ発 羽田到着便のみ
お申込み方法

カタール航空日本支社予約センターまで、日本出発の72時間前までに
お電話にてお申し込みください。

TEL： [phone]
営業時間：平日 09:00〜17:30

*72時間前が土・日・祝日の場合は前日の営業時間までにご連絡ください。
タクシーチケット
お受け取り方法

羽田空港ご到着時に、飛行機を降りられた場所にて係員がお客様を
お待ちしています。お名前の確認できる搭乗券またはパスポートを
ご提示ください。
万一、規定の場所でお受け取りにならなかった場合は、お渡しにお時間
を要しますのでご注意ください。
タクシーのご予約

タクシーチケットをお受け取り頂いた後、お客様ご自身で
指定のタクシー会社（日本交通株式会社）へお電話ください。
尚、タクシーのご利用限度額は2万円となります。上限を超える場合
はお客様のご負担とさせていただきます。
ご乗車の際、運転手がお客様のパスポートとクーポンを確認させて
いただきます。

日本交通配車予約 03-5755-2151

スマートフォンにて「全国配車」アプリをご利用可能です。

カタールエアー

日曜日夜帰国　平和島温泉に宿泊

「日本スゴイ」のディストピア 早川タダノリ 青弓社 2016

図書館本

早川さんの本は
原発ユートピア日本
神国日本のトンデモ決戦生活―広告チラシや雑誌は戦争にどれだけ奉仕したか
憎悪の広告
等を拝見させていただいた。
広告やメディア、雑誌等から歴史を検証するといった立ち位置だろうか。

本書は昨今の日本は凄いぞ！という自画自賛な優越性を鼓舞して戦争に邁進した社会を戦時中の
書籍等を中心に検証している。（1925−45年頃）
ちなみにディストピアとはユートピア（理想郷）の正反対の社会をいう。

そして近年も同様の書籍が増えてきている傾向を危険視している。
嫌韓・嫌中との合わせ技的な論調にも注意しないといけないとも。

備忘録メモ
皇国思想+勤労道徳+アメリカ・イギリス憎悪+日本スゴイのワンセット的書籍
男尊女卑的（ある意味、日本懐疑的かな？）痴漢をされる女性にも問題がある敵な道徳観
神の国には敗戦はない
トンデモ理論（〇〇を食べるから日本人は〇〇だ）

日本スゴイ言説の究極形態は、「ブラック国家」とでも呼べるような奇怪な国家体制を作りあげた
イデオロギーだったので。

別に自分がスゴイわけでも何でもないのに、なぜか自分が褒められているかのような感覚にしてしまう「日本スゴイ」現象

「日本スゴイ」のディストピア: 戦時下自画自賛の系譜 [単行本]

早川 タダノリ

青弓社

2016-06-30

ドキュメント映画「家族の軌跡〜3.11の記憶から〜」

☆家族の軌跡〜3.11の記憶から〜上映会

大鹿村のリニア勉強会を少し早めにおいとまして韮崎に急ぎました。

大西さんのドキュメント映画「家族の軌跡〜3.11の記憶から〜」の上映会

大西さんとは8年ぶりの再会で少しだけ会話ができました。

大西さんの本が課題図書になって、その分野の本としてはそれなりの冊数が販売されたそうで
非常に良かったです。

熊本、徳山村、そして東北と日本中を飛び回っています。

出来る限り大西さんの活動をサポートさせていただければと思います。

ここで土になる [単行本]

大西 暢夫

アリス館

2015-10-17

大鹿村 夕立神パノラマ公園 リニア予定地

9月11日　ＵＳテロ15年　東北震災5年6か月

キャンプ場で朝飯をすませ、パノラマ公園　で雄大な景色を眺め
下界に下り、大鹿村の方にリニアの問題点を現場を見せていながら聞きました。
取材も2社ほど入っていました。

また、勉強会のメンバーにも何名か有名なジャーナリストの方も居ましたので
後日なんらかの記事になることでしょう。

200人程度のトンネル作業員の宿舎が出来ること
環境アセスメントに入っていない巨大鉄塔がこれから立てられること
残土置き場問題
残土運搬のトラック公害問題

ＪＲ東海という悪徳企業のやり方が良く分かった日でした。

もろこし in Nairobi

ホテルの近くをお散歩

当然お買い上げ　30シル（30円位）

懐かしい味

山梨の母親の実家、風呂の熾火で焼いて食べたモロコシと同じ味（トウモロコシではありません（笑）

売っているおじさんの笑顔が最高でした。

アサンテサーナ。

もろこし in Nairobi

ホテルの近くをお散歩

当然お買い上げ　30シル（30円位）

懐かしい味

山梨の母親の実家、風呂の熾火で焼いて食べたモロコシと同じ味（トウモロコシではありません（笑）

売っているおじさんの笑顔が最高でした。

アサンテサーナ。

久々のナイロビ

1984年初めてのアフリカ（ケニア、カメルーン、ガボン、ガーナ）
その後、ケニアには数回渡航した。
1988年が最後だった。大学院生時代だね。

そして2016年9月13日久々のナイロビ
短い滞在なので出歩けないと思うけど、湿度の少ない過ごしやすい気候は同じかな。
朝は寒いくらいだった。

初めてのカタール航空でドーハでトランジット、ドバイ同様にハブ空港として機能していてすごく立派でした。

大鹿村 鳥ケ池キャンプ場

9月10日夜

リニア勉強会の宿泊地　携帯圏外です。標高1700ｍ

イワナは大鹿産ではなく、メンバーが東北で釣り貯めたものを持参
から揚げも旨かった
キノコも当日とれたハナビラタケも美味しく（茹でてポン酢）、キノコ汁（保存したキノコでしたが）も最高でした。

大鹿村 リニアは要らない

仕事が欲しいというのが現状の様だ
まさに整備新幹線と同じで、新幹線が欲しいわけではなく、新幹線工事が欲しい！
原発も同じだね。

リニアが必要な訳ではなく、リニアに関連する工事が欲しい。

そして早川町同様に作業員宿舎（200人規模）で出来るそうだ。

とりあえず1日目（9月10日）と一部11日
画像